请教！一55CrMn钢板弹簧的淬火问题

wuliaostone

请教！一55CrMn钢板弹簧的淬火问题
我是在一湖南板簧厂实习的大学生，现在我做的一个课题是，55CrMn材料的厚度22MM以上的板簧淬火问题，现在产品的问题是，淬不透，心部组织中出现了贝氏体，采用的工艺是加热960°C成型，然后估计870°C进入机械油中淬火，然后460°C回火。我开始估计是不是本身这种材料的淬透性不够，可是我查其冷却曲线图，发现55CrMn的淬透性还可以，我现在估计会不会是因为有Mn元素在里面，导致导热性不行，从而使加热和淬火不能到心部。
现在思路迷茫，找不到有效具体的解决方案，请大侠提点意见，点破一下小弟~~~感激的一塌糊涂~

万立皓

一,你说的导热性不好的问题应该不是问题,因为这可以通过增长加热时间来解决,
二,可以分析一下材料的预备热处理的情况,有些材料是在买材料的时候已经处理好了的,
三,你们一定要先用55CrMn做板簧吗?板簧材料选用Si--Mn系列的更好吧,
四,加热温度有点高,一般成型温在920的样子就够了,在淬火时加强冷却,比如说,在淬火时加强搅拌,

wuliaostone

首先非常谢谢你的回答，你是我在这个论坛第一收到回复的大侠~~
首先说材料，因为我们这个做的是厚板簧，厚度要达到22mm以上，是用到重型车上面的，如果用60Si2Mn的话，淬透性肯定是有问题的。
其次，关于预备热处理，因为是成批大量的购买的材料，预备热处理方面应该不是很大问题，不过你这提醒了我，为了谨慎起见，我会做实验分析下。
第三，关于增加加热时间，这个问题我也想了，但有些地方不足，比如加热的时候我增加保温时间，会造成严重脱碳氧化，因为这板簧本身就比较厚，我们又是采用天然气加热的步进式电炉，因此脱碳氧化是免不了的，我也在分析，是不是可能由于脱碳氧化使硬度达不到要求，同时也影响疲劳寿命，这个还请大侠多赐教啊！
第四，关于加热温度，由于钢件加热出炉后在需要在空气中成型，需要一些时间，这些时间会降低工件温度，所以我们公司的工艺文件制定的是960-970°C，由于公司没有红外仪测量温度，所以也不知道工件在空气中到底冷了多少度，入油的温度是不是设计870度。

万立皓

说实在的,22MM其实在热处理中不算是什么大厚度,
我觉得比较大的可能是淬火温度低了,因为钢板在和模具接触的过程就是一个冷却的过程,如果有个红外测温仪就更好了,也不贵,我们这买了一个,才几百块钱,

wuliaostone

几百块钱？这么便宜？什么样的，哪儿买的，能介绍一下么？我公司有人说要上万，搞的我都不敢去申请去买了。

钢铁医生

22MM都淬不透，
那更厚的怎么办！
找找冷却方面的原因了

wuliaostone

我也是再找原因，可是就是分析不出关键原因和具体的措施。
按您的意思，就是如果一般板簧淬透22MM不是什么难事了？不知道能不能给点具体的建议啊~~

TYT0861

板宽后淬透性会降低的，只有加快冷速。

study

把油换成快速光亮淬火油

wuliaostone

但是冷快了就会容易开裂变形，我怎么找到一个合适的冷速呢？我本来是想用PAG淬火的做实验来确定一个冷速，但问题是我们公司的PAG极其不稳定，即使做实验做出了一个恰当值，平时批量生产也难也保证的。就是连我们现在平时生产的十三个毫米厚的60Si2Mn偶尔也会出现成批的扭曲变形，完全报废，更不用说用它淬这么厚的55CrMn了，按生产部的统计变形率有时候高达百分之三或百分之四。 不知道哪位大侠能帮忙解答一下我的难题么？或者能不能给点建议让PAG怎么稳定？有用过PAG的老兄介绍下经验，是不是你们在使用的时候也是这样不稳定呢？怎么解决的？

yangxinshan

可能由于脱碳使硬度达不到要求！
1、采用天然气加热可以调整气氛为还原性气氛，
2、往深打磨除去脱碳层，

TYT0861

看一下金相，如果没有脱碳，可用快速淬火油试一下。