40cr薄壁件淬火开裂金相不合格

ggtwhkl123 · 发表于 2018-8-3 14:37:28

各位大神吗，现有带孔的40Cr件，壁薄20，用7280淬火液容易淬裂，金相还不达标，10mm深处仍有网状铁素体，工艺用的850℃，保温3小时，很矛盾，请指教一下

shihuan211152 · 发表于 2018-8-3 14:37:29

楼主两个问题
1、淬淬火液心部组织不合格问题：楼主已经将保温时间设定为3h，淬火温度850；可能原因淬火转移时间太长；解决方案可以从装炉方式，提高淬火温度，改善转移时间着手
2、淬淬火液零件开裂问题：这个问题楼主没有描述具体开裂位置；综合考虑原因:结构不合理，构成淬火过程的应力集中；工艺不合理；淬火液冷速过快等；解决方案：更改产品设计进行避免有锐角；水淬油冷；提高淬火液浓度；降低淬火温度等等；
具体问题具体分析处理

鸽子王019 · 发表于 2018-8-4 14:16:37

壁薄20要保温3小时？到底是怎样的工件？能否详细说一下？

ZTY5439 · 发表于 2018-8-7 07:21:02

用7280淬火液容易淬裂是啥意思？

duozhu119 · 发表于 2018-8-7 07:54:46

正火一次再淬火试试；增加一点淬火延迟时间或者降低点温度。
不知道你堆垛多少层，20mm有效厚度零件加热3小时有点长啊。

dchj0532 · 发表于 2018-8-10 13:24:00

可以看出你的工件冷却速度不够。用淬火液担心淬裂，可以提高浓度、增强搅拌。淬火时结合冷却能力确定出炉数量。
PS.保温3h氧化脱碳会增多，加工余量小的话建议实物测温一次，确定保温时间。

xiaocaicai · 发表于 2018-8-14 17:01:15

转移时间多少入液温度多少？

ggtwhkl123 · 发表于 2018-9-6 09:51:13

鸽子王019 发表于 2018-8-4 14:16
壁薄20要保温3小时？到底是怎样的工件？能否详细说一下？

是一种转向节，杆部最大直径70左右，头部钻孔，壁比较薄，很容易应力集中，但是我们的供应商检测金相是取杆部位置看到

ggtwhkl123 · 发表于 2018-9-6 09:52:31

ZTY5439 发表于 2018-8-7 07:21
用7280淬火液容易淬裂是啥意思？

就是壁薄容易炸裂，是应力集中的原因？得保证杆部金相合格，还得保证不开裂

ggtwhkl123 · 发表于 2018-9-6 09:53:11

xiaocaicai 发表于 2018-8-14 17:01
转移时间多少入液温度多少？

转移时间几乎为0，直接入水淬火

ggtwhkl123 · 发表于 2018-9-6 09:56:00

shihuan211152 发表于 2018-8-7 09:19
楼主两个问题
1、淬淬火液心部组织不合格问题：楼主已经将保温时间设定为3h，淬火温度850；可能原因淬火转 ...

应力集中是存在的，结构是不能更改了，但是转移时间这个问题，虽然我们不存在，但我很想知道，如果淬火出炉后等一分钟入水和直接入水对金相的影响有多大？

ggtwhkl123 · 发表于 2018-9-6 09:58:08

duozhu119 发表于 2018-8-7 07:54
正火一次再淬火试试；增加一点淬火延迟时间或者降低点温度。
不知道你堆垛多少层，20mm有效厚度零件加热3 ...

正火试过，但不能解决开裂，金相是好很多，没有堆垛，都是单层摆放的，我现在改了一下喷水速度，看一下效果

ZTY5439 · 发表于 2018-9-7 08:52:52

ggtwhkl123 发表于 2018-9-6 09:56
应力集中是存在的，结构是不能更改了，但是转移时间这个问题，虽然我们不存在，但我很想知道，如果淬火出 ...

这需要你自己测试过才能判断，我个人判断是差一分钟入水的话金相没有明显变化。这话貌似不负责任，其实你自己搞几次你会明白的。

lhd1999 · 发表于 2018-9-12 13:27:15

调整一下冷却液的浓度，或者采用油冷。

magicmuwei · 发表于 2018-9-21 04:17:19

是不是7.5公斤左右的转向节，采用调质的成本比较高，淬水变形也大。这种产品应该采用余热淬火，用慢油即可，淬火槽加强搅拌，试试吧。一般调质完了钻孔的。

magicmuwei · 发表于 2018-9-22 05:29:53

调质工艺改进上，解决开裂，可以提高淬火液浓度，提高出水温度到150-200℃；提高金相组织等级，要提高淬火时的搅拌强度，特别是刚淬火开始时的搅拌强度，如果是网带淬火槽，应该在淬火槽下水口之后加装喷射泵。
还有一种解决方案是做锻后余热淬火，之前做过7.5kg的汽车转向节，杆部直径45-65mm，材料40Cr，锻后入慢油淬火，采用慢油，一台搅拌泵，杆部淬火硬度50HRC以上，硬度290HB的杆部边缘抗拉强度935，芯部900MPa。余热淬火由于中频加热温度高，晶粒粗，淬透性好，成本比重新加热调质要低，开裂也少，毕竟用油淬嘛，比水淬裂纹少。

shaon_li · 发表于 2018-9-25 07:47:57

10mm处存在网状铁素体说明淬火过程冷速慢了，可以提高淬火冷速的方法，这是一个问题。
第二个问题：是淬火过程开裂的问题：壁厚20保温时间3小时是否过长？零件结构是否合理？淬火过程工艺是否合理？这都需要一一去排查的。

金属材料 · 发表于 2018-11-9 16:32:41

有图片吗看看，现在的组织是怎么分布的。

ggtwhkl123 · 发表于 2018-12-15 13:46:45

shaon_li 发表于 2018-9-25 07:47
10mm处存在网状铁素体说明淬火过程冷速慢了，可以提高淬火冷速的方法，这是一个问题。
第二个问题：是淬火 ...

加了800W潜水泵喷，然后加大了搅拌电机的功率，有效果，现在7mm处合格，10mm还是有网状铁素体，你们那的工件合金钢调质10mm处金相合格吗

ggtwhkl123 · 发表于 2018-12-15 13:51:40

magicmuwei 发表于 2018-9-21 04:17
是不是7.5公斤左右的转向节，采用调质的成本比较高，淬水变形也大。这种产品应该采用余热淬火，用慢油即可 ...

正常一般都是调质后加工的，我们这为了方便周转，提前加工了，导致现在工艺矛盾

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