一弹簧断裂，求断口初步分析。

热处理老兵

   您问我'那你觉得最主要的有那些'.仅从照片上看，有脆性断裂心部是韧性断裂，下方红笔标注处是脆性断裂，因没有金相无法判定。能力所限，一孔只见。

清霜

长城好汉 发表于 2012-9-8 12:38
不成熟的看法，供您参考：

十分感谢，就是下载了图片看不清楚字！

清霜

qlf_126 发表于 2012-9-8 09:37
别灰心，一味老前辈曾经告诉过我   所有的失效分析能50%的找到真正的原因就不错了！
不过你这个弹簧很 ...

谢谢！现在对于我来说，你就是那位老前辈。

长城好汉

不成熟的看法，供您参考：

长城好汉

分析如图片左面的文字所述，金相应该是观察现在的组织。如果要分析原材料的话，需要处理后进行。

zHANG_999567

26楼的已经分析得很清楚了，关键是裂纹源表面那个点看看有什么缺陷。

清霜

热处理老兵 发表于 2012-9-8 09:57
该弹簧工作多长时间,弹簧的疲劳夀命国家标准若没记错应该是10的7次方次,是否疲劳断裂.另外,只作宏观分析 ...

那你觉得最主要的有那些？

杭州弹簧热处理

先检查一下这个弹簧端圈接触线是否存在点接触，我怀疑是点接触引起的疲劳断裂。个人愚见，希望对你有所帮助！

竹林风

黑点很可疑，取样做个金相看看说不定就是裂纹源了

slgxm

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清霜

slgxm 发表于 2012-9-12 21:45
赞！强烈建议把此贴提升为精华帖！

兄弟们！如果我还在这个职位，以后会更多的提供一些弹簧断裂给大家分析。我即将接手客户投诉一块，到时候还请你们多帮助，新的显微镜还没回来，回来第一时间一定把金相补上。

清霜

ccfx99 发表于 2012-9-12 10:16
是疲劳断裂应该没有疑问。
产生疲劳的最可能的原因就是表面擦伤，其次可能是过喷，当然也不能排除其它缺陷 ...

本来说委外的，可能6 7千。我也是刚来这里，部长想让我应付客户。叫我做一些检测，把我觉得该做的做了，把原因分析过去说服客户。我也觉得该做扫面，这东东没有啊！连显微镜都几万的，刚刚申购了一台蔡司的。等回来了再传上金相图片。

清霜

qianjiangsunju 发表于 2012-9-11 20:37
绝对不是氢脆。这样的断法及断口的形貌，本人粗见是：回火的时间不够长。

你好！既然大家讨论学习，可不可以把你觉得是氢脆的断口具体描述一下。顺便传点照片让大家学习学习。十分感谢！

清霜

杭州弹簧热处理 发表于 2012-9-10 23:04
先检查一下这个弹簧端圈接触线是否存在点接触，我怀疑是点接触引起的疲劳断裂。个人愚见，希望对你有所帮助 ...

其实最初我也想到你说的，因为在很强的挤压下，可能弹簧某些部位会接触，可能接触造成外伤。但是没法验证啊！那弹簧放几天了，之前不是我接手，都不知道他们怎么弄过了。下次一定注意，不会就这一次断裂的。

ccfx99

清霜 发表于 2012-9-12 22:06
本来说委外的，可能6 7千。我也是刚来这里，部长想让我应付客户。叫我做一些检测，把我觉得该做的做了，把 ...

只做电镜几百元吧。如果是应付客户，就从伤处说，但是从提高质量角度讲要用清楚，不过那几种不同的颜色也可能是疲劳后挤压摩擦的结果

qianjiangsunju

清霜 发表于 2012-9-9 20:07
氢脆怎么判定？之前本公司也有人提到这个问题。这种断口形貌与氢脆是什么关系，可不可以详细说说？

绝对不是氢脆。这样的断法及断口的形貌，本人粗见是：回火的时间不够长。

SHUANGHUO

xuyftgm 发表于 2012-9-7 16:21
再看看这个地方

这张是重点
。。。。。。。。。

qibao9891

清霜 发表于 2012-9-10 20:09
受教了，看来我还要多了解一下回火色。

我的想法只提供一种猜测，千万不要因此影响到你的判断。

愚见这虽说是一种疲劳，但也不同于一般的疲劳。擦伤对此形成至关重要。

想起很久以前日本某田的一款越野车，因刹车出问题而在欧美召回，在国内免费更换刹车油路。其原因是刹车油管设计失误，减震弹簧压缩后，刹车油管和车体（忘了具体那个部位）摩擦。

tanwei282

日本车就是垃圾 ~坚决抵制！保卫钓鱼岛 ~抵制日货

sunyueandhui

xuyftgm 发表于 2012-9-7 16:21
再看看这个地方

箭头所指的方向好像可以清晰的放射条纹，裂源应该就在那个位置了，楼主可以沿着条纹的发散方向寻找裂源。而且我看见断面上好像还有灰色还是蓝色的可以研究研究是什么原因导致的。