网带炉甲醇用量问题

glitchre

各位大侠,现在轴承制造行业里轴承材料的热处理很多采用网带炉,而且气氛大都采用CH3OH裂解加C3H8或其他.以保证轴承材料在热处理过程中尽量不脱碳,实现光亮淬火.可是我有个疑问:现在国外厂家更愿意采用N2-CH3OH气氛作载气,C3H8或其他作为提高网带炉内的碳势的富化气,为什么我们国内的网带炉厂家不是这样做呢?仅仅是降低成本吗?
现在国内石油类产品价格飞涨,据我所知,现在甲醇涨价厉害,每吨价格几乎是2005年的3倍.
而网带炉的炉内载气的消耗量很大程度上取决于网带开口宽度和高度,那样的话,生产轴承套圈的网带炉CH3OH耗量更大了.各位,你们的网带炉甲醇流量是多少升/小时?我们有什么办法在这方面减少生产成本吗?
坛子里有不少使用网带炉的高手,还有网带炉生产专家.能在坛子里交流下吗?

[ 本帖最后由 glitchre 于 2007-12-3 09:05 编辑 ]

xxy1012

氮甲醇有三点好处：
1.对工件：减少了氢脆的危险性，改善了表面质量（氧化）。
2.对设备：减少了积碳的程度。
3.成本问题。

glitchre

看来大家比较关注技术方面的问题.可是我觉得如果能将技术和生产成本控制相结合而且考虑得更多对个人的发展更有好处吧!
当你每天都面对相同的设备,相同的工艺,相同的问题,而且感觉特别的驾轻就熟,我们是否可以作得更多,了解的更多.真的希望能同各位专家交流交流.

LINFH

用网带炉采用9-11L/H甲醇进行保护,对40Cr工件调质.采用N2-CH3OH据说甲醇节省30%,虽然氮-甲醇效果好,但是一般小的热处理厂一般不可能采用,一套制氮系统价格不菲.不知有哪位使用的多用炉采取氮-甲醇形式,应该注意什么,就是N2-CH3OH+C3H8形式与采用CH3OH+C3H8形式的区别,如甲醇氮气的流量(600KG),渗碳时间长短等.

glitchre

谢谢你的指导.我也是这样想的,因为CH3OH裂解的主要产物应该是CO和H2.采用传统说法中的4-4-2的话,用了N2应该是节约了40%左右的CH3OH,减去N2的成本,估计成本应该是能降低20%左右,特别是现在CH3OH价位大涨的时候.