感应淬火尖角效应

蓝公子

请各位老师给予帮助解答：
      汽车轮毂法兰感应淬火，会出现尖角过热现象。这个尖角过热有没有办法消除，或者有什么方法可以减少。做好能做到几级？和什么因素有关，需要调整那些参数。希望老师们给我一个方向。谢谢了

dzkyx1314

频率降低、尖角感应器做的距离远一些，通过导磁体提高其它位置的加热效率，降低感应深度，提高冷却效果，这个方法很多，总之，想办法降低尖角的淬火温度就行了。

qianhongyi2019

最简单的办法，找个感应器专业厂家给你设计制造一个。

熊宝归来

同楼上，降低尖角温度，尽可能使加热区域同步加热，感应加热时，让容易过热的地方慢点儿红，感应器设计需要优化一下。马氏体是国标3-7级，日系里面的是4-6级，以前搞的时候通常也是马氏体3-4级。希望有帮助。

蓝公子

熊宝归来 发表于 2019-8-27 08:37
同楼上，降低尖角温度，尽可能使加热区域同步加热，感应加热时，让容易过热的地方慢点儿红，感应器设计需要 ...

谢谢，已经在想办法了

蓝公子

dzkyx1314 发表于 2019-8-23 12:54
频率降低、尖角感应器做的距离远一些，通过导磁体提高其它位置的加热效率，降低感应深度，提高冷却效果，这 ...

很感谢，在尽力尝试 了，可能是我们设备的原因，很难调整，感应器确实需要优化

树荫下牵手

来学习下，看看是否有高手回答

skqxcy

修改线圈吧！其他基本无解！

slgxm

电流和热都是在尖角聚集， 用火焰或者激光也会是尖角先热。只能是采用方法避免了

steelpad

倒角不就好了？出现尖角效应的零件，必须倒角啊

hanjtgjtg

感应淬火在凸起，尖角处过热，我遇到的比较多，很难一次搞定，只能说一些个人经验，首先是频率，能多低就是多低，设备允许的情况下。其次是线圈与工件过热处的间隙，要适中，不能太小。再次是电流大小和加热时间，淬火液冷却性能等加工条件的优化。