ZG40Mn正回火，要求HB180-220,真的没办法了，请各位不吝赐教，工艺如下

孤独剑客 · 发表于 2012-11-22 15:44:04

喷雾冷却后检测硬度再确定回火温度

wuyufeng · 发表于 2012-11-1 11:56:18

而且直接空气冷也没问题的，真他娘坑爹啊。。。。

wuyufeng · 发表于 2012-11-1 11:55:17

现在粗车打硬度，居然达到了200多啊，有的都超上限了，看来真的是脱碳层的问题

wuyufeng · 发表于 2012-10-12 19:32:37

上次做的工艺650℃保2小时，880℃保2小时正火（冷却是在车间门口放一台风扇吹的），350℃保1小时，600℃保3小时回火空冷，结果测硬度为HB130-160，所以调整工艺见下：
件是汽车车桥的减速器桥壳，有效厚度40mm左右，重在100kg以内，形状不算复杂。
1、单件装炉，用RJJ-75-9井式电阻炉。
2、正火加热温度880℃，保温2.5小时，强风冷却至室温,把工件放在架子上，用三个风扇同时吹风，风扇是那种翅膀直径近一米的大风扇；效果再不好的话用喷枪（整车清洗用的大喷枪)喷雾或喷水冷却。
3、回火加热温度550℃，保温3小时，空气冷。
但是车间领导说啥也不干了，试验也不行，说设备（没风扇，据我所知仓库里有）达不到，工艺定的不行（风速没要求，能不能保证冷却均匀，温度合不合适），想直接外协去，除非我能保证定的工艺是正确的，出来就是合格品！
请各位不吝赐教，有没有干过此类件的，指导下我~

是不是得先从随炉试样开始，那样废了也不心疼，操作也方便。。。试样弄个什么样的呢。。。

周建国 · 发表于 2012-10-12 20:08:49

现在不是有等温正火的冷却液吗？如果用水性介质冷却，那么可以达到硬度要求！

gt狼 · 发表于 2012-10-12 22:58:47

是锻件还是铸件？
完全可以用正火液

wuyufeng · 发表于 2012-10-13 08:55:27

周建国发表于 2012-10-12 20:08
现在不是有等温正火的冷却液吗？如果用水性介质冷却，那么可以达到硬度要求！

我们没有这种冷却液，难道为了这几件单独去买去。。没有别的方法了吗？我调整后的工艺达不到吗？

飞龙在天 · 发表于 2012-10-13 16:38:35

用强风加喷雾冷却，可以达到要求。

我心飞翔eric · 发表于 2012-10-14 06:33:09

出炉后整体入水冷却10秒，然后空冷；再回火。

ylyang · 发表于 2012-10-15 14:46:42

不好意思，没接触过这个材料，不敢误导！

qidian · 发表于 2012-10-19 15:08:26

淬火加高温回火不可以了吗！！！

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