有没有更好的工艺

jixieman

材料20CrMo,规格：圆柱体外径∮13,内孔∮8，长度40，设备：易普森多用炉，技术要求： 表面硬度78-83HRA，渗碳层：0.3~0.5mm，心部硬度30-45HRC，内孔不渗碳。工艺： 冷镦∮13×∮7×40----渗碳不淬火-----钻孔∮8------加热淬火，希望大家能讨论一些这个工艺的不足，还有提出一些其他的工艺，针对大批量生产，谢谢！

jixieman

希望能得到大家的建议，自己顶一下。

esthga

我是搞热处理的对机加工不是太懂，不知你有没有考虑到钻孔后再淬火，内孔变形超差你是怎么解决的，还不如渗碳淬火一起搞，最后打孔不更好一点吗

LHH1362

我们这里有热后钻孔攻丝的，热前在钻孔面涂防渗涂料即可。

草原的风

楼上说的非常到位，我觉得应该采用冷镦—正火—渗碳淬火-----钻孔更合适一些。

阿虎

草原的风 发表于 2011-9-19 08:13
楼上说的非常到位，我觉得应该采用冷镦—正火—渗碳淬火-----钻孔更合适一些。

他的心部硬度要求比较高呀,先渗碳后打孔，心部的硬度能不能达到呢？

jixieman

草原的风 发表于 2011-9-19 08:13
楼上说的非常到位，我觉得应该采用冷镦—正火—渗碳淬火-----钻孔更合适一些。

是的，心部硬度很难达到，做了几个实验心部硬度低于30HRC. 并且冷镦实心棒料很浪费材料的。

阿虎

jixieman 发表于 2011-9-19 08:35
是的，心部硬度很难达到，做了几个实验心部硬度低于30HRC. 并且冷镦实心棒料很浪费材料的。

心部能不能采取多预留加工尺寸，渗碳后硬车呢？这样能保证心部硬度，变形量也能靠机加能控制！

jixieman

阿虎 发表于 2011-9-19 08:56
心部能不能采取多预留加工尺寸，渗碳后硬车呢？这样能保证心部硬度，变形量也能靠机加能控制！

现在的工艺就是内孔预留1mm的量渗碳后再用钻头钻孔到尺寸，最后淬火。

阿虎

jixieman 发表于 2011-9-19 11:04
现在的工艺就是内孔预留1mm的量渗碳后再用钻头钻孔到尺寸，最后淬火。

这样做出来有什么效果？有什么技术方面不符合要求吗？至于别的办法，我经验有限，还真想不出来

jixieman

阿虎 发表于 2011-9-19 11:10
这样做出来有什么效果？有什么技术方面不符合要求吗？至于别的办法，我经验有限，还真想不出来

还没有做，正在论证这个工艺的可行性。

空余恨

个人认为，如果能够满足工件精度要求，楼主的工艺是最佳的。

阿虎

jixieman 发表于 2011-9-19 11:18
还没有做，正在论证这个工艺的可行性。

期待你做了之后能把工艺分享出来，我公司有个螺母渗碳工艺，1215的材料，机加到只剩50丝左右的余量，渗碳后硬车及车螺纹，变形量基本上在2～4丝之间，我们的技术要求是渗碳硬度HRA79～82，层深0.35～0.50mm。我们的螺母壁厚大概是4.2mm左右

gaoxiwen

机械加工后直接热处理就行拉

xiulirong

如果我订工艺的话和楼主的一样，如果渗层小于0.20，我会考虑硬车的。