台车热处理炉有效加热区测定的问题

若潮 · 发表于 2011-5-28 11:34:14

本帖最后由若潮于 2011-5-30 07:29 编辑

2010年5月，我们按照GB/T 9452-2003 测定台车热处理炉有效加热区，做了空载试验。因测出的温差较大，将热电偶的位置由原先的顶部改为侧部。后测定温度偏差基本在10度范围内。
如今，一年过去了。要再次测定，领导要测装载试验。这个我没做过，各位大大，谁有装载测温的经验帮忙介绍下。。炉膛内有效尺寸：12500*3450*2200 （mm）
*

维尔工业炉 · 发表于 2011-7-18 15:05:49

用铠装的热电偶绑在工件上面测量实际的表面温度吧，这个相对来说更接近些。
电阻炉在升温时热电偶测量的主要还是炉气温度，工件内部的温度还没有达到这么高，需要通过后期的保温时间。

1386141181 · 发表于 2011-8-14 13:14:08

装载和空载的区别就是把热电偶塞进炉料中，注意点的布置。GB/T 9452-2003 去看看吧

sunhigh · 发表于 2011-8-14 16:53:17

和空载没有什么区别，保温时间要长一些

luxueying2006 · 发表于 2013-5-15 08:20:45

有新标准《热处理炉有效加热区测定方法》

		自动登录	找回密码
密码			免费注册

[求助] 台车热处理炉有效加热区测定的问题

评分