求助，消除网状碳化物

zxm9999

求助

各位高工，我这里锻造了一批产品（材料为轴承钢），因为锻造后配套单位只是检查退火组织，当时未发现有网状碳化物的问题（可能没注意），而后在后续车加工结束，安排淬火、回火热处理后，检查发现有网状碳化物， 致使共计8个新型号的小批量样品不能投入生产，而该产品进度又非常急，如果重新投料，时间来不及，而因为网状碳化物会引起其他问题，所以也不敢往下流通， 请教各位高工，有没有什么方法能够修复呢 ？
  正火，因为车加工完毕，余量比较小，担心氧化、脱碳，

[ 本帖最后由 xhlhz 于 2008-9-9 17:19 编辑 ]

陆丰

正火可以消除网状碳化物。如果担心氧化、脱碳，你可以采取某些预防措施。

zxm9999

谢谢您的回复，我想请教一下，有怎样较好的工艺，可以预防氧化、脱贫碳呢，因为这个产品是给国外汽车客户的，需要保证零脱碳的，还请赐教

lyjpeer

你用900℃淬火,可以消除网状碳化物.

fengfeng

因为锻造后配套单位查的是退火组织，当时未发现问题。。。。。。

把责任推给他们，网状碳化物，球划退火后应该可以检查出来的。如果球划时候没有网络状碳化物，那就不是你锻造的问题。
如果有，那时他们没有检查出来。抽样上的问题。哈哈

L2689

可用等温炉做，Ｎ气保护，他们比较齐全．可解决．

stigershu

在表面涂涂料可以减缓你在重新正火过程中的氧化脱碳，但是你得考虑重新淬火的变形量

耿建亭

你说的对，
可用高温淬火然后进行高温回火，即让碳化物全部溶解到奥氏体中，淬火，再高温回火，就可以了

yan2000531

楼上说的是有道理,但是多次淬火后变形问题怎么解决?

耿建亭

谢谢指正了
只考虑了除碳化物网，而忘了是在车后的

考虑不周，请大家见谅
看样还得正火后加高温回火了

zxm9999

谢谢各位高工的指导， 我会让热处理试试工艺看，是否可以挽救，各位还有什么好的方法还请不要保留阿，

CEWY

你可用铸铁沫子加以保护正火.

lanwenbiao

原帖由 CEWY 于 2007-9-8 16:01 发表
你可用铸铁沫子加以保护正火.

铸铁沫子的方法是肯定不可行的.

lpl24

这种问题只能通过正火来改善网状，然后重新热处理。
其中正火过程你可以采用保护气氛加热，然后采用密封的室温氮气保护冷却。
其他热处理过程采用保护气氛处理就可以了，应该很容易做到的。

小小学生

试试真空气淬炉,我们以前遇到过这样的问题,用气淬炉调一下气体流量,不要真的淬上,用这个设备成本有些高的看值不值吧

zhaodelai321

用保护气氛加热920正火,保温1小时,然后700高温回火保温1.5小时,然后再进行淬火,都要在保护气氛当中进行.

天天小非

如果是锻造过程中产生的很难消除了

lmdrcl

你可以高温淬火，加750度高温回火，就可以了，但是要采用保护气氛加热。以免在加热时氧化。

东南西北

楼主已经提到了，留量问题，虽然解决碳化物网的办法很简单，但应付尺寸变化就很困难了。
淬火后的轴承套圈，去做正火处理，然后退火，淬火，尺寸是变化的，如果是自由淬火，尺寸变化的很大，单边的磨量都没有了或很小。
在进行消除碳化物返修淬火后，你检查一下尺寸，发上来告诉大家！！
在返修产品时，有几种情况是不可以做的
1、挽救废品的费用要比购买材料的费用高很多或几倍。
2、组织、硬度搞合格了，但尺寸留量没有了。
3、明知道返修还会存在隐患。
4、
5、
。。。。。

[ 本帖最后由 东南西北 于 2008-9-6 22:50 编辑 ]

子衿yang

最好是在消除网状碳化物后，还没有进行重新淬火前将尺寸留量还剩余多少告诉大家，再看看采用什么淬火办法来补救尺寸留量问题。