20CrMnTi渗碳能淬水吗

横笛吹雨

1、楼上高见！一般只是笼统地分为渗层和心部两部分考虑淬后应力，所以也就笼统地认为表层是压应力，但却忽视了过渡层的变化。
2、不过，“渗碳后空冷也会裂，可以使整个渗碳层全部剥离”这一点对20CrMnTi好像没问题，我干过多年20CrMnTi渗后空冷没发生过裂纹和剥离。一般这种情况多发生于CrMnMo钢。这类钢渗后空冷时，在690-600度范围内停留时间不足，渗层的最外部分分解为T,但渗层中间部分却比较稳定而来不及分解在冷却后转变为M，从而容易引发裂纹，但好像也不是全部剥离，更类似于龟裂。哈，这没见过，是看来的，不知哪位能证明一下？

rjlyjh

建议你厂的工程师先找清楚硬度不合格的原因，别盲目的改为淬水风险较大。

HRC

回41楼的朋友
“渗碳后空冷也会裂，可以使整个渗碳层全部剥离”我是见过的，裂纹沿M层形成一个圈，在表面是纵向裂纹，横截面看裂纹成Y型，渗碳层几乎与心部完全分离。

明明

工件大用快速油。型状简单用水没问题

明明

非常同意你的意见。实践可以证明。

碧海风尘

就要是你的油问题，冷却速度不够当然起不来硬度，换成快淬油问题就可以解决了。

小虫

呵呵
楼主的工程师还真有创意
用油吧
其实这种料更适合多用炉，用分级淬火油。

HRC

回26楼朋友：
你发的渗碳淬火开裂的帖，可以告诉产生原因了吗？

东南西北

照片中的样品，当时的加工工艺如下：
渗碳设备：多用炉
渗碳温度：930℃
渗碳碳势：1.25
扩散温度：930℃
扩散碳势：1.05
渗碳完成后降温到880℃，保温一定时间淬火。
淬火后没有回火，放置在车间。
检验结果：裂纹从内部向外裂，开裂起始位置深度相同，碳浓度梯度类似于感应加热淬火的曲线。
。。。。。。
结论：渗碳处理不当引起的套圈开裂。
此渗碳工艺同时出现了几个问题：
1、扩散碳势
2、一次淬火温度
3、一次淬火后回火间隔。

Crane

前辈们的经验很重要，但最好还要自己试验一下。

一事无成

我来谈几句  可以说，60粗的轴20GrMnTi渗碳淬油是可以达到HRC58-60的    ，不管用什么油。
   要是达不到58  ，可以说  肯定有个地方出了问题。
   那么 ，可以不可以淬水呢？我认为不合适。淬水变形大，而且，渗碳后表面的碳浓度有一个范围，20GrMnTi的淬透性也会有变化，所以，这次淬水不裂。不证明下次不裂。

HRC

回49楼朋友：
为什么是剥离裂纹而不是其它形式的裂纹，除了你所说的三种原因
1、扩散碳势
2、一次淬火温度
3、一次淬火后回火间隔。
之外，还有没有其它原因呢？

东南西北

回52楼
也许会有，在工作中经常会遇到没有想到的问题，具体问题具体分析了，因为废品的存在，自己水平提高的也才快呀。

ilyvmwjg

可以水淬油冷,注意掌握水冷时间.
这是很好的工艺,大尺寸 的零件 由于尺寸效应不能油冷淬硬

sczgcjl

我厂也搞过同样的工件，也是淬油硬度不够，淬水达到要求硬度的，但是有出现微裂纹的时候。
我有点搞不懂的是上面的提到要等降温到850度时才淬油才能硬？？要知道900都没淬到58度，
在同样的情况下难道温度低的才更硬吗？？也请指教。

HRC

因为淬火温度高残余A多，硬度就低。

CARBURIZING

估计是淬火冷却速度不够吧，还有可能是有效硬化层浅了点。

HRC

加热温度越高，A中的碳溶解越多，Ms点越低，残余A就多了，硬度也低了，组织也粗了，M针粗大，针与针之间的空间就大，被抑制转变的残余A就多.........所以要降温淬火。

wang2560926

dingyix ia

gongxin

20CrMnTi材料一般采用油淬，用水淬基本上是头一加听说。