20CrMnTiH齿轮，请问如何降低心部硬度？

fuzhihui · 发表于 2010-12-5 20:43:03

本帖最后由 wangqinghua196 于 2011-5-15 09:40 编辑

我公司用20CrMnTiH材料做汽车齿轮,使用连续双排炉渗碳,心部硬度总是在44-46间,淬火温度820度,层深在0.9左右,请问如何降低心部硬度,

霜月 · 发表于 2010-12-5 20:45:54

淬火时不开搅拌试一下，要解决这个问题，需控制原材料碳含量和淬透性。

ccpp · 发表于 2010-12-5 20:56:49

20CrMnTiH材料，我们用过，不但心部硬度高，而且变形大，楼主可否“淬火温度800-810度”试下，个人意见，请专家指正。

daniel-li · 发表于 2010-12-6 07:54:48

回复 1# fuzhihui

楼主层深0.9是硬度法测得？如果真的偏高，目的降低淬火冷却速度，方法：降低过冷度，如楼上所说降低淬火速度；降低油冷速度，装搅变频拌电机，降低频率，或升高油温，但不搅拌也许会硬度不均或淬硬层深度不均，请路过高人指导

追求卓越 · 发表于 2010-12-6 10:32:32

淬火油的型号是否正确？建议选用分级油

zzk060907 · 发表于 2010-12-6 13:18:59

淬透性好啊材料是第一问题可以用790淬火试一下

江湖一狼 · 发表于 2010-12-6 14:41:46

材料淬透性好，心部铁素体只要满足技术要求，降低淬火温度是最有效的方法之一。

高中频 · 发表于 2010-12-6 18:04:26

温度不作调整，降低冷却速度吧

cnj63 · 发表于 2010-12-7 01:26:36

楼主还是从材料淬透性上想办法吧，热处理工艺调整对心部硬度的影响太有限了。

紫蔷薇 · 发表于 2010-12-7 09:34:09

我同意从材料的沾透性入手好

GUYANJUN · 发表于 2010-12-7 09:38:22

我同意6楼的说法，我们是780度淬火，带H的材料淬透性比较好，

ccxxmm · 发表于 2011-4-13 09:51:39

如果采用分级淬火油，检测油的冷却性，这些没问题的话，可能是材料造成的可适当将淬火温度降到805度淬火问题不大。

jiey · 发表于 2011-4-13 10:05:32

主要由两种原因，一是你原材料的含碳量偏高；二是你淬火的温度较高。建议多多方考核确定。

Ping900925 · 发表于 2011-4-13 19:51:22

分级淬火，860下油

zhanghangong · 发表于 2011-5-14 17:53:19

采用分级淬火油，100度的温度或120度搅拌，淬火温度825度，即可。我们实际操作即使这样，一般心部硬度在35HRC左右。但还给工件的有效厚度有关，。

amn727 · 发表于 2011-5-15 06:07:21

20CrMnTi已经用了60年了，早都前人被研究透了，楼主的问题一看就知道是出在材料上，工艺的改进能够取得的效果极为有限。
告诉你一句大实话，重新进新材料吧，做好进货的成分化验与端淬试验。

1253722503 · 发表于 2011-5-15 09:35:29

用的什么淬火介质。等温淬火油。油温80℃试一下

搬运工 · 发表于 2011-5-15 09:41:35

回复 1# fuzhihui
一。“淬火温度820度，心部硬度总是在44-46间,”仪表显示的温度是否准确？
二。如果表面组织正常，淬火变形在允许范围内，心部组织1级，性能不是更优越吗？

我在多个帖中有对“心部硬度过高”提出的疑问，一直没有得到专家们的回复。遗憾。。。

fuzhihui · 发表于 2011-5-15 11:23:43

回复 17# 1253722503

快速油

朱建波 · 发表于 2011-5-15 16:08:42

用等温分级淬火油，降低油搅拌速度。材料选含碳量下限的试一下。

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