大家有听说表面微渗合金化技术吗？

孤鸿踏雪

    如题，我最近听说有一种先进的化学热处理技术，叫做“表面微渗合金化”，其表面金相组织表现为高合金钢的淬火组织。
    希望有了解此技术的朋友出来交流、分享一下！

    非常期待......

化学热处理学徒

微渗合金，很有意思，跟下，期待！

dhzhou888

1,纺纱机上钢领的亚温微合金化氮碳共渗
内容简介：
钢领是纺纱机上大量消耗的易损件。国内年消耗量达数千万件。钢领经渗碳或中温碳氮共渗后作用周期仅3～8个月；热处理后表面含～0.7％N；～0.8％C和～0.1％M(合金元素)；处理时间～3h。因处理温度低，渗层淬透性高，可采用缓和的淬火介质，钢领因热处理造成失圆度超差仅8～10％。本技术处理后，表层含有大量碳氮化含物，马氏体针细小，所以耐磨性、抗咬合性和抗接触疲劳性高，装机运行18个月后纱的断头率仍低于技术要求。
使用范围及市场预测：
纺织机械厂及纺织机械配件厂，国内生产钢领的工厂约20家。
投产条件及效益分析：
井式渗碳炉，年产量350万件钢领的工厂，采用本技术后废品率降低30％，可增收节支～100

2,微合金化亚温氮碳共渗技术,2009年各类科技项目 - 西安理工大学科技成果汇编
内容简介：

本技术为表面硬化与改性新技术。其工艺温度为720～820℃，即介于碳氮共渗和渗氮温度之间，可解决渗氮硬化层浅，周期长，不能承受高压应力和普通碳氮共渗温度较高和热处理畸变较大等难题。

其特征：亚温、微合金化(含渗入合金元素0.1～0.2％)；氮碳共渗；热处理变形小于碳氮共渗；硬度高可达HRA84.5(相当于HRC66)。与碳氮共渗相比，弯曲疲劳强度可提高50％～70％；耐磨性增加30～50％。

温    度：720～820℃；时间：2～10小时；

渗层厚度：0.3～0.8mm；硬度：HRA83-85。

使用范围及市场预测：

纺织机械、飞机、汽车、摩托车、工具、刃具。

投产条件及效益分析：

提高零件使用寿命40～80％。

降低热处理成本20～66％。

孤鸿踏雪

dhzhou888 发表于 2012-7-8 02:19
1,纺纱机上钢领的亚温微合金化氮碳共渗
内容简介：
钢领是纺纱机上大量消耗的易损件。国内年消耗量达数千 ...

     看周前辈介绍，这应该是一项两相区的碳氮共渗处理技术。是不是需要采用稀土催渗？否则，那些细微合金（元素）从何而来呢？

dhzhou888

有机会可以看看这篇论文：《材料热处理学报》 2011年07期
稀土与碳氮原子共渗及其微合金化创新理论刘志儒  闫牧夫  罗群  郑特强  陈扬  
【摘要】：根据作者的研究成果,在经典化学热处理理论基础上把固体物理学新成就中的缺陷理论与扩散理论及析出相固溶析出理论和晶粒细化超细化理论相融合,首次提出了以稀土、间隙碳、氮原子Cottrell气团为核心的稀土化学热处理创新理论,在该领域开创出一种全新的扩散模式。创建了钢中新的稀土渗碳、稀土渗氮及稀土氮碳共渗工艺体系。新体系不仅显著提高了扩散速度,同时又能显著改善微观组织和大幅度提高使用性能,使齿轮类零件的使用寿命显著提高。
【作者单位】： 哈尔滨工业大学材料科学与工程学院;
【关键词】： 稀土共渗 化学热处理 创新理论
【基金】：哈尔滨工业大学纳米材料及纳米表面工程创新团队、国家自然科学基金(51071061)项目
【分类号】：TG156.8
【正文快照】：
Fick扩散方程可以描述固体金属中普遍存在着扩散现象,由此指导实际零件的化学热处理过程。广泛应用的渗碳、渗氮是以扩散为主体的基础零部件表面热处理的重要工艺技术。在生产与研究活动中早就发现钢中晶体缺陷对异类原子的扩散有明显作用。与完整晶体相比其扩散激活能较低,
该篇论文共9页，下载要人民币9元：http://www.cnki.com.cn/Article/CJFDTotal-JSCL201107022.htm

感应热处理

书本上听说过，路过。

dhzhou888

上世纪八十年代就有报道。长沙铁道学院的乔明俊教授比较早就研究了。她原来是湖南大学的教授，最早是在哈尔滨军事工学院任教。

老热工

周前辈讲的我经历过。是用稀土催渗和碳氮共渗技术。但温度在880℃左右

djh088

此处有两篇关于稀土催渗技术的论文，供杨工参考
（如有雷同，敬请删除）

孤鸿踏雪

     求周前辈在5#楼提供的这篇文章，希望能够上中国知网的朋友提供方便，愿意丰厚的热币回报。

txljh8

前几个月也许是在《内燃机》杂志看到金属表面修复技术的一个专利，杨版主可能也会感兴趣，有空再去找找。

chg1555

稀土化学热处理进展（哈尔滨工业大学）
闫牧夫 刘志儒 朱法义

rtjyong

四川有厂家在做，叫SFF-II表面改性技术。

孤鸿踏雪

rtjyong 发表于 2012-8-22 22:57
四川有厂家在做，叫SFF-II表面改性技术。

   你是泰安的，怎么知道？这家企业是绵齿吗？可否透漏点渗剂配方？工艺温度？

霜月

上个月绵齿提供了一个据说是微渗金属的行星齿轮，剖切后检测，表面硬度790HV，心部硬度40HRC，距表面0.5mm处硬度740HV，有效硬化层1.2mm，但距表面0.5至0.7处，硬度陡降，表面组织很细，现有500倍显微镜下分不清是什么组织，具体采用的工艺温度和渗剂成分保密。据绵齿人说，济南有家公司已全面采用该技术，杨工知道是哪家公司吧？

孤鸿踏雪

霜月 发表于 2012-8-23 21:11
上个月绵齿提供了一个据说是微渗金属的行星齿轮，剖切后检测，表面硬度790HV，心部硬度40HRC，距表面0.5mm处 ...

     你可以看一下这个http://www.rclbbs.com/forum.php?mod=viewthread&tid=98319帖子的附件“与一张餐巾纸前辈的聊天记录”。

     近期又有人说重汽、德齿和株齿正在推广此技术，说是绵齿的人只卖渗剂，不卖技术

孤鸿踏雪

霜月 发表于 2012-8-23 21:11
上个月绵齿提供了一个据说是微渗金属的行星齿轮，剖切后检测，表面硬度790HV，心部硬度40HRC，距表面0.5mm处 ...

    再看看这个（附件）

霜月

孤鸿踏雪 发表于 2012-8-23 21:19
你可以看一下这个http://www.rclbbs.com/forum.php?mod=viewthread&tid=98319帖子的附件“与一张餐巾 ...

据绵齿的张总说，采用他家的技术热处理后，齿轮表面是一层薄薄的陶瓷层，很耐磨。我对金相不在行，确实看不懂。我感觉其重点不在热处理，而是其采用的冷挤压技术，热处理技术只是一个噱头。

孤鸿踏雪

霜月 发表于 2012-8-23 21:35
据绵齿的张总说，采用他家的技术热处理后，齿轮表面是一层薄薄的陶瓷层，很耐磨。我对金相不在行，确实看 ...

    我在17#楼所传的附件就出自绵齿，而且试样经我司检测后，首先表面硬度就与绵齿的检验报告相差甚远。后来据给我们老板提供试样的人解释，可能是绵齿的老总拿错了试样。他说的这个绵齿的老总会不会就是你讲的这个张总呢？
  
    另外，听说本月末，有一些人要在重汽改造设备（据说要推广此技术，原有的渗碳设备需要进行一定的改造）进行推广试验

霜月

孤鸿踏雪 发表于 2012-8-23 21:41
我在17#楼所传的附件就出自绵齿，而且试样经我司检测后，首先表面硬度就与绵齿的检验报告相差甚远。后 ...

贵司检测的报告我看过了，表面组织和我们剖切的结果完全不一样。
前两天绵齿的张总刚从济南回川，应该就是他了。