齿轮渗碳有效硬化层

申兴一

楼主应该通氨气，碳氮共渗。这样成本也会差不多，但质量提高很多的。

balang_a

怎么估计的呢，谁能解释一下吗，课本上没有啊

leekeychen

金华热处理 发表于 2014-1-19 11:03
谢谢以上各位同仁，实测结果HV1：510处，检齿节圆部位是0.56mm；跟大家预计的差不多。

谢谢公布结果，你们客户要求HV1 510 为判定标准吗？

fengzhonghenji

leekeychen 发表于 2014-1-20 08:34
谢谢公布结果，你们客户要求HV1 510 为判定标准吗？

这个是汽车齿轮吧，对于淬硬层有效深度，从轮齿表面漆，在9.81N(1KGF）载荷下测至550HV，也可在49.03N(5KGF)载荷下测至515HV处的垂直距离

笑盈盈

金华热处理 发表于 2014-1-17 13:33
我们公司是按HV550的标准检测的，但这次产品是客户的要求按HV510检测。

ECD 在我们单位，国内产品的界限值为550HV1；国外客户要求的全是513HV1或者513HV0.5.

zhengcj

金华热处理 发表于 2014-1-16 07:57
因渗层浅，强渗时间短，降温过程也在扩散，所以没有设扩散段。

这样的话，如果检测硬度梯度曲线会比较陡，建议还是增加扩散工艺。

zhengcj

笑盈盈 发表于 2014-1-20 10:09
ECD 在我们单位，国内产品的界限值为550HV1；国外客户要求的全是513HV1或者513HV0.5.

我们这边，测量至513HV1位置的称为ECD (effective case depth), 测量至550HV1位置的成为CHD(case hardened depth)。

zhengcj

你的控制系统没有程序模拟功能吗？现在很多渗碳设备都带程序模拟功能，编好程序后，可以将工件的碳含量曲线模拟出来，同时显示出渗碳层深度模拟结果。

笑盈盈

zhengcj 发表于 2014-1-20 13:20
我们这边，测量至513HV1位置的称为ECD (effective case depth), 测量至550HV1位置的成为CHD(case hardene ...

我们没有这样区分，全是统一指有效硬化层深度

两湖两广两河山

  第一个小时达到0.5mm应没问题，2.2小模数齿轮，如果设扩散期，齿顶有渗透的危险。

金华热处理

leekeychen 发表于 2014-1-20 08:34
谢谢公布结果，你们客户要求HV1 510 为判定标准吗？

是的，就是客户的要求啊！