20CrMnTi齿轮心部硬度过高！！！

wolfchaser · 发表于 2008-8-11 13:08:23

公司给美国公司做了一批齿轮，
材料20CrMnTi，
要求心部硬度HRC36-42，心部组织F<=4
热处理后，硬度全部超标，美国公司退货。

表面硬度及其他均合格，热处理工艺如下：
渗碳　920
淬火　820 　　 80摄氏度油淬　
低回 165 　　保温　4H

求各位师傅指教问题出在哪里，急求！

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stove
2009-4-9

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天天小非 · 发表于 2008-8-11 13:15:57

增加回火温度。200度左右实验一下。

如果对心部组织没有要求的情况下可以降低淬火温度，让心部析出少量铁素体来降低心部硬度

wolfchaser · 发表于 2008-8-11 13:41:19

请问楼上的师傅,这与正火热处理有无关系?

横笛吹雨 · 发表于 2008-8-11 13:59:18

1、正火组织晶粒细小可以适当提高淬透性，淬火加热时晶粒粗大也可适当提高淬透性，但这些作用较小，并且你的淬火加热温度不高。
2、问题的关键是齿轮的加热有效厚度与20CrMnTi的淬透性是否匹配。你实际达到的心部硬度是多少？有效厚度是多少？

[ 本帖最后由 WJFU66 于 2008-8-11 14:38 编辑 ]

wolfchaser · 发表于 2008-8-11 14:08:06

齿轮直径73 厚度24 心部硬度达到了48
是不是正火温度和冷却不好，会使P的晶粒和数量不合要求，人家要求F<=4

[ 本帖最后由 wolfchaser 于 2008-8-11 14:19 编辑 ]

横笛吹雨 · 发表于 2008-8-11 14:41:25

不对，48HRC几乎达到了20CrMnTi的最高淬火硬度了。化验材料成分看看吧。

jackson · 发表于 2008-8-11 15:53:22

建议改换冷却介质，采用慢速油，我还做过只有23度的呢，
联系电话：13485032718, 孙工

周建国 · 发表于 2008-8-11 18:35:10

不同意你所说的心部硬度只和淬火的冷速有关。产品的心部硬度和材质的含碳量，淬透性（主要因素），淬火温度，淬火介质，冷却的烈度都有一定的关系。在不改变淬火介质的前提下一般可以再降低淬火温度（前提是心部组织合格），适当降低淬火油的温度及淬火时的冷却烈度。

lpx · 发表于 2008-8-12 13:16:46

最好还是先把淬火温度降低点试试看.

jackson · 发表于 2008-8-12 13:43:54

回复8楼，你讲的其他方面都对，但是意思就是一个，降低冷却速度。

嘻嘻 · 发表于 2008-8-12 13:44:41

20CrMnTi渗碳淬火后的心部硬度原本就在HRC32-48,象你这样的厚度,如果淬火冷却能力强,是有可能淬到HRC48的,一定要小于HRC42的话,建议你
1.适当降低淬火温度
2.降低冷却能力,
3.选用含碳量在下限的材料
我们以前也就此专门对钢材作过规定,要求厂家选碳供应

CEZY · 发表于 2008-8-12 15:43:32

20CrMnTi齿轮心部硬度过高！！！
公司给美国公司做了一批齿轮，
材料20CrMnTi，
要求心部硬度HRC36-42，心部组织F<=4
热处理后，硬度全部超标，美国公司退货。

表面硬度及其他均合格，热处理工艺如下：
渗碳　920度
淬火　800度　 80摄氏度油淬　
低回火 170度　　保温　3H.仅供参考.

陆丰 · 发表于 2008-8-12 20:54:05

我感觉是淬火温度高了。你是否采用的是渗碳后预冷淬火？　　　　

wolfchaser · 发表于 2008-8-13 12:32:18

采用的是渗碳后直接淬火

wolfchaser · 发表于 2008-8-13 12:34:12

大家都在针对心部硬度,如果淬火温度降低了,回火温度升高了,冷速过慢了,使表面硬度不合格怎么办!

cezjk · 发表于 2008-8-13 13:16:08

淬火温度降低了,不会影响表面硬度的.

陆丰 · 发表于 2008-8-13 15:28:19

建议：工件渗碳后冷至室温，然后再加热淬火。

沪二齿厂229 · 发表于 2008-8-13 15:46:19

一般都是与淬火温度有关系.

wolfchaser · 发表于 2008-8-13 18:49:17

这样子可以减少Ar，对于心部硬度的降低有什么帮助，请详细说明！

huahuizhong · 发表于 2008-8-13 20:59:31

提高冷却油的粘度应是最佳选择

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20CrMnTi齿轮心部硬度过高！！！

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芯部硬度只和淬火冷速有关

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只有降低油温啦

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