20CrNiMo热处理问题

tomlau · 发表于 2010-11-5 23:40:54

零件为传动扭矩的主动轴，技术要求渗碳热处理，硬化层深度为1mm，220度回火2小时，－80度深冷处理2小时，使用中仍然出现脆裂现象。请教各位大师，问题出在哪？有没有更好的工艺？

草原的风 · 发表于 2010-11-6 02:45:57

回火2小时后－80度深冷处理？不解。

hexz0911 · 发表于 2010-11-6 08:35:44

请问渗碳工艺参数是多少?可不可以不深冷处理.还有最重要的一点,深冷处理后必须回火

tomlau · 发表于 2010-11-6 11:21:51

热处理工艺不清楚，因为这个零件是外发加工的，对方也不肯告诉我们。不过您（3楼）说深冷处理后要回火，回火温度多少？时间多少？

孤鸿踏雪 · 发表于 2010-11-6 11:49:49

零件为传动扭矩的主动轴，技术要求渗碳热处理，硬化层深度为1mm，220度回火2小时，－80度深冷处理2小时，使 ...
tomlau 发表于 2010-11-5 23:40

这个材料的淬透性非常差，渗碳淬火后有效淬硬深度较浅，心部硬度很低，所以它的抗扭强度低劣。建议楼主改用20NiMoH（保证淬透性钢）。如果没有选择，建议将20CrNiMo的淬火温度提高到870~880℃，然后采用快速淬火油并采用强力搅拌淬火！

yangxinshan · 发表于 2010-11-6 11:56:13

是备件么？如果是传动扭矩的主动轴必须要求渗碳处理么？建议设计采用调质处理满足高弹性，材料重新选择

离别钩 · 发表于 2010-11-6 16:42:07

本帖最后由离别钩于 2010-11-6 16:43 编辑

工艺有问题。深冷后还应该进行一次220度的回火处理。

silafu · 发表于 2010-11-6 18:22:43

在不知道外包方的处理过程和检验结果的情况下讨论利弊是没用的，如果楼主单位有检测能力最好，如果没有，那就自己处理吧，如果你尺寸不是很大的话这个钢材是很好的选择，就看处理过程的控制了，2楼的疑问没有错，就是回火后的冷处理问题。其实对于这个钢材冷处理是多余（一般情况下）况且顺序也不对。使用中的脆断不是简单的分析热处理方面的问题，虽然它的几率要大一些。

tomlau · 发表于 2010-11-7 21:36:32

谢谢各位积极支持！
如果采用分级淬火或者等温淬火，各位大师有没有合适的工艺推荐？

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