GCr15碳氮共渗速度

sdchang

请教，1、GCr15碳氮共渗平均速度是多少，是大约0.13-0.15毫米/小时吗？
2、用来计算渗层厚度的系数是多少，是越0.3左右吗？
3、我用多用炉碳氮共渗，保护气为氮甲醇，富化气为丙烷，寒气经减压过滤后通入炉内，要达到0.4-0.6毫米厚德渗层，需要840度共渗多长时间？

浪翻云

一直看到坛子里，有人提到GCr15碳氮共渗，勾起我极大的好奇心。我想探索一下，楼主能否把零件名称、用处、热处理要求、工艺流程，向大家说明一下。

gansde

GCr15碳氮共渗的硬化层如何测量？因为普通淬火其淬硬层就已经很深。另外GCr15的含碳量已经高大1.0，还想渗到多高？请楼主详细说明一下。

cnszgong

GCr15为什么要碳氮共渗?

sg0639cxz

这个材料还需要碳氮共渗？

sdchang

我准备进行一项实验，当然GCr15自身含碳量就在1.0%左右，但由于要求得到表面残余压应力，想进行碳氮共渗，碳含量到1.05，氮含量到0.25-0.35%，由于氮的渗入，估计可能降低表面MS点，由此得到表面残余压应力。具体的共渗工艺也仅是理论推测，没有事实依据，所以才请教各位此类材料的共渗速度，请指点。

huagp

这样能得到残余压应力吗?不知依据什么?建议用强烈喷丸就行了

sdchang

理论依据是氮降低MS点，我不能提碳，因为即便共渗，也只能令表面碳含量不能超过1.1%，过高怕脆或出现块状碳化物，降低疲劳强度。因此单纯依靠碳不能使表面和内部产生较大的碳含量差而发生明显的内部组织先转变而外部组织后转变的情况。但渗入氮可以。我的产品是轴承套圈。想借较高的残余压应力得到较大的接触疲劳寿命。至于喷丸是不考虑的。可以提供我要的数据吗？谢谢。

sdchang

还有人能帮我吗？此类材料是否大家对其共渗都不了解？诚请指点。

江湖123

共渗温度为830-840之门，渗速大约为0.1mm/小时，共渗后回火温度要高些，时间长点，加工时要将粗大的碳化物加工完，建议碳势再提高些。
还有一点氨气的流量要比正常的碳氮共渗的高。

笑言歌

如此看来，是否氨气流量0.4-0.5立方/小时，共渗加扩散6小时可以了。但时间长会引起变形，晶粒粗大。

浪翻云

一直都有人提起轴承套圈碳氮共渗。也看到过一些厂家在那里用网带炉做这个工艺。但是我不理解的是没有图纸上的热处理技术要求。所以我感觉在国内大部分工厂都在那里瞎渗，渗到什么程度算合格，也不知道，套圈在磨加工后是不是还保留着压应力，也不知道。反正就是加点氨气进去弄一下，弄了就是碳氮共渗了。
但是，据消息称NSK的轴承有些是用的碳氮共渗。但我觉得既然用了这个工艺，就提一个技术要求出来嘛！

uu263

技术要求 即是技术秘密。

sbm197873

浪翻云 发表于 2012-6-12 15:52
一直都有人提起轴承套圈碳氮共渗。也看到过一些厂家在那里用网带炉做这个工艺。但是我不理解的是没有图纸上 ...

不要迷恋NSK，小日本当初这项技术都是跟美国人买的（NTN热处理专家告诉我的）。

浪翻云

不是“技术要求即使秘密”，而是中国民营企业根本就不知技术要求，或者说图纸根本就没有技术要求，但是就是自己在瞎渗。
这是中国工业的悲哀，爱国志士都很悲伤。我真的好想做“屈原”！哎
所以，我强烈建议楼主能否在帖子里写下“图纸所要求的热处理技术要求”及“检验方法”，楼主一味避谈此问题，也不是办法啊！

hhq87

有些用Gr15材料做的部件的服役温度高于淬火后的低温回火温度，出现早期磨损开裂，碳氮共渗淬火后提高表面硬度，再适当提高回火温度多次回火，则可使其服役温度低于回火温度，防止早期磨损。在工模具钢进行碳氮共渗在热处理是一门新课题，楼主的提议好，我所在公司不允许去做这样的试验，希望能分享楼主的经验。我记得听一朋友早三年前说过，东莞有一热处理厂曾在工模具上进行碳氮共渗多次试验取得了良好效果。可惜现失去了联系，不知具体情况。

刹那芳华

没GCr15渗碳的经验，不过上次我们公司的产品在球化退化时产品脱碳，后面成品淬火时补渗后产品表面的组织很差！

qsingdong

轴承钢0.95~1.05的含碳量还需要C-N共渗,太令人兴奋了?

springal_ding

其实, GCr15含碳量已经很高了,要渗碳用中碳钢材料渗碳好了

sbm197873

springal_ding 发表于 2012-6-14 09:26
其实, GCr15含碳量已经很高了,要渗碳用中碳钢材料渗碳好了

我认同你的观点，轴承TF处理有同样效果。