如何区分淬火产生的脱碳和锻造过程中的脱碳？

zhaogl1009

一批套圈在淬火之后发现脱碳30丝深度，从金相组织上如何判断是淬火造成的还是锻造的原因？请各位指导。

孤鸿踏雪

   请问你是精锻齿圈吗？锻后不加工？如果锻后需要加工，区别这个还有什么意义？

独语斜阑

对没淬火的锻件进行金相分析不是就能作出判断吗？当然，作为考核分析人员水平的行为就另当别论了。

紫琅人

云阳曲轴 发表于 2012-4-2 19:28
对没淬火的锻件进行金相分析不是就能作出判断吗？当然，作为考核分析人员水平的行为就另当别论了。

对没有淬火的锻件以及淬火后的评判材料的脱碳层请按GB/T224-1987标准来评论

maike

30丝？这个很难做到，如果可以还是检测一下淬火前的吧

zhaogl1009

孤鸿踏雪 发表于 2012-4-2 18:17
请问你是精锻齿圈吗？锻后不加工？如果锻后需要加工，区别这个还有什么意义？

锻造后要退火、车、淬火。现在是所有的产品都淬火完了，才发现脱碳层很深，想请教一下如何从淬火之后的组织来区分到底是淬火造成的还是锻造脱碳层没有被车削掉。

zhaogl1009

云阳曲轴 发表于 2012-4-2 19:28
对没淬火的锻件进行金相分析不是就能作出判断吗？当然，作为考核分析人员水平的行为就另当别论了。

关键是全部产品都已经淬火完毕了，会不会因为淬火的保护气氛而造成表层几丝脱碳没有次表层严重，而判断是锻造的原因呢？

zhaogl1009

maike 发表于 2012-4-2 20:30
30丝？这个很难做到，如果可以还是检测一下淬火前的吧

淬火前的工件已经没有了。正常情况下淬火是不会产生这么深的脱碳的，现在产生了异常的结果，而且锻造的车加工余量又很大，按理说不应该车不掉脱碳层啊。

孤鸿踏雪

zhaogl1009 发表于 2012-4-2 21:18
锻造后要退火、车、淬火。现在是所有的产品都淬火完了，才发现脱碳层很深，想请教一下如何从淬火之后的组 ...

    锻件到精坯（或成品）多大的加工余量？锻件的脱碳层能够深到加工不掉？

yfdwjt

用一个相同的产品,确定没有脱碳的情况下,用同一个工艺做一下试验,看一下脱碳情况,如果相差较大,就不是热处理淬火过程中脱的碳.能说明一下你热处理过程中的具体情况吗?什么设备?有没有保护气氛?

microsoft

如果是锻造脱碳，各个地方的深度是不均匀的，某个地方可能是没有脱碳层。而热处理过程中产生的脱碳肯定是一致的，深度相似。

zHANG_999567

产品是锻造后直接淬火吗？中间肯定还有车加工的，而且加工余量也不同，因此锻件脱碳残留在产品表面的深度是不同的。

毛凯

淬火前和淬火后裂纹，可以通过金相区分

yangdc1983

如果是锻造脱碳，各个地方的深度是不均匀的，某个地方可能是没有脱碳层。而热处理过程中产生的脱碳肯定是一致的，深度相似。

同意此观点，另锻造时的脱碳是较高温度下的脱碳，脱碳层的晶粒在较高温度下会有长大的倾向

木子首晨

在保护气氛下淬火脱碳层 不会达到30丝的，再者看看脱碳层和正常区域有没有严格分界

用好四把火

您的套圈是模锻件还是自由锻件？这里可以从两个锻件条件来分析，因为锻件的制造方法决定加工尺寸流量。自由锻件的加工留量是比较大的，一般尺寸的套类零件（直径100毫米、高80毫米以内），切削加工留量单面留量2-6毫米。模锻件的加工留量相对较小，上述尺寸的套类零件单面切削留量1-4毫米。您可以通过尺寸的变化量来进行判断。
至于用金相方法进行是什么时候脱碳，不是那么容易的。这要看材料和热加工工艺过程，并且需要作一些补助实验来进行比较。
一般地，对于企业来讲，只要能够解决问题，方法越简单越节俭越好。

一堆烂泥

看一下金相组织的脱碳层的形态    柱状的应该是锻造时留下的    等轴晶状的大概是淬火时留下的
个人呢意见  仅供大家参考

刘武乐

zhaogl1009 发表于 2012-4-2 06:18
锻造后要退火、车、淬火。现在是所有的产品都淬火完了，才发现脱碳层很深，想请教一下如何从淬火之后的组 ...

你们过程中都没有检验吗？不可思议。

sheng1985z

如果是锻造时的脱碳，你们的机加工余量是多少，为什么机加工后还有30丝脱碳。