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[求助] 16MnCr5是什么材料

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该用户从未签到

发表于 2010-3-21 09:27:35 | 显示全部楼层 |阅读模式
北京中仪天信科技有限公司
16MnCr5相当于国产钢那个牌号?

该用户从未签到

 楼主| 发表于 2010-3-21 10:42:31 | 显示全部楼层
2#楼  luckiver
     感谢回答.

签到天数: 235 天

[LV.7]常住居民III

发表于 2010-3-21 10:59:20 | 显示全部楼层
德国的牌号,相当于15CrMn  ,后面的5标法 是渗碳钢的标法

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 楼主| 发表于 2010-3-21 11:06:47 | 显示全部楼层
4#楼  杨工
    谢谢你的进一步解答。昨天,我们的共同同学陈胜普出差中转于济南,我们喝的酩酊大醉。

该用户从未签到

发表于 2010-3-21 11:10:35 | 显示全部楼层
在其他网站截了个图,供楼主参考:

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 楼主| 发表于 2010-3-21 11:28:01 | 显示全部楼层
本帖最后由 孤鸿踏雪 于 2010-3-21 13:49 编辑

再次感谢小黄版主提供更详细的资料,但这种材料并不常用,市场采购可能有一定困难哦。

签到天数: 235 天

[LV.7]常住居民III

发表于 2010-3-21 11:37:10 | 显示全部楼层
前一段时间,我和陈盛普谈起你

签到天数: 235 天

[LV.7]常住居民III

发表于 2010-3-21 11:38:35 | 显示全部楼层
这种材料 国内有的,前一段时间,帮一个朋友生产过这种材料的出口零件

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发表于 2010-3-21 12:23:24 | 显示全部楼层
是渗碳钢,前段时间我们刚刚做了个

签到天数: 3 天

[LV.2]偶尔看看I

发表于 2010-3-21 21:11:20 | 显示全部楼层
回复 7# 孤鸿踏雪
楼主可用国产的16CrMnB代替,成分只比16MnCr5多了微量B。

签到天数: 1 天

[LV.1]初来乍到

发表于 2010-3-22 08:34:37 | 显示全部楼层
德国牌号,Bosch经常用到,主要作渗碳用。

签到天数: 48 天

[LV.5]常住居民I

发表于 2010-3-22 09:53:15 | 显示全部楼层
查了下,12楼正解。

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 楼主| 发表于 2010-3-22 10:18:34 | 显示全部楼层
11#  霜月
   加微量硼元素,淬透性会大大提高。

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 楼主| 发表于 2010-3-22 10:19:37 | 显示全部楼层
12#  luckiver
     感谢你的纠正和诠释。

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发表于 2010-8-16 17:18:00 | 显示全部楼层
应该是 16CrMn

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发表于 2010-8-17 13:46:41 | 显示全部楼层
本帖最后由 wahg 于 2010-8-17 13:48 编辑

16MnCr5是欧洲的钢号,德国制订的标准,后转为欧洲标准。德国、意大利均有此钢号。是小轿车变速器齿轮的主要齿轮用渗碳钢,国内主要钢厂,宝钢、大冶等都有生产,欧系引进车型也大多有此钢种的应用,采购应当不难。国内的标准钢号为15CrMn。详见我上传的标准:

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发表于 2010-8-17 22:20:17 | 显示全部楼层
16MnCr5是德国桑塔纳汽车齿轮用钢,国内生产有抚顺特钢,西宁特钢等.

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发表于 2010-12-28 17:38:48 | 显示全部楼层
不对吧,我查了资料16MnCr5的拉伸强度是1373屈服是1187
而15CrMn的拉伸强度是785屈服是590
你试试

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 楼主| 发表于 2010-12-28 17:53:04 | 显示全部楼层
不对吧,我查了资料16MnCr5的拉伸强度是1373屈服是1187
而15CrMn的拉伸强度是785屈服是590
你试试
jicai2009 发表于 2010-12-28 17:38



    这很正常嘛,只是说16MnCr5相当于国产的15CrMn,这是从二者的化学成分较为接近所讲的,不能理解为16MnCr5=15CrMn,再说了,国产材料的冶金质量与国外相比还有很大差距,即便是化学成分完全相同,但其性能也未必与人家相比美。
  你查的这些力学性能指标差异如此之大,除上述原因外,还可能与试验条件不同有关。

签到天数: 119 天

[LV.6]常住居民II

发表于 2010-12-31 22:23:51 | 显示全部楼层
带钢我们生产过几次
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