大家讨论一下：这样的感应加热淬火产品可否以渗碳淬火取代？

stigershu

从目前大家接触的生产状况来看，能感应淬火的都不会专门去用渗碳淬火。尤其对于中碳合金钢渗碳后是否合理，在此纸上谈论不是很恰当，如果生产方面都不计成本了，我的建议是直接做几件产品，然后取一件解剖来对比渗碳淬火状态和感应淬火状态的差异，其余的产品送去做台架试验，如此对比比较佳。

理论上，40cr材质调质后心部韧性比较好，若该材质渗碳淬火后，心部很多的针状马氏体，其韧性相对较差。至此就需要考究该齿轮设计的使用环境状况如何了。

711106@711106

当然会有区别的,40CR齿心部55HRC左右,硬且脆;而低碳钢渗碳HRC40左右,强韧兼顾.

711106@711106

我想会有差别的,40CR渗碳淬火后+低温回火,齿心HRC55左右,硬而脆;低碳钢渗碳淬火后+低温回火,HRC40左右,硬韧兼顾

tom

仔细看了一楼，发现G52，是指表面硬度HRC52吗？如果是这样直接淬火不就可以了吗？
另外，即使渗碳淬火，心部硬度不会有那么高。

孤鸿踏雪

711106@711106 发表于 2012-11-2 16:15
当然会有区别的,40CR齿心部55HRC左右,硬且脆;而低碳钢渗碳HRC40左右,强韧兼顾.

    这个系列的齿轮模数都是5，采用40Cr要求高频淬火，肯定是全齿都淬硬，高频淬火要求为G52，即齿部硬度50~55HRC，因为是全齿淬硬，那么，经回火并使齿部硬度达到50~55HRC范围后，其齿的芯部硬度会比50~55HRC低多少吗？

    如果采用40Cr直接渗碳淬火，当齿面硬度回火至50~55HRC时，齿的芯部硬度难道还会比50~55HRC高？

孤鸿踏雪

whp1997 发表于 2012-11-2 16:29
仔细看了一楼，发现G52，是指表面硬度HRC52吗？如果是这样直接淬火不就可以了吗？
另外，即使渗碳淬火，心 ...

    看来我的表达没有太大的问题，还是有人看明了题意

    这个产品是磨齿件，整体淬火应该不成问题，但整体淬火的工艺和设备保证能力必须完全具备。回过来，如果材料选用40Cr不变，而进行渗碳淬火+（适当温度）回火，是指齿部硬度达到50~55HRC，则其芯部硬度应该比50~55HRC要低一些，而且可以肯定不会比齿部高频淬火+低回后的齿芯硬度高，岂不更有利于它的服役寿命？

tom

孤鸿踏雪 发表于 2012-11-2 17:19
看来我的表达没有太大的问题，还是有人看明了题意

    这个产品是磨齿件，整体淬火应该不成问 ...

还不知道您的产品尺寸，楼上的朋友说的也有一定道理：模数5的齿轮如果全齿淬透（连高频都能淬透）的话，齿部冲击韧性可能不行，其实氮化可能是不错的选择。
我以前做到过壁厚比较粗的工程链产品，材料是中碳合金钢，为了提高服狱寿命，采用的是渗碳淬火。

程子恒

在这跟各位专家学到不少东西，有个问题有时困扰我，以前我在上海做大型滑轮是用的42CRMO材料，为什么要先渗碳再中频淬火呢，港口桥吊上的大型滑轮的中心应该不要硬度吧？

孤鸿踏雪

whp1997 发表于 2012-11-2 18:05
还不知道您的产品尺寸，楼上的朋友说的也有一定道理：模数5的齿轮如果全齿淬透（连高频都能淬透）的话，齿 ...

     顾客设计要求齿部G52，而其模数为5，模数≤5的齿轮高频淬火是不可能单齿仿形（齿廓）实现齿面硬化的。

tom

孤鸿踏雪 发表于 2012-11-2 19:07
顾客设计要求齿部G52，而其模数为5，模数≤5的齿轮高频淬火是不可能单齿仿形（齿廓）实现齿面硬化的 ...

您的工件如果是小齿轮，那不妨按您的思路做一下工艺试验。

孤鸿踏雪

whp1997 发表于 2012-11-2 19:12
您的工件如果是小齿轮，那不妨按您的思路做一下工艺试验。

     最大的Ф467（齿顶圆）×90（齿宽），最小的Ф130（齿顶圆）×60（齿宽）。

搬运工

孤鸿踏雪 发表于 2012-11-2 19:20
最大的Ф467（齿顶圆）×90（齿宽），最小的Ф130（齿顶圆）×60（齿宽）。

不能总只围绕硬度考虑问题吧！
组织 。。。。基体组织。。。。

孤鸿踏雪

搬运工 发表于 2012-11-2 19:46
不能总只围绕硬度考虑问题吧！
组织 。。。。基体组织。。。。

    我的理解：高兄这里的基体组织中的“基体”应该特指齿轮轮齿以外的本体的芯部。

    高兄估计一下，直接采用40Cr整体渗碳淬火，要实现齿部硬度G52（50~55HRC）的要求，其回火温度大约在什么范围？那么在这个温度范围回火后的基体组织应该是什么组织？

    而且因为工件（齿轮）比较厚大，在本体的截面不同深度处组织也一定不一致。

搬运工

孤鸿踏雪 发表于 2012-11-2 19:55
我的理解：高兄这里的基体组织中的“基体”应该特指齿轮轮齿以外的本体的芯部。

    高兄估计一下 ...

一。齿部硬度用高于200°C的低温回火作保证。。。。
二。我想说的是渗碳过程中会否出现基体组织过热？

搬运工

补充一点：
40Cr调质组织与低碳钢淬火低温回火组织比较，韧性的差别不是太大，
40Cr渗碳淬火后+低温回火组织与低碳钢渗碳淬火后+低温回火组织的韧性是差很多的”

shenyanjunsyj

渗碳温度多高，保温时间多少?如果按920℃渗碳，40Cr表面含碳量会升高，但心部组织晶粒粗大，影响韧性和强度。

孤鸿踏雪

搬运工 发表于 2012-11-2 20:08
一。齿部硬度用高于200°C的低温回火作保证。。。。
二。我想说的是渗碳过程中会否出现基体组织过热？

    可以采用880℃以下的低温渗碳。如果采用40Cr渗碳淬火，要达到齿部（表面）50~555HRC的硬度，我估计回火温度应该在320℃左右。

孤鸿踏雪

shenyanjunsyj 发表于 2012-11-2 22:30
渗碳温度多高，保温时间多少?如果按920℃渗碳，40Cr表面含碳量会升高，但心部组织晶粒粗大，影响韧性和强度 ...

    干嘛非要采用920℃渗碳？看来阁下没用搞过860℃的低温渗碳。

    对于40Cr渗碳淬火不能局限于常规的思维和渗碳工艺参数选择。

LHH1362

杨工:是否考虑渗c低温淬火，淬火温度为790，芯部得到的是混合组织,，我们有些出口产品芯部也是混合组织，主要是客户硬度要求很低，客户也认可，仅供参考。

孤鸿踏雪

LHH1362 发表于 2012-11-3 08:23
杨工:是否考虑渗c低温淬火，淬火温度为790，芯部得到的是混合组织,，我们有些出口产品芯部也是混合组织，主 ...

    感谢提醒，当然可以考虑！