40Cr与20CrMnTi混料

djforever · 发表于 2009-3-4 20:34:08

我公司生产的齿轮主要是以20CrMnTi为材料的，最近在一次抽检中发现心部硬度超差，检查发现为40Cr的材料，请问各位，有没有办法在渗碳淬火过后对这两种材料的齿轮进行区别但又不至于破坏产品。

lizhengjun · 发表于 2009-3-4 20:59:04

可以打硬度呀！硬度高的应该是40Cr
不过这个也不一定正确，可以看一下渗碳后的颜色，听老工人说，碳含量越高颜色越深。其他的就不知道了。

霜月 · 发表于 2009-3-4 21:20:45

合金成分不相同，可以用光谱仪进行分选。

djforever · 发表于 2009-3-4 22:07:19

我知道用光谱分析能行哈但现在已经是成品了而且是批量的

cnj63 · 发表于 2009-3-5 07:55:26

光谱仪检查时可以不破坏工件的。

motion_0576 · 发表于 2009-3-5 08:23:27

1  如果渗碳淬火后没有抛丸处理，颜色上很容易区分，但不够可靠。40Cr渗碳淬火后表面颜色较20CrMnTi银灰色亮一些。
2  手持x-ray荧光光谱仪简单（价格太贵）或者看谱镜（效率太低）。
3  电磁涡流分选，我帮别人分过很多批次，这2种材料很容易区分，效率高。友情提示：哈科大比华东仙林要好调试，（个人使用感觉，不做枪手），但仙林外观漂亮。
4 打硬度也不可靠。但我的经历是：40Cr渗碳淬火后表面硬度要低于20CrMTi，而不是楼上2#所说的硬度高。

WXH6255 · 发表于 2009-3-5 15:27:15

用电磁涡流分选仪试试。

hy0808hy · 发表于 2009-3-5 15:35:07

不用分都可以。40Cr做齿轮也没什么坏处，回火充分就行了

djforever · 发表于 2009-3-6 18:56:49

心部硬度太高啊我做的是汽车减速器齿轮

qibao9891 · 发表于 2009-3-8 22:19:33

至于打硬度区分，要选好位置，即使这样也难保一定准确。
20CrMnTi渗层硬度比40Cr高。但如果渗层较薄的话，且用HRC，20CrMnTi因渗层被压穿，基体硬度又较低，显示出来可能比40Cr低。

mishq · 发表于 2009-3-8 22:28:31

可以鉴别两种材质的火花试一下

申兴一 · 发表于 2009-3-8 22:28:47

我认为40Cr在汽车齿轮上的话，渗碳淬火是不太好的。我们单位现在用的是德国的材料分析仪来区分的
我还要补充说明，因为是汽车所以不能随便鉴别。方法要可靠。材料分析仪还是比较可靠的

[ 本帖最后由 stigershu 于 2009-3-10 22:35 编辑 ]

cqwzh001 · 发表于 2009-3-8 23:24:04

1.手持x-ray荧光光谱仪简单（价格太贵）或者看谱镜（效率太低）。
2.看火花.

szchyuan · 发表于 2009-3-10 15:53:10

楼主的工件已经渗过碳吗？多少深度？可以采用加大载荷检测硬度的方法区分。
40Cr基体硬度高，相应硬度更高些

王铁楼 · 发表于 2009-3-12 21:51:52

经验的方法.用细铁丝掉起.用小锤子敲.声音能听的出来..

丹尼尔 · 发表于 2009-3-12 22:23:27

要是这两种材料渗碳后硬度差别大的话，我觉得用维氏硬度计HV0.1测试试，因为HV0.1力比较小，测完后对工件应该没多大影响。

[ 本帖最后由丹尼尔于 2009-3-15 15:06 编辑 ]

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