求购20CrNi2Mo渗碳材料

flyer0224

不知道哪位同行接触过20CrNi2Mo这种材料，我们公司现在没有这种材料，但我准备做这方面的试验，不知道哪位同行能不能跟我分享一下这方面的知识和经验，并协商能否提供一些20CrNi2Mo材料！

kaku911

这位兄台，你们是用来做齿轮的吗？呵呵...我也想了解了解...

amn727

目前作为高级齿轮材料的常用钢，
你是哪里的？
如果在江浙沪一带，稍微上点规模的锻造厂里都可以找到此材料。

xiaocao

你是哪的，我厂有这材料，要多少？

flyer0224

xiaocao 发表于 2011-10-18 10:24
你是哪的，我厂有这材料，要多少？

我是陕西宝鸡的 ，我们现在是想做试验阶段，如果效果好的话就会大量采购，不知道同行公司在哪里，能不能提供少量的，也就是锻打成试棒所需要的料！

xiaocao

可以的，要什么型号的

flyer0224

xiaocao 发表于 2011-10-28 21:54
可以的，要什么型号的

规格为直径为100mm的就可以 如何联系仁兄！

孤鸿踏雪

各位看看这篇文章（摘要）
    20CrNi2Mo材料齿轮渗碳工艺改进
     （浙江机电职业技术学院  陈云祥 涂小龙）
     （杭州前进齿轮箱集团有限公司热处理厂  郁俐）
     20CrNi2Mo是上世纪八十年代末九十年代初从美国引进的渗碳钢，一般用于制造重载、大模数齿轮。杭齿将该材料用于制造模数在20以上的大型工业传动齿轮箱齿轮。20CrNi2Mo钢化学成分为：0.17～0.23％C，0.17～0.35％Si，0.40～0.70％Mn，≤0.03％S、P，0.40～0.65％Cr，1.60～2.00％Ni，0.15～0.30％Mo，可用于替代进口的TL-VW4521钢。
     根据进口材料的热处理工艺资料介绍，其工艺过程为：渗碳缓冷—高温回火或等温球化退火—重加热淬火—低温回火。不难发现：该工艺保守，生产周期较长，考虑国内诸多企业由于设备所限，无法进行渗碳缓冷（渗碳后不能在空气中冷却）。对20CrNi2Mo钢齿轮的热处理必须另辟蹊径。
     经工艺试验，20CrNi2Mo钢采用：850℃预热（Cp：0.40）→930℃（强渗Cp：1.20＋扩渗Cp：0.85）→820℃均温（Cp：0.73）后在60℃机油中油冷淬火，最后180℃回火，可达到技术要求。
     Ni为扩大γ相区元素，由于20CrNi2Mo钢中Ni含量较高，降低A1点，增大了奥氏体形成速度，降低了A3点使共析成分的碳含量降低（共析转变点左移），且随Cr、Ni含量的增加，Ms点下降。在渗碳后期，将碳势控制在0.73％左右，比较接近20CrNi2Mo材料的共析成分，渗碳后控制好淬火温度的情况下，直接淬火，金相组织均为一级，表面硬度为59～60HRC。
                                          ——摘自《热处理技术与装备》（2007，NO．1）

xiaocao

764868337@qq.com  764868337@qq.com

197389411

本人做过20CrNi2Mo材料的齿轮啊，我是洛阳的你可以向我请教啊，我们离得很近啊

hyq

我们做的经验是：这个材料心部硬度不高，一般在28-30HRC；如果渗碳后重新加热淬火的话，其他的没什么需要特别注意的。