风电齿轮是否要进行冷处理

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风电机组的制造，已呈蓬勃之势。GB/T19073-2008风力发电机组 齿轮箱 标准中，明确要求：齿轮箱工作环境温度－30℃～＋40℃，生存环境温度不超过－40℃～＋50℃。又据统计不论是进口还是国产齿轮，运行约3年，齿面均因微动磨损产生不同程度的点蚀。这可能与微动撞击和残留奥氏体有关。
在JB/T6161.3重载齿轮 渗碳金相检验 标准中，允许齿轮渗碳后有少于30％的奥氏体。
问题：风电机组齿轮箱的齿轮，渗碳－淬火后是否要进行冷处理，以最大限度的降低残余奥氏体量，适应风电齿轮箱的工作和生存环境。请有经验的朋友发表看法，不吝赐教。

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对不起，前面的标准号输错了，应为JB/T6141.3 重载齿轮 渗碳金相检验。

zhaoyong2600

需不需要冷处理，主要看工件的所用的材料是什么，是低碳高合金钢的有必要冷处理，减少渗碳组织中的残余Ａ

所以因为

请参考下帖：
http://www.rclbbs.com/viewthread ... p%3Bfilter%3Ddigest
齿轮渗碳后，在残余奥氏体较多的情况下，进行冷处理是有益处的。

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不少企业在干风电减速机，大型齿轮采用渗碳淬火工艺后，残留奥氏体问题是不能回避的。残余奥氏体在渗碳齿轮中的作用，是一把“双刃剑”，有益也有害。有人认为齿面点蚀主要是轮齿修形精度的影响。风电齿轮在－30摄氏度工作，－40摄氏度生存，残留奥氏体的转变不可避免，对齿面精度会造成直接影响。但能否将大直径的齿轮进行冷处理？用什么设备？在不暴露您企业核心技术要求的情况下，请您发表见解。

jlslybn

可以，用深冷箱就可以，我们就给南车集团一个公司做了一台，他们就是干齿轮的，也是残奥超标，用了后，残奥可以低于5%。

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谢谢6楼。你们就给南车集团一个公司做的一台深冷箱，冷室尺寸是多少，最低温度是多少？