摩托车发动机连杆怎样判断出回火不充分呢！！

chg1555

静生智，定生慧 发表于 2012-11-25 23:36
我的金像图像显示的是BMP图像，上传不了，系统显示不支持此扩展名，我该怎么上传，请求帮助。谢谢

打开BMP图片,另存为*.jpg或*.gif再上传即可.

吴浩

真理发源地 发表于 2012-11-23 19:27
从你这句话可以判断，灰色组织为二次马氏体，即工件回火冷却过程中残留奥氏体发生转变形成的马氏体，这 ...

赞同，在冷却的过程中减少残奥的量，这样才能保证你所要的硬度和较好的组织！

感应热处理

静生智，定生慧 发表于 2012-11-25 23:36
我的金像图像显示的是BMP图像，上传不了，系统显示不支持此扩展名，我该怎么上传，请求帮助。谢谢

点添加附件看看啊

独语斜阑

静生智，定生慧 发表于 2012-11-25 23:22
是啊，现在隆鑫要求的碳层深度渗碳淬火后杆身处的内孔720HV要有七十丝呢

据我所知，隆鑫公司要求的高硬度层深度为0.3--0.7mm之间，有其他疑问可以咨询他们理化中心的林工，检验基准书就是她起草的。

bwg11

静生智，定生慧 发表于 2012-11-25 22:59
谢谢回复。时间长了，硬度又怕要求0.7MM的深度达不到720HV

你的渗层要求是多少？0.7mm处≥720HV?

bwg11

静生智，定生慧 发表于 2012-11-25 23:33
但是，时间比较长哟，四至五个小时啊

回火时间太长，表面会有碳化物析出，虽然残奥会少些。

ywjianghu

楼主，等你的金相图。自己不会的话，办公室找个会的帮一下，自己旁边看一下，就会了。
只要告诉帮忙的人：帮我把这些照片转成.jpg 格式。

静生智，定生慧

bwg11 发表于 2012-11-26 22:41
回火时间太长，表面会有碳化物析出，虽然残奥会少些。

    谢谢您的提醒和帮助。问题终于在我们主机厂的帮助下，经过三方共同努力，问题得到了解决。主要不是连杆里面灰色马氏体的影响，而是偶尔存在的腐蚀不出来明显的高碳层来。耐腐蚀性很强。
    现在终于可以如释重负了，记得坛内一位大虾说过：“有时候交流和沟通比技术更重要！！”
    现在可以少加点班了，可以做下一步其他的工作了。
    谢谢各位大虾的支持和帮助。
    一些技术要求和标准正在酝酿更改中。。。。。。

静生智，定生慧

ywjianghu 发表于 2012-11-27 10:06
楼主，等你的金相图。自己不会的话，办公室找个会的帮一下，自己旁边看一下，就会了。
只要告诉帮忙的人： ...

     谢谢您的提醒和帮助。问题终于在我们主机厂的帮助下，经过三方共同努力，问题得到了解决。主要不是连杆里面灰色马氏体的影响，而是偶尔存在的腐蚀不出来明显的高碳层来。耐腐蚀性很强。
     现在终于可以如释重负了，记得坛内一位大虾说过：“有时候交流和沟通比技术更重要！！”
     现在可以少加点班了，可以做下一步其他的工作了。
     谢谢各位大虾的支持和帮助。
     一些技术要求和标准正在酝酿更改中。。。。。。
   













回复 编辑

静生智，定生慧

guan416732950 发表于 2012-11-26 08:47
点击图片重新命名，修改图片格式

     谢谢您的提醒和帮助。问题终于在我们主机厂的帮助下，经过三方共同努力，问题得到了解决。主要不是连杆里面灰色马氏体的影响，而是偶尔存在的腐蚀不出来明显的高碳层来。耐腐蚀性很强。
     现在终于可以如释重负了，记得坛内一位大虾说过：“有时候交流和沟通比技术更重要！！”
     现在可以少加点班了，可以做下一步其他的工作了。
     谢谢各位大虾的支持和帮助。
     一些技术要求和标准正在酝酿更改中。。。。。。
   













回复 编辑
  

静生智，定生慧

chg1555 发表于 2012-11-26 12:29
打开BMP图片,另存为*.jpg或*.gif再上传即可.

     谢谢！！
     谢谢您的提醒和帮助。问题终于在我们主机厂的帮助下，经过三方共同努力，问题得到了解决。主要不是连杆里面灰色马氏体的影响，而是偶尔存在的腐蚀不出来明显的高碳层来。耐腐蚀性很强。
     现在终于可以如释重负了，记得坛内一位大虾说过：“有时候交流和沟通比技术更重要！！”
     现在可以少加点班了，可以做下一步其他的工作了。
     谢谢各位大虾的支持和帮助。
     一些技术要求和标准正在酝酿更改中。。。。。。



   










回复 编辑

静生智，定生慧

bwg11 发表于 2012-11-26 22:39
你的渗层要求是多少？0.7mm处≥720HV?

     谢谢您的提醒和帮助。问题终于在我们主机厂的帮助下，经过三方共同努力，问题得到了解决。主要不是连杆里面灰色马氏体的影响，而是偶尔存在的腐蚀不出来明显的高碳层来。耐腐蚀性很强。
     现在终于可以如释重负了，记得坛内一位大虾说过：“有时候交流和沟通比技术更重要！！”
     现在可以少加点班了，可以做下一步其他的工作了。
     谢谢各位大虾的支持和帮助。
     一些技术要求和标准正在酝酿更改中。。。。。。
     

静生智，定生慧

郑纺院热811 发表于 2012-11-26 18:52
点添加附件看看啊

     谢谢您的提醒和帮助。问题终于在我们主机厂的帮助下，经过三方共同努力，问题得到了解决。主要不是连杆里面灰色马氏体的影响，今天主机厂的金相工程师说了，个别处的灰色组织不具有普遍性和代表性。而是偶尔存在的腐蚀不出来明显的高碳层来。耐腐蚀性很强。
     现在终于可以如释重负了，记得坛内一位大虾说过：“有时候交流和沟通比技术更重要！！”
     现在可以少加点班了，可以做下一步其他的工作了。
     谢谢各位大虾的支持和帮助。
     一些技术要求和标准正在酝酿更改中。。。。。。

静生智，定生慧

尚贺军 发表于 2012-11-26 12:00
打开图片，另存为JPG格式即可。

       谢谢您的提醒和帮助。问题终于在我们主机厂的帮助下，经过三方共同努力，问题得到了解决。主要不是连杆里面灰色马氏体的影响，今天主机厂的金相工程师说了，个别处的灰色组织不具有普遍性和代表性。而是偶尔存在的腐蚀不出来明显的高碳层来。耐腐蚀性很强。
      现在终于可以如释重负了，记得坛内一位大虾说过：“有时候交流和沟通比技术更重要！！”
      现在可以少加点班了，可以做下一步其他的工作了。
      谢谢各位大虾的支持和帮助。
      一些技术要求和标准正在酝酿更改中。。。。。。

静生智，定生慧

尚贺军 发表于 2012-11-23 11:45
淬火马氏体和回火马氏体之分正在于侵蚀后的颜色。

       显微镜的清晰度造成了组织颜色的差别。
       谢谢您的提醒和帮助。问题终于在我们主机厂的帮助下，经过三方共同努力，问题得到了解决。主要不是连杆里面灰色马氏体的影响，今天主机厂的金相工程师说了，个别处的灰色组织不具有普遍性和代表性。而是偶尔存在的腐蚀不出来明显的高碳层来。耐腐蚀性很强。
      现在终于可以如释重负了，记得坛内一位大虾说过：“有时候交流和沟通比技术更重要！！”
      现在可以少加点班了，可以做下一步其他的工作了。
      谢谢各位大虾的支持和帮助。
      一些技术要求和标准正在酝酿更改中。。。。。。

静生智，定生慧

zhaoyun123 发表于 2012-11-22 16:21
把那他们说的回火不充分的再多回一段时间对比下不就知道了嘛
做完了不要忘了告诉我们下结果啊

        显微镜的清晰度造成了组织颜色的差别。
        谢谢您的提醒和帮助。问题终于在我们主机厂的帮助下，经过三方共同努力，问题得到了解决。主要不是连杆里面灰色马氏体的影响，今天主机厂的金相工程师说了，个别处的灰色组织不具有普遍性和代表性。而是偶尔存在的腐蚀不出来明显的高碳层来。耐腐蚀性很强。
       现在终于可以如释重负了，记得坛内一位大虾说过：“有时候交流和沟通比技术更重要！！”
       现在可以少加点班了，可以做下一步其他的工作了。
       谢谢各位大虾的支持和帮助。
       一些技术要求和标准正在酝酿更改中。。。。。。
      

静生智，定生慧

吴浩 发表于 2012-11-26 13:24
赞同，在冷却的过程中减少残奥的量，这样才能保证你所要的硬度和较好的组织！

         显微镜的清晰度造成了组织颜色的差别。
         谢谢您的提醒和帮助。问题终于在我们主机厂的帮助下，经过三方共同努力，问题得到了解决。主要不是连杆里面灰色马氏体的影响，今天主机厂的金相工程师说了，个别处的灰色组织不具有普遍性和代表性。而是偶尔存在的腐蚀不出来明显的高碳层来。耐腐蚀性很强。
       现在终于可以如释重负了，记得坛内一位大虾说过：“有时候交流和沟通比技术更重要！！”
       现在可以少加点班了，可以做下一步其他的工作了。
       谢谢各位大虾的支持和帮助。
       一些技术要求和标准正在酝酿更改中。。。。。。

静生智，定生慧

静生智，定生慧 发表于 2012-11-27 21:52
谢谢您的提醒和帮助。问题终于在我们主机厂的帮助下，经过三方共同努力，问题得到了解决。主要不是 ...

静生智，定生慧

ywjianghu 发表于 2012-11-27 10:06
楼主，等你的金相图。自己不会的话，办公室找个会的帮一下，自己旁边看一下，就会了。
只要告诉帮忙的人： ...

        显微镜的清晰度造成了组织颜色的差别。
        谢谢您的提醒和帮助。问题终于在我们主机厂的帮助下，经过三方共同努力，问题得到了解决。主要不是连杆里面灰色马氏体的影响，今天主机厂的金相工程师说了，个别处的灰色组织不具有普遍性和代表性。而是偶尔存在的腐蚀不出来明显的高碳层来。耐腐蚀性很强。
        现在终于可以如释重负了，记得坛内一位大虾说过：“有时候交流和沟通比技术更重要！！”
        现在可以少加点班了，可以做下一步其他的工作了。
        谢谢各位大虾的支持和帮助。
        一些技术要求和标准正在酝酿更改中。。。。。。
     

静生智，定生慧

尚贺军 发表于 2012-11-26 12:00
打开图片，另存为JPG格式即可。

谢谢指导