515HV0.2与550HV硬度界线的区别

fanghl · 发表于 2009-12-1 07:37:45

515HV0.2与550HV硬度界线的区别是什么？对应于标准又是什么标准？

excellence · 发表于 2009-12-1 09:00:12

GB/T9450-2005《钢件渗碳淬火硬化层深度的测量和校核》中规定标准的硬度界限值为550HV1，标准中还规定在特殊情况下，经有关各方协商，也可以采用其他界限值。

huangcj369 · 发表于 2009-12-1 21:04:21

GB/T9450-2005《钢件渗碳淬火硬化层深度的测量和校核》

霜月 · 发表于 2009-12-1 22:13:51

我国标准和国际标准中规定的硬度界限值均为550HV，日本、美国等一些企业的标准规定515HV作为硬度界限值。

fanghl · 发表于 2009-12-2 08:05:23

谢谢解答。

李坚 · 发表于 2009-12-2 17:14:46

好象515HV是用5KG的力打硬度，来测试渗碳硬化层深度。

zhang · 发表于 2009-12-2 18:36:25

4#说的对，513HV1是日本、美国等一些企业标准规定的硬度界限值，最近给老美干一批产品，硬度界限就采用的是513HV1。

jinsedeyu · 发表于 2010-3-15 20:09:49

515HV0.2与550HV硬度界线的区别:
区别1：打硬度用的载荷不一样，515HV0.2要求用0.2kgf 的载荷，550HV一般为1kgf
区别2：一个要求打至打至515HV，一个要求打至550HV为有效硬化层

wangtian · 发表于 2012-11-8 13:43:53

我好像也听到是。一般情况550HV，特殊513HV，不过好像也说是不同的材料要求也不同，这就不明白了，不过一般还是以550HV为界限比较准确吧！

zhengcj · 发表于 2012-11-8 15:05:44

luckiver 发表于 2009-12-2 08:09
應當是 513 HV 而不是 515HV.

有说515HV的，也有说513HV的，其实可以看为等同。

鑫润 · 发表于 2012-11-8 15:19:20

最严格的是先打出曲线，在550点上作曲线的切线，交与513线的点的横坐标作为硬化层深

yeyongpan11 · 发表于 2012-11-8 16:26:47

主要看客户技术要求的载荷及使用的设备，

ZX771 · 发表于 2012-11-8 18:02:51

在汽车摩托车齿轮制造业，一般情况在分度圆上测量渗碳淬火硬化层界限值是550HV1，也有国外标准用到513HV0.3作为界限值，不过此时测量部位不是分度圆而在齿根。为此用同一齿轮做过比较结果是：齿根部以513HV0.3作为界限值得到硬化层深度数据，同550HV1界限值在分度圆测量的深度数值一样。换句话说：在正常情况下用550HV1界限值在分度圆测量的深度值，移至齿根的相同深度测量硬度往往就是513HV0.3左右。

aaron01 · 发表于 2012-11-9 08:57:25

513HV对应的洛氏硬度是50HRC，美国、日本习惯上用这个硬度值来评价硬化层。

龙游河边人 · 发表于 2012-11-16 14:15:08

我们也遇到过这类问题。国外产品常常用515HV这样的技术要求。我的理解是。当淬火状态下应该是550HV比较准确和实际符合较好。但老外是检测产品。产品一般经过低温回火。硬度在50-62HRC之间，这时检测515HV比较符合实际。尤其是对76-80HRA（相当于51-58HRC)的产品。

天地苍狼 · 发表于 2012-11-18 16:42:34

515HV0.2---界限值是515，载荷是200g；550HV---界限值是550，载荷是1kg。国内HV1都是记录成HV的，后面的载荷值免写。

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