8620H心部硬度高？！求解

tuisi-xingsan · 发表于 2010-5-7 12:52:18

材料为8620钢，热处理930度渗碳，830淬火，用快速油作为淬火介质.结果出来的试块（回火前）2个齿，齿面硬度一样都是64HRC，但是一个齿心部43HRC，另一个是49HRC，厂家规定心部硬度不能超过45HRC？
请高手指点迷津！？

tuisi-xingsan · 发表于 2010-5-7 12:53:42

补充一点，一般8620H材料是心部硬度偏下，但是我厂生产的一直是心部硬度＞40HRC

luoyacao · 发表于 2010-5-7 13:06:01

是不是跟成分有关？分析分析成分比例是不是CR含量上限？关注中~

李晓敏 · 发表于 2010-5-7 13:08:08

说实在的你的材料应该不是8620H材料！！是什么模数的？超小模数的还可以理解！！渗层多少的要求

霜月 · 发表于 2010-5-7 13:27:07

你的试样只有2个齿可能不能代表齿轮，建议直接解剖个齿轮进行检测。

周建国 · 发表于 2010-5-7 17:04:47

对的，正如楼上专家所说的一样，此材料很少会达到这么高的心部硬度，一般就在30----36HRC之间，建议对材质进行进一步的检测。

李晓敏 · 发表于 2010-5-7 17:11:24

说实在的齿根处如果你能淬到30 就算牛B的了节园处还能勉强搞到35HRC

tuisi-xingsan · 发表于 2010-5-8 09:48:34

是啊，我们干的是法士特的齿轮，厂家也规定我们齿根处≥25HRC，但是我们就是一直淬出的高硬度啊，呵呵，厂家的材料我们也是控制的很好啊，就是情况很奇怪

天天小非 · 发表于 2010-5-8 13:25:35

同意5楼霜月专家的观点，抛开产品检测一下。
楼主采用的样块可否是和产品一样的齿块？取样和检测位置是否存在离边缘太近？这些原因都可以产生您说的结果

tuisi-xingsan · 发表于 2010-5-8 23:14:38

我们为了保证质量，都是切零件的，呵呵，怕万一出错，外赔就损失大了

李晓敏 · 发表于 2010-5-8 23:50:52

反正做事小心点不会错的楼主祝你多赚钱呵呵

chenglijie · 发表于 2010-5-9 00:00:31

分析一下两个齿轮的化学成分，可以带入淬透性的计算公式，比较两个齿轮的硬度是否可以差9HRC，可以区分是材料的成分造成的差异，还是零件热处理造成的差异。

amn727 · 发表于 2010-5-9 08:05:48

这是一个老话题讨论挖掘几乎到底在网上一搜便知。

junjingli123 · 发表于 2010-5-9 09:07:08

你们厂只有快速淬火油吗，可以用分级淬火油试试

wangh100 · 发表于 2010-5-9 09:43:46

小模数的齿轮M5以下的可以淬硬，我们经验35-46HRC，没有达到过48HRC，30CrMnTi的有48-50HRC的。冷却速度过快或材料偏析时有时会造成检测数据的偏离，一般仿形零件试块的大小以3-5个齿较好，2个齿有点小。

zhangchun535912 · 发表于 2010-5-9 14:35:20

说明冷却介质的冷却速度快了，需降低

tuisi-xingsan · 发表于 2010-5-10 21:04:54

我们追踪记录，知道是由于淬火出问题了，淬火温度偏高，同时由于我们现在催渗，炉内气氛也不好，心部局部偏高！谢谢各位关注，我也从大家的建议中收获很多！

孤鸿踏雪 · 发表于 2010-5-10 21:24:02

回复 17# tuisi-xingsan

请问你的齿轮模数多大？

duckie109 · 发表于 2010-5-12 13:14:33

重卡箱的齿轮能做到这种心部硬度，我只能说，你的检测八成有问题。
8620H是没这种淬透性的。
炉气再失常也不可能。
提供下硬化层梯度曲线看看先。

tuisi-xingsan · 发表于 2010-5-12 20:08:43

我们的是变速箱的齿轮，模数是3，我们的检测和用户的一样

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