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[求助] 表面处理工艺QPQ?还是氮化?

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签到天数: 401 天

[LV.9]以坛为家II

发表于 2022-9-21 15:00:18 | 显示全部楼层 |阅读模式
北京中仪天信科技有限公司
我司目前主流产品是42crmo和35crmnsia,调质后表面处理,其中42crmo采用的是QPQ工艺.35crmnsia采取的是表面镀硬铬。但是目前存在的问题
1、QPQ工艺良莠不齐,我司产品的表面处理均由外协供应商提供,但是盐雾试验效果总是不稳定。
2、QPQ是否存在环保压力
3、35crmnsia调质后采用QPQ,导致硬度下降,故只能采用镀硬铬,但是盐雾试验只能达到140H,与我司需求值相差甚大
4、能否有种更好的表面处理工艺

5、请问有没有更好的表面处理方案商,请联系我。

签到天数: 1068 天

[LV.10]以坛为家III

发表于 2022-9-21 16:47:43 | 显示全部楼层
240H是基本要求。。。。。。。
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签到天数: 401 天

[LV.9]以坛为家II

 楼主| 发表于 2022-9-22 09:15:11 | 显示全部楼层
感应热处理 发表于 2022-9-21 16:47
240H是基本要求。。。。。。。

就是达不到,这个问题现在很困惑
所以想寻求有没有更好的解决方案
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签到天数: 128 天

[LV.7]常住居民III

发表于 2022-9-22 14:39:50 | 显示全部楼层
35CrMnSiA材料含Mn和Si,含量比一般的高,Mn和Si会阻碍氮的渗入,所以渗层偏浅,盐雾试验效果相比一般合金钢会差一点。芯部硬度和调质回火温度、QPQ处理温度有关,如果QPQ处理温度>调制回火温度,则相当于进行了二次更高温度回火,芯部硬度肯定会降低,要想芯部硬度不变,QPQ处理温度必须低于调制回火温度。环保的话看各个QPQ厂,只要污水处理设备、环保吸收塔,基本没问题,固废委托第三方处理
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签到天数: 425 天

[LV.9]以坛为家II

发表于 2022-9-22 15:09:41 | 显示全部楼层
调质后,做达克罗表面处理应该是比较好
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签到天数: 314 天

[LV.8]以坛为家I

发表于 2022-9-22 15:22:13 | 显示全部楼层
guo5155 发表于 2022-9-22 15:09
调质后,做达克罗表面处理应该是比较好

想请教一下达克罗表面处理时怎么一回事?希望解答一下,想了解一下。感谢
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[LV.7]常住居民III

发表于 2022-9-23 08:37:40 | 显示全部楼层
沉浮 发表于 2022-9-22 15:22
想请教一下达克罗表面处理时怎么一回事?希望解答一下,想了解一下。感谢

他这个件有硬度要求,达克罗应该不适用吧
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签到天数: 314 天

[LV.8]以坛为家I

发表于 2022-9-23 09:36:57 | 显示全部楼层
蒋天 发表于 2022-9-23 08:37
他这个件有硬度要求,达克罗应该不适用吧

我不了解达克罗的工艺,希望大家简单的讲述一下工艺过程。感谢啦!
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签到天数: 401 天

[LV.9]以坛为家II

 楼主| 发表于 2022-9-23 10:12:45 | 显示全部楼层
蒋天 发表于 2022-9-22 14:39
35CrMnSiA材料含Mn和Si,含量比一般的高,Mn和Si会阻碍氮的渗入,所以渗层偏浅,盐雾试验效果相比一般合金 ...

这也是目前35crmnsia这个材料表面处理的无奈之举,我们只能表面镀铬,但是经过海运到欧洲后,就开始锈蚀。
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签到天数: 401 天

[LV.9]以坛为家II

 楼主| 发表于 2022-9-23 10:14:40 | 显示全部楼层
沉浮 发表于 2022-9-23 09:36
我不了解达克罗的工艺,希望大家简单的讲述一下工艺过程。感谢啦!

“达克罗”是代替对环境污染严重的传统电镀锌、热浸锌类的最佳技术。它不但可以处理钢、铁、铝及其合金、铸铁件、结构件,还可以处理烧结金属,以及特殊的表面处理。广泛应用于汽车、摩托车、交通设施行业(高速铁路、地铁、电气化铁路的金属件、隧道、桥梁高架、高速公路的金属件)、电器、船舶、航天航空、海洋工程、五金工具、电力、通讯、石油化工、煤气工程、建筑、军工产品、家用电器等行业。既提高了产品质量,又保护了自然生态环境。
达克罗工艺:由中性清洗剂脱脂 → 抛丸机进行表面氧化层处理 → 多元合金共渗炉共渗→冷却→抛丸→钝化→浸渍或喷涂达克罗溶液→经300℃左右的温度进行烧结固化氧化还原→冷却。
达克罗的应用:
1、汽车摩托零配件
这一产品由于是高速运行车辆,其零部件要求稳定性好、防热、防潮及防蚀性能高。过去中国汽车的很多零部件都要从国外进口。上海大众、一汽大众、武汉神龙、上海通用、广州本田等汽车公司的很多零部件,都进行达克罗涂复加工处理。
2、地铁隧道,轻轨、铁路及电气化铁路的金属件
地铁和隧道都处于地下,环境阴暗潮湿,通风较差,道轨、螺丝、螺栓、预埋件、轻轨接触网件极易生锈,现这些零件都采用达克罗技术处理。
3、桥梁、高速公路、港口机械的金属件
一座大桥,一条高架、一条高速铁路、一条高速公路都是永久性建筑,百年大计,质量第一。但是,高速公路波形护栏杆、高架、桥梁的金属构件、紧固件等,由于长期处于室外日晒雨淋,很快就发生锈蚀现象,不但每隔二三年就要敲铲油漆,而且降低了安全系数。关键的结构件和紧固件如果采用达克罗技术涂层处理,不但安全可靠,而且美观持久。。
4、输配供电的金属件和结构件
电器外壳冲压件及紧固件、高压输配电,城市供电,线路的铁塔、电杆的、金属件、变压器罩壳、高压开关柜及连接系统等,如果都采用达克罗涂复处理,虽然一次性投入较大一点,但是美观耐用,节约了大量的长年维修费用
5、五金工具
6、农业工厂化温室屋架结构
7、太阳能热水器、卫星天线以及煤气、液化气等金属件。
除以上举例的几个行业外,市政工程、机械电气、铁路码头、造船修船、建筑装潢、航天航空、海洋工程、地质钻探、石油化工、煤气工程、农业科技、生物工程、军事工程、医疗器械、通讯设施等,都可以开发利用达克罗涂复技术
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[LV.9]以坛为家II

 楼主| 发表于 2022-9-23 10:15:48 | 显示全部楼层
guo5155 发表于 2022-9-22 15:09
调质后,做达克罗表面处理应该是比较好

前面我的描述里面已经说清楚了,要表面耐磨且防锈,达克罗满足不了耐磨需求
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[LV.8]以坛为家I

发表于 2022-9-24 07:39:13 | 显示全部楼层
qixiao9421 发表于 2022-9-23 10:14
“达克罗”是代替对环境污染严重的传统电镀锌、热浸锌类的最佳技术。它不但可以处理钢、铁、铝及其合金、 ...

感谢朋友的讲解,很详细很专业。再次真心实意的感谢!
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[LV.10]以坛为家III

发表于 2022-9-24 08:02:34 | 显示全部楼层
QPO工艺要根据具体零件,国内现在多半用氮化加氧化。
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[LV.9]以坛为家II

发表于 2022-9-24 09:41:06 | 显示全部楼层
我公司专业从事QPQ外协加工、原材料销售、技术服务等。我的联系方式18384239155(VX同号),期待你的联系。
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[LV.9]以坛为家II

发表于 2022-9-29 20:49:58 | 显示全部楼层
既要耐磨又要防腐蚀可以试试相关的复合镀表面处理工艺
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[LV.9]以坛为家II

 楼主| 发表于 2022-9-30 11:33:20 | 显示全部楼层
lee1302 发表于 2022-9-29 20:49
既要耐磨又要防腐蚀可以试试相关的复合镀表面处理工艺

复合镀层 价格怎样?方便上吗?投入怎么?
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签到天数: 64 天

[LV.6]常住居民II

发表于 2022-10-3 08:45:00 | 显示全部楼层
我司从事石油机械的生产制造,前些年引进了一条达克罗的生产线,没用几年就弃之不用,因为涂层易脱落,防腐效果没有热浸锌效果好,而且不耐磨。
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[LV.10]以坛为家III

发表于 2022-10-3 12:09:12 | 显示全部楼层
可以采用气体氮化或离子氮化代替电镀,QPQ工艺
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[LV.9]以坛为家II

 楼主| 发表于 2022-10-9 10:42:14 | 显示全部楼层
djh088 发表于 2022-10-3 12:09
可以采用气体氮化或离子氮化代替电镀,QPQ工艺

感谢版主回复

我在节前测试过一个 氮化厂家给我的试样,奈何盐雾试验才93h 远远低于我们要求
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[LV.9]以坛为家II

发表于 2022-10-9 11:16:49 | 显示全部楼层
qixiao9421 发表于 2022-10-9 10:42
感谢版主回复

我在节前测试过一个 氮化厂家给我的试样,奈何盐雾试验才93h 远远低于我们要求

QPQ处理后中性盐雾试验140小时、240小时的产品不难呀。
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