渗碳齿轮表面碳化物控制问题

jysh81 · 发表于 2007-9-6 08:56:26

随着和国外从大型齿轮加工行业的合作，现在国内齿轮的表面碳化物执行标准已不适用，探讨一下采用何种方法控制表面的碳化物

wqf1981 · 发表于 2010-1-16 19:45:10

关键还是要控制碳势

aaron01 · 发表于 2010-1-17 12:44:13

同意二楼说法，具体点就是，从开始升温一直到淬火前的整个阶段，在强渗和扩散的任何时候，任何温度下，都不要让零件表面碳浓度超过此温度下的奥氏体溶碳极限，自然就不会有碳化物的析出了。

why530 · 发表于 2010-1-17 12:47:56

同意上述说法，只要温度和碳势搭配的合理，就能解决碳化物问题

龙虾 · 发表于 2010-1-17 13:04:09

表面碳化物受材料化学成分影响，对含有易形成碳化物元素高的材料应降低强渗段碳势，采用二次淬火也可以改变碳化物。大齿轮多为高合金钢

cnszgong · 发表于 2010-1-18 20:43:41

表面碳化物受材料化学成分影响，对含有易形成碳化物元素高的材料应降低强渗段碳势，采用二次淬火也可以改变 ...
龙虾发表于 2010-1-17 13:04

在扩散段碳势控制也很重要

小燕 · 发表于 2010-1-19 03:41:06

控制渗碳齿轮表面碳化物的问题,关键还是要控制强渗与扩散阶段的碳势,还有就是强渗与扩散阶段的时间.还有一般都是采用渗碳后缓冷再重新加热淬火.

zhx909 · 发表于 2010-1-20 23:28:25

回复 3# aaron01

疑问:已是当时温度下的奥氏体极限碳溶解度了,还能再超过吗

aaron01 · 发表于 2010-1-21 09:03:01

如果你的产品对碳化物要求高的话，就不能再提高碳势了，奥氏体在此温度下溶碳已经到极限，再以后就会有碳化物析出了，你去看看铁碳相图就明白了。

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