TL4217 这种合金钢的热处理规范是什么？

best1818 · 发表于 2013-1-9 16:58:10

此材料我们用了很多年了，是与20CrMn差不多，原来我们在宝钢定做的,宝钢提供的质保书就是20CrMnB，后来我们换成向兴澄采购了，这材料我们一直在用，

loopoofu · 发表于 2012-5-28 14:39:59

请专家指点：TL4217 这种大众汽车专用的合金钢的热处理规范是什么？谢谢啦

孤鸿踏雪 · 发表于 2012-5-28 15:02:12

楼主能提供它的化学成分吗？

cumtkxq · 发表于 2012-5-28 15:06:44

我找了也没有找到
没有成分不好说啊

loopoofu · 发表于 2012-5-28 15:15:39

本帖最后由 loopoofu 于 2012-5-28 15:21 编辑

按 TL4217
化学成分（%）
C:0.16-0.24
Si：0.15-0.25
Mn：1.20-1.50
Cr:0.80-1.20
S：0.020-0.035
P≤0.015
B:0.0013-0.0030
AL:0.020-0.055

孤鸿踏雪 · 发表于 2012-5-28 15:16:45

loopoofu 发表于 2012-5-28 15:15
按 TL4217
化学成分（%）
C:0.16-0.24

0.020-0.035是哪种元素的含量？

loopoofu · 发表于 2012-5-28 15:16:59

本帖最后由 loopoofu 于 2012-5-28 15:18 编辑

孤鸿踏雪发表于 2012-5-28 15:02
楼主能提供它的化学成分吗？

化学成分（%）
C:0.16-0.24
Si：0.15-0.25
Mn：1.20-1.50
Cr:0.80-1.20
S:0.020-0.035
P≤0.015
B:0.0013-0.0030
AL:0.020-0.055

zhengcj · 发表于 2012-5-28 15:19:15

孤鸿踏雪发表于 2012-5-28 15:16
0.020-0.035是哪种元素的含量？

按钢材里的C、Si、Mn、P、S五大基本元素来推断，应该为S%。

loopoofu · 发表于 2012-5-28 15:19:15

孤鸿踏雪发表于 2012-5-28 15:16
0.020-0.035是哪种元素的含量？

S 元素。不好意思啊。

loopoofu · 发表于 2012-5-28 15:21:22

zhengcj 发表于 2012-5-28 15:19
按钢材里的C、Si、Mn、P、S五大基本元素来推断，应该为S%。

嗯，这种钢材是德国产的，也是大众汽车的一种材料。请专家帮我解答下，这种材料的热处理规范，非常感谢了。

孤鸿踏雪 · 发表于 2012-5-28 15:21:28

如此看来，这个材料近于GB/T3077—1999中的20CrMn，只是Mn含量略高一点

loopoofu · 发表于 2012-5-28 15:22:52

孤鸿踏雪发表于 2012-5-28 15:21
如此看来，这个材料近于GB/T3077—1999中的20CrMn，只是Mn含量略高一点

那可以按 20CrMn 热处理规范？

硬度要求在40-50HRC。

zhengcj · 发表于 2012-5-28 15:24:03

loopoofu 发表于 2012-5-28 15:21
嗯，这种钢材是德国产的，也是大众汽车的一种材料。请专家帮我解答下，这种材料的热处理规范，非常感谢了 ...

你问的是原材料的热处理规范，还是产品的热处理规范，如果是产品的，图纸上应该注明才对。这种钢属于低碳合金硼钢，如果是产品的热处理应该是渗碳或者碳氮共渗之类的吧。

孤鸿踏雪 · 发表于 2012-5-28 15:26:24

loopoofu 发表于 2012-5-28 15:22
那可以按 20CrMn 热处理规范？

硬度要求在40-50HRC。

20CrMn属低碳低合金结构（渗碳）钢，直接淬火回火无法达到40~45HRC的要求，可以采用渗碳淬火或高频淬火是表面达到这个硬度要求。

loopoofu · 发表于 2012-5-28 15:28:48

zhengcj 发表于 2012-5-28 15:24
你问的是原材料的热处理规范，还是产品的热处理规范，如果是产品的，图纸上应该注明才对。这种钢属于低碳 ...

我公司锻造的这个零件，我想知道的是锻造后的热处理规范。谢谢哦！

zhengcj · 发表于 2012-5-28 15:31:55

客户跟你们签订的技术协议没有注明热处理要求吗？如硬度要求，交货状态之类的信息。低碳钢的原材料状态不外乎退火态或正火态之类的。

loopoofu · 发表于 2012-5-28 15:38:18

大众轿车用TL4217钢开发实践.pdf

zhengcj · 发表于 2012-5-28 16:34:31

loopoofu 发表于 2012-5-28 15:38
大众轿车用TL4217钢开发实践.pdf

感谢上传！此资料为兴澄特钢开发部人员写的，我认识第二作者。此文献从钢材冶炼角度介绍了该钢种的质量要求，以及达到此要求的冶炼方法。

loopoofu · 发表于 2012-5-29 09:35:56

zhengcj 发表于 2012-5-28 16:34
感谢上传！此资料为兴澄特钢开发部人员写的，我认识第二作者。此文献从钢材冶炼角度介绍了该钢种的质量要 ...

不客气，呵呵，有资料共同学习。。

loopoofu · 发表于 2012-5-29 10:00:22

本帖最后由 loopoofu 于 2012-5-29 13:47 编辑

昨天下午，我研究了TL4217这种大众汽车用的钢材热处理工艺，简单总结描述如下，请各位专家指点是否得当：
牌号：TL4217 （德国大众汽车用钢）
成分：（%）
C:0.16-0.24
Si：0.15-0.25
Mn：1.20-1.50
Cr:0.80-1.20
S:0.020-0.035
P≤0.015
B:0.0013-0.0030
AL:0.020-0.055

钢材种类：低碳低合金硼钢
其中，此钢中加入硼元素，主要为提高钢材淬透性；加入AL元素，主要提高此钢的冶炼性，通过AL降低冶炼时B和N、O的反应，保护B元素，进而使B能发挥淬透性。

热处理特性：
1、易淬火、回火，但淬火必须淬透，否则钢心会生成针状铁素体，影响钢的力学性能；
2、淬火前，最好先进行正火，目的为尽可能多的固溶B，正火规范：900℃/60min/40-50HRC；
3、B淬火温度不易过高，冷却速度要足够快，目的是减少B相，增加钢本身的韧性，防止“脆硼”；
4、回火，回火温度适当降低，比铬钼钢少20-50℃，回火时间也要短些；
5、其他，B钢是细晶粒钢，如果热处理制度选择适当，也可以利用锻造余温直接淬火，特别是C含量小于0.25%的低碳低合金硼钢。其原因是，在淬火中，首批形成的马氏体在随后的冷却中即被回火。

综上，TL4217热处理规范可有几种可能：
1、淬火---回火；
淬火：880℃/80min/41-49HRC；回火：490℃/200min/280-324HB；
2、正火---淬火---回火
正火：900℃/60min/40-50HRC；淬火：880℃/80min/41-49HRC；回火：490℃/200min/280-324HB；

3、锻造---淬火
锻造：1020℃-1050℃；淬火：880℃/80min/41-49HRC；

根据不同零件的拉伸强度和硬度要求，可能需要调整。

上面是我理解的TL4217这种低碳低合金硼钢的热处理工艺和此钢的性能，请各位大虾批评指正，谢谢啦！

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