引起汽车钢板弹簧淬火回弹变形因素有哪些？

李坚 · 发表于 2011-10-27 15:48:08

最近两天汽车板簧淬火，出现淬火后回弹变形，即液压压型夹具松开后钢板发生回弹，回弹量有20mm,使弧度变大，弧高变小。以前也发生过类似情况，主要是材料问题，升高加热温度就可以解决；现在这一招不灵了。请教各位专家前辈，好什么好招吗？是低温冷速太大吗？一直是油淬；不过最近把普通机械油改造成高速淬火油了。但是以前PAG水溶液淬火，冷速要比油快得多，也没有发生回弹变形的。

追求卓越 · 发表于 2011-10-27 20:06:58

材料采用65Mn还是60Si2Mn？后者应该没问题吧？

李坚 · 发表于 2011-10-28 08:43:15

材料为60Si2Mn。昨天对改造后的淬火油进行了冷却性能检查，发现最高冷速只有63℃/S，t300℃冷速达到40℃/S，说明油中又渗进了水。

197971500 · 发表于 2011-10-28 10:11:55

出油温度高一点试一下。

wya-8 · 发表于 2011-11-13 20:58:54

有人告诉我：“主要是材料问题，原材材料的上下面内部组织密度不一样造成的，就像是双金属片一样。让其反面淬火再试，看是否淬火后变直，要是那就对了，解决的办法是加长定型时间到1.5分钟即可。供你参考

华芯 · 发表于 2012-1-5 16:51:14

出现淬火后回弹变形的问题，在汽车板簧生产上是常见的问题，温度不均匀，冷却太快，材料问题都会造成回弹现象，回弹的产品经过再一次热处理就不会回弹了，回弹一般都是一批一批的。回弹这一批过去后，下一批就不会回弹了，我想应该是材料的问题比较大，

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