这种内硬外软的轴，是采用什么样的热处理工艺的？

搬运工

ywjianghu 发表于 2012-12-9 23:33
确实哦，仔细推敲一下文字，还真是没有明白有力的证据证明外面是软的。

本身来讲，车削就容易得多，心部硬度过低出现粘刀的可能性最大，也不排除存在心部硬度过高的可能性，心部组织类型也是一个问题。
切片检查便可有明确答案。

搬运工

一个网友，发现一根30MM直径的轴，是一个电动机上的，内硬外软，以下是他的描述：
“
有个电机坏了 转子主轴30MM粗的，把转子上的矽钢片拆下来后，直接上车床车 ，由于是数控刀杆， 没感觉啥硬度，
车好以后钻孔 ，钻了2MM深度以后，怎么钻头老坏， 磨了3次烧了3次，无奈，上铣刀。才发现硬度比白钢铣刀硬多了，10MM的铣刀烧坏一个，不得已 上了镶合金钻头， 先用6MM的打孔 ，在上8MM和10MM的扩孔， 不停的抽出来浇水，还是烧断了3个M6的钻头，心都凉了，
”
这种轴为什么会内硬外软？用什么热处理工艺能做到这样？

从楼主的介绍中丝毫看不出来 这个轴 内硬外软
内硬外软 是 怎么知道的？

ywjianghu

搬运工 发表于 2012-12-9 23:05
一个网友，发现一根30MM直径的轴，是一个电动机上的，内硬外软，以下是他的描述：
“
有个电机坏了 转子主 ...

确实哦，仔细推敲一下文字，还真是没有明白有力的证据证明外面是软的。

小孟

会不会是感应加热回火呢 ？

xiaowei181

调质问题哦。。。。。。。

ywjianghu

一个网友，发现一根30MM直径的轴，是一个电动机上的，内硬外软，以下是他的描述：
“
有个电机坏了 转子主轴30MM粗的，把转子上的矽钢片拆下来后，直接上车床车 ，由于是数控刀杆， 没感觉啥硬度，
车好以后钻孔 ，钻了2MM深度以后，怎么钻头老坏， 磨了3次烧了3次，无奈，上铣刀。才发现硬度比白钢铣刀硬多了，10MM的铣刀烧坏一个，不得已 上了镶合金钻头， 先用6MM的打孔 ，在上8MM和10MM的扩孔， 不停的抽出来浇水，还是烧断了3个M6的钻头，心都凉了，
”
这种轴为什么会内硬外软？用什么热处理工艺能做到这样？

wkee

这个估计是厂家偷工减料了！你的主轴要求是调质处理吧，所以在经过淬火之后，回火温度或时间不足，就会造成这种情况。应该是厂家赶工期所致。

cyj

首先轴的软硬主要是服务于使用。这个电机轴在使用中是否有特殊的要求？需要这样外软内硬，假如没有这种特殊要求那么再讨论如何生产工艺就没有实在意义。至于产生这钟外软内硬的情况有多种，如淬火时表面脱碳、原材料本身脱碳、回火采用盐浴或是感应回火不充分等等。

CEZY

这种主轴一般要求都是调质处理，在经过淬火之后，回火温度或时间不足造成这种情况。

65698153

应该是回火时间不足吧。

LHH1362

楼主那里可能没有金相检测手段，可请外单位查一下金相组织便知何种原因，而且可以从芯部一表面测一下硬度就可知道是不是“内硬外软“了。

a阿杜

看来你们不走运啊，对货物的检验要跟得上，免了吃亏。

ywjianghu

谢谢楼上各位的回答！
总结一下大家的意见：
淬火淬透了，里外都硬；回火时，表面回了，里面几乎没回。
是这个意思吗？

tlx322

感觉应该是刻意的吧？因为楼主说了把矽钢片拆了下来，看来外面是要配合矽钢片的，硬度低一点，便于配合，心部硬度高一点，工件强度高一些。
至于表面脱碳的情况，30mm而已，能脱多少啊？要想验证最好还是看金相。