帮忙分析一这个工艺

wya-8 · 发表于 2011-1-23 22:13:39

本帖最后由 wya-8 于 2011-1-23 22:19 编辑

我在某热处理厂看到过17CrNiMo6零件有盐浴炉、井式炉渗碳后直接淬火的，多用炉渗碳后前室空冷再加热淬火的。
（受条件限制）我也是用井式炉渗碳后直接淬火的。

luxueying2006 · 发表于 2011-1-25 14:29:26

回复 15# cnszgong

在840出炉直接淬火后，硬度情况如何？工件表面的碳浓度大约为多高。我感觉在这个温度残奥可能会过多！

luxueying2006 · 发表于 2011-1-25 14:34:46

回复 4# 天涯漂泊客

650保温是为了促进渗层进行珠光体转变及芯部完成珠光体转变，400以下出炉是为了更好的消除应力。
我认为无此必要，设备占用时间太长了，利用率太低，再者设备频繁升、降温也可能会出问题。

luxueying2006 · 发表于 2011-1-25 14:37:17

好处是都说了，但时间长，650度碳原子还是有一定的活性度的，扩散到晶界处的浓度高。晶界很明显吧。
wylwyl1 发表于 2011-1-23 19:24

，应该可以看到表面细网状碳化物，但评级应该以淬火后所剩碳化物颗粒大小及多少进行。

cnszgong · 发表于 2011-1-25 18:06:38

回复 22# luxueying2006

在840出炉直接淬火并回火后，硬度在58HRC以上，工件表面的碳浓度大约0.8至0.85。金相检验颗粒状碳化物都很少能看到

dalin850414 · 发表于 2011-1-25 22:44:32

正火加高温回火再淬火，效果好，节省时间！
我有一个好办法解决氧化脱碳问题：渗碳扩散完成后，降温之前，提高碳势一两个小时，使表面碳含量增加，在随后的正火中，脱去的碳刚好使表碳含量回复，不影响工件的质量，节省时间！嘿嘿

gaoxiwen · 发表于 2011-1-25 23:26:05

回复 19# michealyong

是的，一般不要2次加热

luxueying2006 · 发表于 2011-1-26 08:34:39

回复 luxueying2006

在840出炉直接淬火并回火后，硬度在58HRC以上，工件表面的碳浓度大约0.8至0 ...
cnszgong 发表于 2011-1-25 18:06

还不错，我们的工艺是二次加热810～820度淬火。支持

霜月 · 发表于 2011-1-26 08:53:23

楼主这个工艺周期太长，炉冷到400℃可能是为了避免空冷开裂吧，如果单纯是防止脱碳，完全没有必要。
我见别人用过如下工艺：930℃渗碳，中间冷却到600℃左右，再加热到830℃淬火，170℃回火。
我只做过少量工艺试验：930℃渗碳，降温到830℃淬火，170℃回火。

cludejun · 发表于 2011-1-26 09:16:12

650度等温形成组织：芯部铁素体+珠光体，渗碳层是珠光体 400度保温后组织变为回火M了，外部硬度高耐磨，芯部任性好。不知道这样想可以吗？

FJG · 发表于 2011-1-26 15:22:14

楼主的工艺效率太低。我做过的工艺是：渗C后降温到830淬火，再进行二次淬火，温度830，回火170。残奥小于15%。

天涯漂泊客 · 发表于 2011-1-26 17:56:41

回复 29# 霜月

能分享一下你的工艺结果吗？

天涯漂泊客 · 发表于 2011-1-26 18:02:04

本帖最后由天涯漂泊客于 2011-1-26 18:03 编辑

回复 17# wylwyl1

工艺的结果就是表面碳化物超标！谢谢各位精彩解答！

langben · 发表于 2011-1-26 19:20:44

缓冷再加热淬火可尽量避免出现粗晶吧，毕竟在930非淬火温度等温这么长时间；
变形可能与加热影响不如冷却大，以前做过20CrMo连杆变形对比试验，影响不算大；
650等温有点类似等温正火，可得到均匀平衡态组织，便于后续处理，不过炉冷有点慢；

霜月 · 发表于 2011-1-27 20:20:06

回复 32# 天涯漂泊客
按汽车齿轮金相检验标准检测的结果是：表面碳化物1级，马、奥氏体4级，表面硬度60HRC，齿心硬度45HRC，有效硬化层1.5mm，淬火油采用的是15#机油。

天涯漂泊客 · 发表于 2011-1-27 21:28:52

回复 35# 霜月

我的产品马氏体+残奥不能超过2级

gavin1115 · 发表于 2011-1-28 13:24:22

0.77 碳势没问题么？我原来做重载齿轮上0.75就要分析下金相，看碳化物了

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