轮毂轴承内法兰变形是如何解决的

天字一号

轮毂轴承内法兰在车加工后进行热处理，法兰面会产生相应的变形，变形会影响后续的产品质量，请问大家，这样的变形如何解决呢？
按照JB/T9204-2008评级
细小马氏体，大概在5到6级的金相组织吧，没有图片
材质是65Mn
表面感应淬火

天字一号

网络问题，重复发了，不知道怎么删除！

zhengcj

天字一号 发表于 2014-9-18 15:04
网络问题，重复发了，不知道怎么删除！

可以联系“轴承热处理专版”的版主删除掉。

小~啊傻

天字一号 发表于 2014-9-18 15:04
网络问题，重复发了，不知道怎么删除！

悲催啊 恢复你的人居然不是帖子的答案！

看来你自己要先研究研究了

不过热处理变形很大的因素还是受工件的冷加工精度和加工过程控制的影响

窦信胜

由于本身存在应力，在淬火的时候建议缓慢升温，让应力做到部分释放。

天字一号

窦信胜 发表于 2014-9-18 16:15
由于本身存在应力，在淬火的时候建议缓慢升温，让应力做到部分释放。

我以前没有做过感应热处理
我想会不会是这样的呢：由于表面感应淬火，只有一部分的组织转变，一部分还是原始组织，淬火的组织转变成马氏体，体积发生了变化，所以才导致了法兰边的变形。

liusx0900766

有内有考虑过热处理后加一道车加工，因为那个面属于基准面，那里有变形，后面磨加工更不用说了！

天字一号

liusx0900766 发表于 2014-9-21 22:21
有内有考虑过热处理后加一道车加工，因为那个面属于基准面，那里有变形，后面磨加工更不用说了！

考虑过，增加了留量，热处理后在车一刀，不过这样会浪费一台车床、一个人工，有一点浪费啊，会有更好的方法吗？

bdgy

这个是铸件吧 可以考虑先正火，细化下组织 然后表面淬火  可以减少变形

天字一号

bdgy 发表于 2014-9-22 10:33
这个是铸件吧 可以考虑先正火，细化下组织 然后表面淬火  可以减少变形

这是锻件！
有退火，然后车，然后淬

dchj0532

是否可以考虑在表面淬火后再对法兰盘进行车削加工

天字一号

dchj0532 发表于 2014-9-22 12:08
是否可以考虑在表面淬火后再对法兰盘进行车削加工

:handshake :handshake
目前我们已经向您说的这样加工了，不过您也知道，在加工的时候感应器和零件之间的间隙很小
所以一定要保证锻件的法兰面要平整，厚度范围一定要小，否则很容易打火！
目前实验了一批，没有出现打火现象，而且硬化层深度符合要求！

dchj0532

天字一号 发表于 2014-9-22 13:23
目前我们已经向您说的这样加工了，不过您也知道，在加工的时候感应器 ...

嗯，通过LZ的实践，我也学习了，我司也有类似加工工艺流程，这样不影响最终产品尺寸（技术图纸要求）。

天字一号

dchj0532 发表于 2014-9-22 13:48
嗯，通过LZ的实践，我也学习了，我司也有类似加工工艺流程，这样不影响最终产品尺寸（技术图纸要求）。

嗯，你的思路很开阔呀，呵呵！
这样设计加工节省了人工和设备，降低成本！最主要的是解决了法兰面的变形

whaizhang

法兰在淬火过程的变形过程：
    加热时法兰面因热胀冷缩，向下变形；
    冷却前段，为产生马氏体转变前，向上翘；
    冷却后段，发生马氏体转变，向下变形。

所以，试一下：提高马氏体的量，增强向下变形。降低淬火液浓度，加大喷淋流量。
估计会有好的变化。

liusx0900766

whaizhang 发表于 2014-9-23 10:56
法兰在淬火过程的变形过程：
    加热时法兰面因热胀冷缩，向下变形；
    冷却前段，为产生马氏体转变前 ...

学习到了，谢谢各位大师！！

翼无忧

感应淬火的喷淋方法可能需要重新设计吧。避免单面冷却。

天字一号

翼无忧 发表于 2014-9-24 21:49
感应淬火的喷淋方法可能需要重新设计吧。避免单面冷却。

哦？喷淋方式如何改动，请问您用过这样的设备没？有没有图片我想参考下