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[其它] 球墨铸铁问题汇总

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签到天数: 129 天

[LV.7]常住居民III

发表于 2020-2-23 13:14:41 | 显示全部楼层 |阅读模式
北京中仪天信科技有限公司
本人做减速器齿轮设计,初步选择碳钢配对球墨铸铁的方式,其中碳钢齿轮(直径130mm)HRC40左右为外齿轮,球墨铸铁齿轮(直径150mm以内)HRC30左右为内齿轮,其中碳钢比较成熟,球墨铸铁需要咨询的问题比较多。
1)针对碳钢配对球墨铸铁,在有润滑剂的情况下,如承受转矩不大(300N.m)以内,碳钢和球墨铸铁的硬度差在多少合适呢?
2) 球墨铸铁的石墨球的直径大小对耐磨性的影响,查了好多资料,说是珠光体型球墨铸铁石墨球径在45μm(石墨球尺寸6级)时与碳钢配对耐磨性最高,那么请问下石墨球经是否越小综合性能越好?韧性,强度,耐磨性,硬度等。GB9441只划分了3-8级石墨球径大小分级,但是没说这几种状态下对应的性能比较,有没有专业人士解读一下?
3)生产球墨铸铁的厂家现在也比较难找,大城市由于环保已经停止了铸造业,有没有生产优质球墨铸铁的厂家,推荐一下,前期找了几家,球化率都在2级以上,石墨球径都比较小(7-8级)。
4)如果采用ADI球墨铸铁的话是不是耐磨性更好?另外因为石墨球的存在,齿轮咬合配对存在一个减磨的效果,石墨球太大(影响基体强度?抗磨损差?减磨效果好?)或太小(强度硬度高,抗磨损好?减磨效果差点?),括号中为推断,未试验验证。
5)如果采用ADI,是不是只能先把齿形加工出来再等温淬火?这样的话等温淬火导致的变形是不是把齿轮精度给吃掉了?如果先等温淬火再加工齿形,是不是加工不动?
  
    问题多多,临时所想,都写一块了,欢迎大家共同议论,欢迎研究球墨铸铁和齿轮设计的加工的同仁及专家一起讨论。

签到天数: 129 天

[LV.7]常住居民III

 楼主| 发表于 2020-2-23 13:45:42 | 显示全部楼层
在论坛上泡了一天,不要沉哦:lol
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[LV.7]常住居民III

 楼主| 发表于 2020-2-24 09:29:51 | 显示全部楼层
不要沉 不要沉 不要沉
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[LV.7]常住居民III

 楼主| 发表于 2020-2-25 19:38:33 | 显示全部楼层
继续顶继续顶继续顶上去
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[LV.7]常住居民III

 楼主| 发表于 2020-3-1 09:05:10 | 显示全部楼层
继续顶 继续顶上去 继续顶
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[LV.7]常住居民III

 楼主| 发表于 2020-3-19 16:21:40 | 显示全部楼层
没人回复啊 问的问题太多了 也没分。。
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签到天数: 1159 天

[LV.10]以坛为家III

发表于 2020-3-20 12:21:51 | 显示全部楼层
1、使用球铁并不是以硬度为主要验收目标,是以力学性能为主要依据。可根据需要现在QT300,QT700--,数值模拟计算强度校核,如果没有数值模拟能力,只能测试验证了
2、按照标准来也没必要那么纠结,评估球化率、石墨大小等指标,从实际工艺控制上来说需要有个范围,并不能实现达到某个值
3、球铁的硬度并不高,采用ADI处理后再做齿形加工就可以了
另外不知道你的减速机应用在什么领域,设计理念是什么采用了球铁做齿轮,如果是太阳轮建议不要使用,铸造容易有些内部缺陷,合格率问题等也不见的会节约成本;齿轮是传动件不需要耐震动没必要用球铁
  我们之前生产的搅拌车上用的减速机内齿圈用的QT700, 工艺 调质+氮化
  
  
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签到天数: 489 天

[LV.9]以坛为家II

发表于 2020-3-30 19:08:03 | 显示全部楼层
这个ADI后再滚齿难度很大吧
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签到天数: 1572 天

[LV.Master]伴坛终老

发表于 2020-3-30 19:33:31 | 显示全部楼层
ADI球墨铸铁等温淬火后对刀具要求高且车削成本高,可以机加工成形后等温淬火,因为齿形不一,不能一概而定,需要工艺验证其变形量。ADI球墨铸铁替代钢制件,从成本角度有很大的降低,使用上减噪有明显的效果,主要是因为石墨起润滑作用,至于磨损我觉得不会对钢制件快,等温后组织不仅体现有良好的韧性和刚性。ADI球墨铸铁等温淬火在国内没有得到很好的应用,主要原因是铸造、机加、热处理没能做到很好的衔接,导致无法做到好的产品进行好的应用验证。
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[LV.7]常住居民III

 楼主| 发表于 2020-4-3 09:01:55 | 显示全部楼层
shihuan211152 发表于 2020-3-20 12:21
1、使用球铁并不是以硬度为主要验收目标,是以力学性能为主要依据。可根据需要现在QT300,QT700--,数值模拟 ...

谢谢回复,看了一些资料,国内汽车上的曲轴好多是用球墨铸铁,只采用了正火处理,理论上说正火没有调质综合性能好,但是为什么各个厂家比较热衷于正火呢?另外,考虑硬度是因为考虑到配磨,需要一定的耐磨性,不然齿轮早早磨损精度就差了。你说的“球铁的硬度并不高,采用ADI处理后再做齿形加工就可以了”,不知道贵单位做过验证没?ADI后处理确认加工上没有问题吗?
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[LV.7]常住居民III

 楼主| 发表于 2020-4-3 09:02:22 | 显示全部楼层
197971500 发表于 2020-3-30 19:08
这个ADI后再滚齿难度很大吧

我听说是,不知道有没有厂家验证过
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[LV.7]常住居民III

 楼主| 发表于 2020-4-3 09:04:23 | 显示全部楼层
790512as 发表于 2020-3-30 19:33
ADI球墨铸铁等温淬火后对刀具要求高且车削成本高,可以机加工成形后等温淬火,因为齿形不一,不能一概而定 ...

请问球墨铸铁加工后变形怎么控制?碳素钢加工后基本不怎么变形,但是球墨铸铁加工后出现变形,形状差不多。
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签到天数: 1572 天

[LV.Master]伴坛终老

发表于 2020-4-3 09:37:58 | 显示全部楼层
wjx868 发表于 2020-4-3 09:04
请问球墨铸铁加工后变形怎么控制?碳素钢加工后基本不怎么变形,但是球墨铸铁加工后出现变形,形状差不多 ...

机加工怎么控制变形需要机加工艺调整控制,这块我不内行,我是做热处理工艺的,主要调整热处理工艺控制热处理变形。
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签到天数: 73 天

[LV.6]常住居民II

发表于 2024-8-28 15:53:12 | 显示全部楼层
在铸造群里内讨论会更好:@:o:P:$;P:Q:lol
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签到天数: 290 天

[LV.8]以坛为家I

发表于 2024-8-29 10:13:08 | 显示全部楼层
球铁齿轮因铸造密度缺陷,不适合做重载齿轮,但是轻纺工业使用很好。
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