关于齿轮内孔的喷涂堆厚补救处理

周建国

我也觉得空余恨高工的想法可行，这个方式如果可行那么实施的也容易些！

霜月

楼主公司里有盐炉吗？如果有的话，建议楼主拿几件齿轮试验一下，加热到700°C，水冷，再加热淬火，看下内孔能否收缩，外齿变形能否接受。我曾采用这种方法挽救上千件内孔无磨削余量的齿轮。

孤鸿踏雪

霜月 发表于 2012-2-3 21:22
楼主公司里有盐炉吗？如果有的话，建议楼主拿几件齿轮试验一下，加热到700°C，水冷，再加热淬火，看下内孔 ...

   我司没有盐炉。而且，这个件不小，所占空间太大，一般的盐炉加热都有困难。

霜月

没有盐炉，其它加热设备也可以，关键是水冷池有吧？

孤鸿踏雪

霜月 发表于 2012-2-5 13:38
没有盐炉，其它加热设备也可以，关键是水冷池有吧？

   我们还真的没有冷却水槽。但这个好办，临时做一个水槽并不难，花费也不大，我试试看。

wkee

我觉得还是用中频淬火对内孔进行淬火比较好！或者不要将工件冷却，光中频加热，反正是热装件，不需要很高的硬度！在外径稳定的情况下，让内孔胀大。0.30MM的话，如果弄得好的话，应该没有问题！

孤鸿踏雪

wkee 发表于 2012-2-5 17:03
我觉得还是用中频淬火对内孔进行淬火比较好！或者不要将工件冷却，光中频加热，反正是热装件，不需要很高的 ...

   内孔都已经大了，已导致磨不全，还要使其胀大？

wkee

应该这样说，在外径不变的情况下，孔壁受热胀大，只能向内涨。也就是内孔收缩

zhang

霜月 发表于 2012-2-3 21:22
楼主公司里有盐炉吗？如果有的话，建议楼主拿几件齿轮试验一下，加热到700°C，水冷，再加热淬火，看下内孔 ...

这个方法内孔能缩小，内孔缩小的同时外径也缩，再加热淬火相对讲变形较大，如果齿部磨量小的话，有可能加工不起来。

2天明123

空余恨 发表于 2012-2-3 16:30
电刷镀我了解了一下，0.2mm以内可以。但是镀层与基体的结合力能否满足受力状况是关键。

我了解有一种快速电镀0.2mm左右没问题，不知道是不是电刷镀。我们有一件40Cr的零件，外径差不多大，但有270高。也是内孔胀大了，至少要镀0.2mm，后面做好了。

2天明123

补救还是比较麻烦，楼主要考虑一下挽救成本，看值不值得。

qibao9891

内孔130，热喷涂应该没有问题吧，空间不够吗？
这恐怕是最快最稳妥的办法了。这种方法对外齿硬度、变形无影响；可选耐磨材料，直接形成内孔硬度；冶金结合，牢固可靠。不过喷涂价要的都挺贵，少不了几百元。

也可以用二氧化碳保护焊+钢丝，直接将内孔堆焊。0.3mm跑一遍都嫌多，很轻松就补起来了。焊完车一刀再磨。这个最廉价，分分钟搞定。

孤鸿踏雪

qibao9891 发表于 2012-2-5 23:39
内孔130，热喷涂应该没有问题吧，空间不够吗？
这恐怕是最快最稳妥的办法了。这种方法对外齿硬度、变形无影 ...

   阿豹以为喷涂什么材料合适？哪里有此喷涂技术（手段）？

qibao9891

不知齿轮是什么材料的，还要看供应方有什么粉。材料很多种，我听说的有45、T7、Ni60、碳化钨等等。
提供此加工的有很多。百度一下“热喷涂”+所在地区名，然后咨询一下，看能不能干的了，性能怎样，价钱合适不合适，有没有合适的粉。
我大概2005年前后，用此方法修过一根磨床头架的主轴，材料是GCr15，用Ni60喷涂的。现在看寿命还行。不过是外圆。时间太长了，名片找不到了。

小名

数量不多的话镀硬铬就行。

孤鸿踏雪

2天明123 发表于 2012-2-5 21:49
我了解有一种快速电镀0.2mm左右没问题，不知道是不是电刷镀。我们有一件40Cr的零件，外径差不多大，但有2 ...

   在什么单位镀的？能否了解一下细节问题？

小猪pig

熔射处理下，就是楼上几位说的热喷涂，考虑到这个件的受力情况可以用离子喷涂或者超音速喷涂试试。

两湖两广两河山

    可以用等温淬火方法试一下，即正常的淬火加热温度－保温－在低温硝盐浴中等温，可以使内控略有缩小。齿轮类产品，中孔表面喷涂堆厚，或较厚的镀层，对于某一单件产品在“凑合”着修复的情况下，可以考虑采用，但对于新制造的产品，此法不足取！

两湖两广两河山

    对不起，前款中将“正常的淬火加热温度－保温－在低温硝盐浴中等温”中的“保温”键入为“本文”！

孤鸿踏雪

两湖两广两河山 发表于 2012-2-8 12:22
可以用等温淬火方法试一下，即正常的淬火加热温度－保温－在低温硝盐浴中等温，可以使内控略有缩小。齿 ...

   没有这样的加热和等温条件。