设想一下，关于20CrMnTi回火后的一个问题

qixiao9421

材料渗碳淬火然后回火

冬天的时候 回火出炉直接放在通风口 外面温度零下 这个是属于快速冷却了

考虑20CrMnTi的MS 是不是造成齿轮表面出现裂纹的原因呢

裂纹扩展方向与磨削方向一致 与齿轮的齿的旋向一致

另外 回火是180-220

孤鸿踏雪

    裂纹很深么？这个材料低温回火后按照你所讲的冷却方式冷却，应不至于引起开裂。
    磨削裂纹的主要特征：1. 龟裂；2. 与磨削方向相垂直的一组平行裂纹，多呈规则分布的波纹状。

所以因为

裂纹出现在热处理后还是磨削后？
从你的描述看应该是磨削后，那应该就是磨削裂纹了。

hezailiang

可以找下磨削的原因，毕竟裂纹有规律了

狂龙

楼主大概想问的是该裂纹是回火裂纹还是磨削裂纹吧。
个人观点：回火裂纹一般出现在高合金钢回火后快冷到300~200度造成。楼主提出的问题个人愚见是磨削裂纹，楼主也说了裂纹扩展方向与磨削方向一致。楼主可以看看裂纹深度是否只有0.1毫米。

qixiao9421

狂龙 发表于 2012-2-20 11:07
楼主大概想问的是该裂纹是回火裂纹还是磨削裂纹吧。
个人观点：回火裂纹一般出现在高合金钢回火后快冷到30 ...

0.1-0.2 有龟裂的痕迹

磨削裂纹

qixiao9421

孤鸿踏雪 发表于 2012-2-20 10:25
裂纹很深么？这个材料低温回火后按照你所讲的冷却方式冷却，应不至于引起开裂。
    磨削裂纹的主要特 ...

杨工 裂纹是在磨削后发现的

几个批次 不同的齿轮 都是这样的

表面有龟裂的

孤鸿踏雪

qixiao9421 发表于 2012-2-20 13:14
杨工 裂纹是在磨削后发现的

几个批次 不同的齿轮 都是这样的

    判断是回火后的裂纹还是磨削后的裂纹很简单，可以采用无损检测手段（磁粉或渗透）在回火后对产品进行喷砂后检查。

wdc_2010617

这种情况我们也见过，在磨齿后出现龟裂，只要看一下是否有二次淬火马氏体就可以确定是否是磨削裂纹！也可以先看是否有烧伤痕迹

周建国

龟裂表现就是磨削裂纹！

qixiao9421

周建国 发表于 2012-2-20 19:51
龟裂表现就是磨削裂纹！

是滴是滴

不过这个是 机加工的料废呢 还是热处理的料废呢

头疼

zhang

qixiao9421 发表于 2012-2-21 08:54
是滴是滴

不过这个是 机加工的料废呢 还是热处理的料废呢

补充一次回火再磨削，看是否有裂纹出现。

孤鸿踏雪

qixiao9421 发表于 2012-2-21 08:54
是滴是滴

不过这个是 机加工的料废呢 还是热处理的料废呢

   磨削裂纹一般深度较浅，如果工件的厚度要求不高，而并不影响其装配和服役，可以通过改变磨削方法将表面裂纹去掉（靠磨或平磨）使用，不一定就要报废。

申兴一

要看具体情况了。假如冷却速度过快而且温度又低。那么就有可能是冷却速度造成的裂纹。

LHH1362

我在一个帖子里说过关于磨削裂纹的问题，龟裂应属于热处理的问题，主要是控制残奥的量。参看日本大和久重雄的《热处理150问》，仅供参考。

孤鸿踏雪

LHH1362 发表于 2012-2-21 13:49
我在一个帖子里说过关于磨削裂纹的问题，龟裂应属于热处理的问题，主要是控制残奥的量。参看日本大和久重雄 ...

    大和九重雄在《热处理150问》中指出：
    为防止磨削裂纹的形成，必须回火后再进行磨削加工，为防止第一类磨削裂纹，必须在150~200°C范围回火；为防止第二类磨削裂纹，必须在300°C左右回火，需要耐磨性的渗碳淬火件，碳素工具钢和量具刃具钢，通常在180~200°C范围回火。，就不必担心会发生第一类磨削裂纹...
    事实如此吗？如果按照大和九重雄的观点，只要采用他所介绍的措施就可以完全避免磨磨削裂纹了。非也。因为大和九重雄是从纯热处理方面来讨论磨削裂纹的，他忽略了磨削加工时，砂轮的选择、磨削工艺参数等对磨削裂纹的影响。