关于汽车钢板弹簧热处理的问题

study

一个老工艺，用了几十年了,应该有它存在的理由
如果有保护气氛,本人怀疑是碳势过高,此种产品把碳势控制在0.5~0.6即可

lionwww

你们的淬火温度这么高，表面容易产生淬火裂纹。应该做磁粉探伤检测。从断口看裂纹都萌生于表面。

Jeff

这种材料的工艺是下料-剪头-热处理-校直-喷丸-喷漆-组装
我们以前用的设备是步进式煤气炉子，我觉得加热温度过高870-880（过高容易过烧）；淬火介质32号机油，油温80度；硬度采用布氏硬度计；做总成试验

采用如此高的加热温度我不赞成，而且冷却性能如此好的介质容易造成淬火裂纹或者增加脆性，使得回火时间必须延长。

希望对你有帮助

华芯

楼主你好啊：你的问题在生产钢板弹簧行业是一个普遍的问题，我们生产的22×90的钢板退货并不高啊，从图片上来看，疲劳断裂因素比较大，断裂是从哪个部位断裂的啊？如果是中心孔周围断裂，和用户说明这个部位厂家是不管的，你的产品超过3个月吗？超过3个月不负责，1.2片是同等长吗？钢板中间设计平直段了吗？淬火温度和淬火介质浓度应该没有多大问题，回火温度有点偏低（回火温度及回火时间可根据自身回火炉而定）回火后应急速水冷，以防产生第2次脆性，必须进行喷丸及总成预压处理，请问朋友你是哪个弹簧 厂的，方便说吗？希望我们经常讨论此类问题。

华芯

楼主你好啊：你的问题在生产钢板弹簧行业是一个普遍的问题，我们生产的22×90的钢板退货并不高啊，从图片上来看，疲劳断裂因素比较大，断裂是从哪个部位断裂的啊？如果是中心孔周围断裂，和用户说明这个部位厂家是不管的，你的产品超过3个月吗？超过3个月不负责，1.2片是同等长吗？钢板中间设计平直段了吗？淬火温度和淬火介质浓度应该没有多大问题，回火温度有点偏低（回火温度及回火时间可根据自身回火炉而定）回火后应急速水冷，以防产生第2次脆性，必须进行喷丸及总成预压处理，请问朋友你是哪个弹簧 厂的，方便说吗？希望我们经常讨论此类问题。

平静的步调

为什么你们那的专家说增加回火时间可以改善表面状态呢？