外圈沟道横向裂纹

雉水侠隐 · 发表于 2012-3-28 14:31:58

轴承外圈沟道横向裂纹，深度大约2~3毫米，看形状不是淬火裂纹。淬火组织尚可，只是碳化物分布不均匀，有带状和网状，贫碳区有轻微过热现象。请前辈专家帮助分析是什么原因造成的，轴承壁厚13左右，高度22，外径80，托辊炉845度淬火，保温时间月55分钟。由于显微镜不能拍照片，仅附上实物照片。

zHANG_999567 · 发表于 2012-3-28 15:44:32

产品是钢管还是锻坯加工的？沟道表面有没有磨？不是淬火裂纹只能是前道毛坯或是后道磨加工的问题。

雉水侠隐 · 发表于 2012-3-28 17:10:37

锻坯加工的，沟道磨削了，不过可以排除磨削产生的裂纹，因为磨削前就能看到裂纹了。现在最主要怀疑是材料产生的裂纹。

jackson · 发表于 2012-3-28 17:32:41

要打开裂缝,然后才能比较清楚地看裂缝源, 再做一下金相检验!

草原的风 · 发表于 2012-3-28 17:34:46

毛病肯定出在原材料上，可能是锻造出现的问题，也可能是夹杂物的问题，你最好在裂纹处取样看看夹杂物是否存在。

maike · 发表于 2012-3-30 20:48:39

保温时间55分是什么意思？是总加热时间吗？对于带状和网状是否超标

雉水侠隐 · 发表于 2012-3-31 08:50:35

对，是总加热时间，带状和网状超标的

yfdwjt · 发表于 2012-4-1 11:29:49

这个工件是锻件，又存在带状和网状碳化物，如果终锻温度较低，可能会存在微裂纹。热处理后由于淬火应力的作用，引起产品开裂的倾向较大。

竹林风 · 发表于 2012-4-11 10:13:13

既然磨削前就看到裂纹了那还要磨干嘛呢？那就是原材料和锻造的问题。

木子首晨 · 发表于 2013-4-9 21:36:43

在裂纹处取样，观察金相组织，一看便知。不过根据裂纹形貌看，是淬火裂纹

荒漠甘泉 · 发表于 2013-4-6 17:35:47

是锻件还是碾压件，或者锻造折叠，或者其它类型，最好将切样分析结果告知一下。

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