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查看: 14612|回复: 27

[讨论] 关于轴类产品校直的讨论

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该用户从未签到

发表于 2008-12-29 14:45:25 | 显示全部楼层 |阅读模式
北京中仪天信科技有限公司
关于轴类产品的校直真是让人烦,而上网查关于校直的技术文章基本上没有查到比较有价值的,不知热处理同行有否进行轴类校直的?你们是怎么处理的,使用什么设备?
我公司使用的是 Galdabini 的自动校直机,校变速器齿轮轴,像压点的选取,测量齿轮的制作都不知道该怎么搞?

该用户从未签到

发表于 2013-1-16 10:07:47 | 显示全部楼层
德国MAE公司有专门用于矫直长轴类矫直的大型矫直机(校直机)。自2000年开始在欧美的特钢厂拥有很多用户。在线测量、在线矫直;更换工件品种无需工件换型操作,适合多品种小批量校直需求。全自动校直,矫直精度超高。目前在国内也有用户(轴长最大18.5米)。
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签到天数: 2 天

[LV.1]初来乍到

发表于 2008-12-29 16:17:30 | 显示全部楼层
我们只有2台油压机,自己找点压的,没有见过自动校直机噢,听说过。

签到天数: 23 天

[LV.4]偶尔看看III

发表于 2008-12-29 17:03:29 | 显示全部楼层
变速器轴件校直是比较普遍的,采用Galdabini 的自动校直机,条件很不错吗,首先应是检测要求的控制点,然后找出支点,关銉是S变形还是弓形,在自动校直机上可以自动识别,采用的压力有公事计算,与支点跨距有关,当然不是很准确。根据试压,确定出不产生裂纹的安全压力即可。在自动校直机上更简单了。手工校直稍有经验者,一试做便能较好的确定安全压力和压下量。但用公式较难计算。

该用户从未签到

发表于 2008-12-31 21:22:43 | 显示全部楼层

回复 1# largeren 的帖子

我们这的齿轮轴也是有这一问题,不过条件限制没有校直机,我们只好改变热处理方法,减少变形,现在已经控制的不错了,不知道你们的材料和技术要求是不是可以改变一下,估计可以考虑一下。

该用户从未签到

发表于 2008-12-31 22:06:06 | 显示全部楼层

个人意见

严格控制材料的偏析,注意装炉和冷却的放置,从源头减小变形

该用户从未签到

发表于 2008-12-31 22:07:37 | 显示全部楼层

回复 1# largeren 的帖子

轴类零件校直确实恼火。但总的想办法校吧
自动的校直机我使用过,零件相对简单的,效率还可以。对于复杂一点的零件,我感觉效率不如人。
其实,使用自动校直机的关键点:
1:对需校直的零件变形部位收集好数据,
2:利用自动校直机采集变形部位零件的数据,建立数学模型
3:对实际零件校直,总结,再修正数学模型
液压机校直由于是人去判断高低点,对症下药,准确性高。
测量齿轮通常是按实际装配实况去制作配对啮合的标准齿轮。

签到天数: 69 天

[LV.6]常住居民II

发表于 2009-1-1 13:03:46 | 显示全部楼层
1  轴类的校直一直是一大难点,主要表现在“效率”和“准确度”的矛盾上,对于渗碳淬火轴类还要防止校直损伤。
2  对于简单的轴类(Ex. 一个部位要求跳动量),手工的效率高于自动校直机;但对于汽车变速箱轴类,一根轴上同时有几个齿轮和花键同时要求齿跳,手动校直就非常的难,往往表现在顾此失彼,自动校直机就效率高。
3 自动校直机以意大利Galdabini 为最牛,但太贵;日本的和长春合资的(现在好像不合了)要差一些。个人认为主要表现在测量精度和加载方式等上面。而测量方式和精度决定了校直精度和效率。
4 除了Galdabini 我还没看到过直接同时测齿跳进行在线自动校直的;而大部分都是测量齿轮相近光杆部位跳动来进行校直的,这样做虽然简单,但毕竟齿跳和光杆部位不是直线关系,对于最终的装机噪声效果有很大影响。
5 大家很容易忽略顶尖孔的问题,校直前研顶尖孔(尤其是刚性结构的研发)很容易破坏顶尖孔原始状态,造成研磨后的顶尖孔和滚剃时的中心出现夹角(就是破坏了),这样的结果是虽然轴的跳动校到合格范围,但装机噪声却很高。因此,热后校直前最好不要研顶尖孔或者请带一下,千万不能研到发亮,否则,齿跳很好,但齿向已经“娃哈哈了”。机加工的人在没有大量事实面前永远不会明白和同意这个观点,只会赖热处理把齿向搞变形了。

[ 本帖最后由 motion_0576 于 2009-1-1 13:05 编辑 ]

该用户从未签到

发表于 2009-1-4 10:13:03 | 显示全部楼层
补充:
变速器内输入、输出轴这类零件,经过渗碳、感应淬火等工艺后校直,如果变形大,很容易产生校直裂纹,批量大规模生产上校直设备应该带有裂纹检测装置:比如校直速度突变报警、声波能量衰变探测等自动检测装置。

签到天数: 3 天

[LV.2]偶尔看看I

发表于 2009-1-4 22:11:28 | 显示全部楼层
需校直的轴类零件批量大、品种单一时采用自动校直机效果较好。校变速器齿轮轴,测量齿轮的精度要求比较高,如果品种较多的话,测量齿轮制造费用也是一笔不小的开销。

签到天数: 38 天

[LV.5]常住居民I

发表于 2009-1-19 14:57:05 | 显示全部楼层
无论采取哪种校直方法,在校直后进行裂纹探伤检测都是很有必要的,我曾经碰到过这种质量问题,因为校直产生微裂纹,零件装配后在运转过程中裂纹扩展,最终导致轴断裂事故,太可怕了。

该用户从未签到

发表于 2009-1-20 15:04:10 | 显示全部楼层
用普通的液压校直机,看工件的大小来决定使用压力单位,请个有经验老师傅,做的比自动机要快的多.校直后不要忘记去应力处理.

该用户从未签到

发表于 2009-1-31 14:27:57 | 显示全部楼层
我认为人工操作还是比较好的,轴类校直不算太难,到屈服的时候,零件是有反映现象的,但要注意结合零件校直时的强度以选择适合的加压设备和工具。

该用户从未签到

发表于 2009-2-2 20:57:54 | 显示全部楼层
我们每月生产10多万件轴类零件,全是人工校直,感觉还是不错,自动校直机没有用过,请问效率如何?每台设备投入多少人民币?

该用户从未签到

发表于 2009-2-2 21:45:31 | 显示全部楼层
自动校正机校后,圆跳动分散度小,一次性成本较高.设备保证质量.
人工校正,分散度大.技能与经验占质量主导.

该用户从未签到

发表于 2009-2-4 20:42:15 | 显示全部楼层

怎样减小13米左右长轴类的热处理变形

我厂所做的13米左右长轴类的热处理变形较严重,查阅好多资料都未得到很好的解决。请高手指点迷津

签到天数: 19 天

[LV.4]偶尔看看III

发表于 2009-2-4 21:13:14 | 显示全部楼层

提供全面资料

请先提供比较全面的数据资料,比如直径、有无台阶、材料、硬度要求等,大家才好展开讨论。

该用户从未签到

发表于 2009-12-22 12:00:32 | 显示全部楼层
我公司使用的是德国生产的MAE自动校直机,有声波能量裂纹在线检测装置。我想请教大家一个问题:检测出有裂纹的零件都怎么处理?还有就是声波能量怎样设定?因为有的零件可能是误报警。
忘了说一下,我公司的产品是变速箱轴类零件。 本帖最后由 所以因为 于 2009-12-22 12:13 编辑

该用户从未签到

发表于 2009-12-22 19:46:15 | 显示全部楼层
使用什么样的设备  用多少吨的压力机  具体要视产品而定的  我们小的压力机是63吨的 大的是500吨的

该用户从未签到

发表于 2009-12-22 19:49:26 | 显示全部楼层
15# lmj


13米长的轴类 产品 想让他不变形都困难  主要是尽量减少变形 我没干过那么长的轴类产品 也想听听专家的看法

该用户从未签到

发表于 2009-12-22 19:55:18 | 显示全部楼层
我厂用摩擦压力机,人工找点校直,校直后再去应力
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