20号钢碳氮共渗局部防渗涂层

davidliu

各位师兄，有一20号钢零件，要求碳氮共渗，硬度达HRC55-60; 但零件前端局部需涂防渗涂料，因零件前端部位需在热处理后焊接。
1）涂防渗涂料的前端部位因有淬火+回火过程，硬度也会提高很多吗？比如有HRC30；
   是不是用10#,硬度就不会加上去。
2)涂国产防渗涂料可靠吗？（价格可不能高。）
3）焊接时，要去涂料吗？如何去掉。
谢谢了。

察哈尔汗

涂了防渗涂料后，除非渗层很深，否则硬度不会很高。
国产涂料也不错，如杭州的（论坛上有广告）、武汉材料研究所的、浙江黄岩等都不错。
焊接时去掉，有水洗就能冲掉的。
在辅助材料版有很多这方面帖子，可以去浏览一下。

zy7633

刷防渗涂料的地方保证不渗碳进去，至于硬度跟零件大小有一定关系，小零件淬透了，硬度也低不了。国内的防渗涂料经济实惠没必要用进口的了，FC108之类的都很不错。焊接时肯定要去除涂料的，用喷砂抛丸都行，表面不渗碳进去焊接质量就有保证了

davidliu

20号钢小零件防渗碳的部位，因也有经过淬火+回火过程，硬度会提高，组织也改变了，我担心焊接性不好。
采用8，10号钢是否可靠些。本人没有实际经验，还请各位指点。

周建国

采用了正规防渗处理的产品，如果达到了防渗的效果，那么最终经过焊接处理不会出现什么异常，我们的产品也经过防渗处理再经焊接，使用效果不错。应注意的是应确认达到防渗的效果，不然会出现质量事故。

rtjyong

如果心部性能要求不高或无要求，使用8，10钢焊接性很好。20钢只要防渗彻底，焊接性能没有问题。我们碳氮共渗使用的是BH-2氮醇型防渗剂，效果还可以。焊接时必须去除涂料，根据涂料的性质使用热水清洗或喷砂都可去除的很干净。

davidliu

该小零件要求耐磨性，即HRC55min；变形小；防渗后焊接性好；抗拉强度要求不高；
零件用于汽车上。
请各位朋友再帮忙选择用10#钢还是20#钢好，10号钢是不是碳氮共渗时间长，
零件变形大些，防渗效果难保证，硬度可达HRC55 MIN?还有，产品的批量也大。

davidliu

楼上的周工，你的产品是何材料，硬度要求是多少？防渗效果如何检测？谢谢。

周建国

我们的产品是20CrMnTi的材质，防渗后的表面硬度是小于40HRC.，经过焊接后金相分析未有焊接裂纹的出现。渗碳产品的防渗部位的检测是这样的，把经过防渗后的产品（或部位）经线切割后取样，经过打磨抛光，硝酸酒精腐蚀后观察腐蚀面就知道了。经渗碳的部位的颜色是灰黑色的，那么其防渗的效果就不好，或者就是没有起到防渗的作用。反之则达到了防渗效果（颜色为银灰色的）。

zy7633

楼上说的没错，看防渗效果如何很简单。淬火完后将防渗涂层敲掉或者刮掉，如果露出的是金属本色（银白色）说明防渗效果好，如果是黑色则防碳效果差，整片的话就是一点也没防住，个别黑点的话说明有漏渗。防渗涂料用的正确的话应该是百分百防渗，没有一个漏渗点，不过这样工艺要求也很高。要看楼主零件要求是不是这么高了

llihui6800

在涂防渗涂料之前,一定要把防渗面进行去油处理,否则涂层会整块脱落的.
10#渗碳后不一定能达到你所要求的硬度.

雁南飞

材料不是能够轻易更换的,如果要更换材料需要从新评估你所选用的材料能否完全满足技术要求,及使用要求!
防渗采用国产的就可以,如果是端面防渗我建议采用FC108,虽然去除有一定的难度,可用喷沙,或机械方法去除,但能满足您的要求!一般20钢不渗碳淬火硬度<=30HRC,也就是说防渗后,防渗处的表面硬度低于30HRC