三代汽车轮毂冷滚边开裂后切割组织图片

全字长眼

应该不是折叠造成的缺陷，可能是这个工件的原始缺陷超出了锻造可消除的范围。（个人观点）

szde2008

T透的水滴 发表于 2022-6-6 16:42
追查锻造工序和原材料，过程出现异常，是批量还是个别情况，按照过程控制追溯，找到原因，防范再次发生

锻造因为是连续性作业，出现一个两个不良的时候，真的非常难进行作业排查，找变化点，至今根本原因没办法找到。。。

szde2008

全字长眼 发表于 2022-6-7 12:51
应该不是折叠造成的缺陷，可能是这个工件的原始缺陷超出了锻造可消除的范围。（个人观点）

是指类似于原材料偏析导致滚边裂纹吗？

szde2008

dzkyx1314 发表于 2022-6-6 17:44
这个产品锻造好以后已经经过正火了，粗大组织看不到的。

锻造成型后要经过极冷冷却后保温输送带缓慢保温冷却后落入料箱子，如果保温不充分，晶粒会很粗大。

dzkyx1314

szde2008 发表于 2022-6-8 17:54
锻造成型后要经过极冷冷却后保温输送带缓慢保温冷却后落入料箱子，如果保温不充分，晶粒会很粗大。

你说的这个涉及到锻造终锻温度，还有后序冷却的问题，终锻温度要合适，还要慢冷，利于再结晶。这些产品锻造完成以后，还会送去热处理厂正火处理。

LJ008

szde2008 发表于 2022-6-7 11:07
切割镶嵌如图。
今天收到客户试块后，自行镶嵌的图片

你取样的方式错了，这样是看不到缺陷的。这个明显就是成品法兰轴端面以及靠外侧倒角的锻造折叠导致后面成品装配铆合时开裂。

LJ008

szde2008 发表于 2022-6-3 15:59
图片如图，请大佬参考

你是锻造单位吧，轮毂轴承单元成品是萧山哪一家的？

szde2008

dzkyx1314 发表于 2022-6-9 07:52
你说的这个涉及到锻造终锻温度，还有后序冷却的问题，终锻温度要合适，还要慢冷，利于再结晶。这些产品锻 ...

这材料的轴承钢G55LS,不是像55#钢那样需要热处理的。

szde2008

LJ008 发表于 2022-6-9 11:05
你是锻造单位吧，轮毂轴承单元成品是萧山哪一家的？

我们在苏州吴中这边                                 

dzkyx1314

szde2008 发表于 2022-6-10 07:55
这材料的轴承钢G55LS,不是像55#钢那样需要热处理的。

     意思是不正火呗，那你这个硬度能控制到多少HB，太硬的话冷卷应力大。
     还有一个事情，要说明一下，就是锻造过烧，在锻造后的组织上也不一定说组织很粗大，因为锻造后有一个再结晶的过程。

LJ008

dzkyx1314 发表于 2022-6-10 10:19
意思是不正火呗，那你这个硬度能控制到多少HB，太硬的话冷卷应力大。
     还有一个事情，要说明一 ...

跟硬度关系不是很大。调质后的法兰（27hrc)都可以铆压卷边不开裂，更何况是正火后的法兰。

dzkyx1314

LJ008 发表于 2022-6-23 14:32
跟硬度关系不是很大。调质后的法兰（27hrc)都可以铆压卷边不开裂，更何况是正火后的法兰。

这个也是关系的，设计的变形量和硬度是有反比关系的。

青子衿

轴承虽然接触的不是很多，但你这个组织不对吧。我认为裂纹两边是脱碳，后期的滚边不会形成的。
1、再重新抛光腐蚀一下，看看裂纹两边金相有没有变化，貌似的脱碳不排除是腐蚀的原因；
2、右边那个细的裂纹看一下裂纹的最顶端的形态，裂纹的形态对判断裂纹的来源很有帮助的

szde2008

LJ008 发表于 2022-6-9 11:05
你是锻造单位吧，轮毂轴承单元成品是萧山哪一家的？

在苏州                                                     

ckt888

裂纹是锻造工序产生的、