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[求助] 一弹簧断裂,求断口初步分析。

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签到天数: 916 天

[LV.10]以坛为家III

发表于 2012-9-7 20:32:19 | 显示全部楼层

疲劳源

北京中仪天信科技有限公司

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[LV.4]偶尔看看III

 楼主| 发表于 2012-9-10 20:07:29 | 显示全部楼层
llw 发表于 2012-9-10 19:20
断裂位置发生在弹簧的第几圈,相邻弹簧圈表面状态可以查查,或许可以提供些有价值的信息

好像就是第二还是第三圈上
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[LV.4]偶尔看看III

 楼主| 发表于 2012-9-10 20:09:00 | 显示全部楼层
qibao9891 发表于 2012-9-10 10:41
愚见这是一起使用中擦伤而引起的断裂。

见下图。

受教了,看来我还要多了解一下回火色。
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该用户从未签到

发表于 2012-9-10 20:14:39 | 显示全部楼层
是疲劳断裂应该很明显。
请问拿到手的弹簧就是这样的状态吗,还是已经进行过清洗的?
55楼的图反映的很清楚。裂纹源正好是擦伤的位置。
汽车使用弹簧的环境应该有油存在,个人怀疑是应力腐蚀开裂。

个人觉得不大可能是氢脆(即白点),应为裂纹源已经很明显在弹簧的表面了。不过,楼主如果不放心的话,可以去做个SEM,进行断口分析,如果是氢脆的话,应该比较容易看到白点。

另外,建议楼主了解下工况条件,知己知彼,百战不殆嘛
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[LV.4]偶尔看看III

 楼主| 发表于 2012-9-10 20:14:50 | 显示全部楼层
qlf_126 发表于 2012-9-10 08:02
60Si2CrA的材料的产品就是很容易脱碳!所以此类产品在进行热处理工艺制定的时候对加热温度及保温时间,均 ...

已经做了金相了,并无脱碳,而其边缘组织与心部一样。是完全没脱碳,这材料要求高。
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[LV.4]偶尔看看III

 楼主| 发表于 2012-9-10 20:18:02 | 显示全部楼层
翼无忧 发表于 2012-9-10 20:14
是疲劳断裂应该很明显。
请问拿到手的弹簧就是这样的状态吗,还是已经进行过清洗的?
55楼的图反映的很清 ...

有机会我拍张弹簧组装照片给你,这是汽车悬架弹簧。明天去拍一张。
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签到天数: 106 天

[LV.6]常住居民II

发表于 2012-9-10 19:20:02 | 显示全部楼层
    断裂位置发生在弹簧的第几圈,相邻弹簧圈表面状态可以查查,或许可以提供些有价值的信息
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签到天数: 21 天

[LV.4]偶尔看看III

发表于 2012-9-19 11:15:39 | 显示全部楼层
前些天较忙,楼主要的参考照片今上传。几年来保存的照片太多,一时找不到理想的照片给你,这几张凑合着看吧,以后有机会再传吧

轻微擦伤




下面的是擦的稍狠的 组织照片,外观就不传了

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该用户从未签到

发表于 2012-9-14 10:21:26 | 显示全部楼层
本帖最后由 恒辉热处理 于 2012-9-14 10:24 编辑
qibao9891 发表于 2012-9-14 05:04
凌晨四点,灵光突现。楼主你给我一个好梦,欠我一个好觉。

愚见这个断裂案例,可以叫做“一块石头引发的 ...


想象力太豐富了! 一只不幸被石頭砸中而犧牲的"最美彈簧".

不過若真是如此, 斷口黑圈處應當有被石頭摩擦的痕跡,可能還殘存石頭末.
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[LV.6]常住居民II

发表于 2012-9-8 08:04:30 | 显示全部楼层
本帖最后由 qlf_126 于 2012-9-8 08:06 编辑
清霜 发表于 2012-9-7 19:03
时间紧迫,明天加班分析这个。到时候这个照片放上去,顾客肯定要问黑点。现在大家激烈讨论一下黑点那里, ...


一般这类弹簧的断裂大多因为表面的硬伤!
直接在这个断口附近取金相试样即可!你重新热处理的话不可能完全相同的!(世界上没有完全相同的两片叶子—你懂的)
下图为俺依据宏观照片做的初步判断,希望对你有所帮助!

俺初步判断断裂原因为:
1.弹簧绕簧过程中出现表面硬伤,
2.弹簧进行喷丸时,喷过了,造成表面微裂纹!

个人判断需要做的检测:
1.金相组织
2.表面喷丸情况
3.断口附近表面情况
4.金相组织
5.脱碳

当然其他的也可以顺带检测一下,例如化学成分、硬度等等!

个人观点,仅供参考!!!

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[LV.8]以坛为家I

发表于 2012-9-8 07:33:03 | 显示全部楼层
宏观看就知道差不多,你说出硬度来。基本没有一点塑性的情况,说明了什么。
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[LV.4]偶尔看看III

 楼主| 发表于 2012-9-8 09:33:27 | 显示全部楼层
qlf_126 发表于 2012-9-8 08:04
一般这类弹簧的断裂大多因为表面的硬伤!
直接在这个断口附近取金相试样即可!你重新热处理的话不可能 ...

谢谢!我也打算从这些方面入手,实在找不到我也没办法了。
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[LV.6]常住居民II

发表于 2012-9-8 09:37:24 | 显示全部楼层
本帖最后由 qlf_126 于 2012-9-10 08:03 编辑
清霜 发表于 2012-9-8 09:33
谢谢!我也打算从这些方面入手,实在找不到我也没办法了。


别灰心,一位老前辈曾经告诉过我   所有的失效分析能50%的找到真正的原因就不错了!
不过你这个弹簧很大的嫌疑就是疲劳源出现的那个地方表面的问题!好好研究下那吧!
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该用户从未签到

发表于 2012-9-8 09:57:07 | 显示全部楼层
   该弹簧工作多长时间,弹簧的疲劳夀命国家标准若没记错应该是10的7次方次,是否疲劳断裂.另外,只作宏观分析不科学,要做金相分析,二者结合起来查找疲劳源.弹簧的表面质量往往是诱因,但不是主要因素.
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[LV.10]以坛为家III

发表于 2012-9-8 15:53:24 | 显示全部楼层
非常同意26楼的观点。重点是找到凹陷的形成原因。
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该用户从未签到

发表于 2012-9-8 14:29:48 | 显示全部楼层
本帖最后由 ZX771 于 2012-9-8 14:30 编辑
清霜 发表于 2012-9-7 21:20
到时候我会把硬度附上,就是金相组织可能不清晰。我来了后他们才开始申购新的显微镜。到时候有的我都传上 ...


     MYG高工在26楼把图片都已圈点过了,我也认为重点在于分析外圆表面凹陷产生原因,它正好处在断裂源区位置对应的外表面上。断裂源头可能就在这个表面上,经过较长时间的扩展才断裂的。颜色深黑的区域就是裂纹早期扩展形成,长时间受外界污染导致色泽变化,其余部分则是裂纹快速扩展与最终断裂区。
    初步怀疑是弹簧在制造或装配过程,局部受到外来硬物撞击表面凹陷,形成微小裂纹。服役过程周期循环作用力导致该微小裂纹逐步变化,最后的结果就是断裂了。
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该用户从未签到

发表于 2012-9-8 14:09:21 | 显示全部楼层
从照片看 第一种可能是以淬火细微裂纹为源头的裂纹扩展导致断裂。另一种可能是弹簧工作中出现了点接触现象,长时间循环应力集中导致细微裂纹产生。当然还有原材料自身缺陷导致。从楼主角度来说的话,从原材料方面下结论会对贵公司好一点。  个人愚见。
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[LV.4]偶尔看看III

发表于 2012-9-8 14:23:12 | 显示全部楼层
清霜 发表于 2012-9-8 12:55
十分感谢,就是下载了图片看不清楚字!

您好:一、左键点击后,向前推滚轮放大就可以看清楚了
      二、下载后放大看,这样麻烦些。
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[LV.4]偶尔看看III

 楼主| 发表于 2012-9-8 13:26:48 | 显示全部楼层
热处理老兵 发表于 2012-9-8 13:18
您问我'那你觉得最主要的有那些'.仅从照片上看,有脆性断裂心部是韧性断裂,下方红笔标注处是脆性断裂, ...

那里,你太谦虚了。比我分析的不知道好到那里去了!以后多多指教。
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[LV.6]常住居民II

发表于 2012-9-8 13:05:47 | 显示全部楼层
清霜 发表于 2012-9-8 12:58
谢谢!现在对于我来说,你就是那位老前辈。

太客气了!咱们以后在这个平台上多互相交流、共同进步!
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