渗碳齿轮内孔胀大原因分析

潇潇雨 · 发表于 2008-8-30 19:56:17

以20CrMnTi为例
当齿轮加热时，因热胀冷缩，内孔会胀大
当出现奥氏体转变时，热胀冷缩现象消失，出现晶格重组，因为奥氏体晶格所需原子数比铁素体多两个，又因为奥氏体比体积比铁素体小，钢的密度将会增加，致使钢的整个体积收缩，导致内孔增大
奥实体化后内孔已经变大，不是淬火过程中变大，
解决方法，内孔中淬火液温度必须低。
如果齿轮内孔已经胀大，可以采用高频淬火解决。
原理是1面心立方重组为体心立方，密度减小，体积增大
2马氏体比体积很大，体积向外扩张
3残余奥氏体很少
以上原因导致内孔回缩

天天小非 · 发表于 2008-9-3 10:56:19

内孔变大的原因有很多，从原材料的带状、偏析、淬透性到预备热处理的质量再到加工应力的大小和渗碳工艺和过程的控制，是一门很复杂的学问

zmshit2004 · 发表于 2008-9-3 16:28:39

可是我现在遇见最多的就是内孔缩小

周建国 · 发表于 2008-9-3 20:08:49

（解决方法，内孔中淬火液温度必须低。）
是否也可以这样理解，就是增加内孔部位的冷却效果并做到要均匀一致性。但往往齿轮类的产品是采用叠装，其内部的冷却效果肯定会比外部的差。

潇潇雨 · 发表于 2008-9-4 12:22:30

如果内孔缩小，原材料应该是高碳钢

rjlyjh · 发表于 2008-9-4 12:28:38

20CrMnTi直接加热到A化温度以上冷却，内孔会涨大，单渗碳后淬火内孔一般会缩小。

秋天的风 · 发表于 2008-9-4 12:34:35

以前做过很多减速机齿轮,渗碳淬火后都是内孔涨大.

		自动登录	找回密码
密码			免费注册

渗碳齿轮内孔胀大原因分析

回复 1# 的帖子