热处理花斑如何解决

徒工

我公司的轴承经过渗碳 淬火 回火 磷化后发现有花斑现象，金相检查花斑处有脱碳，奇怪的是，此现象不是一直出现，似乎有季节性，请教各位大师，出现花斑的因素有哪些？如何采取措施防止出现此现象？我们已经从清洗 切削液等方面进行了改进，但是效果不理想。我们的是丙烷气氛控制炉。

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对比下花斑处和正常处的硬化层深度和渗C层深度,问题也许出在淬火的环节上

sbm197873

脱碳处可能是低碳钢了,耐腐蚀性加强?

friend1299

脱碳是钢加热时表面碳含量降低的现象。脱碳的过程就是钢中碳在高温下与氢或氧发生作用生成甲烷或一氧化碳。其化学方程式如下；
                     2Fe3C+O2=6Fe+2CO
                     Fe3C+2H2=3Fe+CH4
                     Fe3C+H2O=3Fe+CO+H2
                     Fe3C+CO2=Fe+2CO
所以，脱碳是出现在淬火的环节上。是否是保温时间过长或其他原因？

jack-mj

有没有图片,上传一张看看哦

shenghuoyiyi

你的意思是远材料的批次不同，花斑不会一直出现，那么就有可能是原材料的问题，使得渗碳不均匀

东南西北

根据楼主的工艺介绍，磷化是在磨加工后，属于正常工序安排，但不知你说的花斑出现在倒角还是磨削后的工作面或端面，如果出现在倒角上，你会检查到脱碳，那就是炉内气氛问题或是材料脱碳的保留，从脱碳的形态上可以区分，但出现在工作面或两端面，如果不是锻造凹陷，花斑绝对不是脱碳引起的。可以详细描述一下出现的位置和分布情况吗？

东南西北

一些位置存在原始脱碳，在渗碳后与没有脱碳的位置碳含量有一定区别，能够引起磷化后色泽不同，你也可以根据车加工留量做出判断。

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请检查丙烷气氛的露点。

老刘

看看碳势的波动情况.

shane

1，花斑处有脱碳，是否可证脱碳处必有花斑，建议采选脱碳件进行后续工艺加工的验定；
2，是有季节性，可结合厂房内温室度的监测与花斑产生数量画出因素影响图判断；
3，清洗 切削液等方面进行了改进，关键首先要确认是否是主因素；
4，丙烷气氛控制炉，需要监测其运行状况是否稳定和一致；

ybyangds

我们单位用爱协林棍棒做淬火，N2做保护气氛，也出现过花斑。化验组织正常

徒工

花斑大多出现在工作面