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[求助] 5CrMnMo淬火开裂!( 上传了裂纹及组织相片)

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该用户从未签到

发表于 2009-9-15 09:44:01 | 显示全部楼层 |阅读模式
北京中仪天信科技有限公司
[昨天我们车间干了三件5CrMnMo模具,回火后发现一件开裂,另两件没问题。请教各位师傅,开裂原因。
材料:5CrMnMo   锻件
要求:HRC42~46
尺寸:Φ410×255
工艺:650保温    860加热  油冷  150~200左右出油后立即回火。回火温度:460℃。 本帖最后由 sw33 于 2009-9-23 11:41 编辑

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风来疏竹 + 5 感谢上传!

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该用户从未签到

发表于 2009-9-15 09:58:57 | 显示全部楼层
工艺基本合理,虽然淬火温度用840℃更为合适。
根据你的描述和观察裂纹的部位和形状,不象淬火裂纹,应该是内部存在缺陷,至于是材料的缺陷还是锻造的缺陷,需要看金相才能判断,个人倾向锻造的缺陷比较大。
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签到天数: 153 天

[LV.7]常住居民III

发表于 2009-9-15 10:05:04 | 显示全部楼层
2楼分析的有道理,工艺应该问题不大,不知你采取预冷措施了没有?
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签到天数: 32 天

[LV.5]常住居民I

发表于 2009-9-15 10:13:21 | 显示全部楼层
你好!1)什么炉子加热?2)保温时间?3)娤炉方式
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该用户从未签到

发表于 2009-9-15 12:25:40 | 显示全部楼层
裂纹位置经过了机加工, 也可能是机加工造成裂纹源, 在热处理过程中得到延展.
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该用户从未签到

 楼主| 发表于 2009-9-15 21:12:14 | 显示全部楼层
3# zhang


经过预冷后才入油的
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该用户从未签到

 楼主| 发表于 2009-9-15 21:14:59 | 显示全部楼层
4# lcx


箱式电阻炉
保温时间3.5~4h
木炭装箱保护
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签到天数: 227 天

[LV.7]常住居民III

发表于 2009-9-15 21:19:50 | 显示全部楼层
7# sw33

热处理裂纹!
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该用户从未签到

发表于 2009-9-15 21:53:34 | 显示全部楼层
这个要结合金相才能更精确地判断
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该用户从未签到

 楼主| 发表于 2009-9-15 23:14:59 | 显示全部楼层
8# wangqinghua196


请版主帮忙具体分析下,作为后辈,关于模具裂纹这方面的懂得比较少。
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该用户从未签到

发表于 2009-9-15 23:33:09 | 显示全部楼层
应该不是热处理裂纹,与原材料及锻造有关,如果是热处理裂纹,另两个为什么完好无损,
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该用户从未签到

发表于 2009-9-15 23:35:31 | 显示全部楼层
建议把裂纹部位剖开做一下金相分析!
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签到天数: 227 天

[LV.7]常住居民III

发表于 2009-9-16 07:58:52 | 显示全部楼层
10# sw33
一、原题整理:(sw33会员)
昨天(2009-9-15)我们车间干了三件5CrMnMo模具,回火后发现一件开裂,另两件没问题。请教各位师傅,开裂原因。
材料:5CrMnMo锻件;
要求: 42~46 HRC
尺寸:Φ410×255
工艺:650℃保温,860℃箱式电阻炉加热,木炭装箱保护
保温时间3.5~4h
经过预冷后才入油的,油冷  150~200℃左右出油后立即回火。回火温度:460℃。




今晨4:00起床,因为要赶飞机到大连参加热处理会议。打开热处理论坛,再看《5CrMnMo淬火开裂》一议题的解答情况时,看到楼主SW33在9#楼说:“8# wangqinghua196:请版主帮忙具体分析下,作为后辈,关于模具裂纹这方面的懂得比较少。”,我斗胆写下这些文字,初步八卦一下,但是不能作为证据,只是我们大家共同讨论,学习现场判定问题的方法:不妥之处请大家批评指正,虚心接受!

二、外观观察:
1.        从裂纹形态看:光滑、平直,且从表面开始开裂,即裂纹起源于表面。具有淬火裂纹特征;
2.        从裂纹位置看:处于垂直于工件纵向的腰部偏上部位,且在沟槽内,尺寸最薄处;
3.        裂纹的开裂的应力状态:处于最大拉应力的地方,是最危险的部位。
4.        沟槽中的可见车道痕迹,一段裂纹与沟槽中的车道痕迹相吻合。
三、开裂原因分析:
1)、如果在整体淬透的情况下形成裂纹,工件应该是组织应力。表面受到拉应力作用。工件尺寸推测:工件高度H=280~300mm。工件的内孔尺寸在¢255mm,即工件壁厚为¢77.5mm,由于楼主没有说明装箱的尺寸以及工艺制定强相关参数,这里只能推论:从3件同时装炉,不装箱热处理来看加热时间,保温时间≈4h,应该适合。工件淬透是可能的,那么裂纹出现阶段应该在出油前后到回火过程中的前期裂开,此时的裂纹断口符合“光滑”的特征。
2)、加热不够,即有心淬火,结果表面是压应力,在这种情况下,有两种形态,见下图:如果如图(a)的形态开裂,裂纹应该从最大未淬透部位的心部开裂起,而不应该在凹槽处的心部,(b)情况下开裂,裂纹的断口应该更加粗糙,实物中的裂纹断口平滑,这点与实际不吻合。
有心淬火 (a)
有心淬火(b)
3)、如果是材料缺陷的裂纹,一般来说,也是从心部开裂起源,但是裂纹特征不吻合。但需要观察表面是否存在白点。
四、综合判定:
开裂原因:淬火裂纹。
五、可能影响因素:
(1)锻件退火不恰当,存在锻造过热组织,退火没有消除完全,类似于二次淬火形成裂纹,需要通过显微组织观察判定;
(2)一段裂纹与沟槽中的车道痕迹相吻合,不能排除这个因素,因为刀痕尺寸我没有办法获得,从图片中初步判定是主要因素;
(3)淬火出油后立即转入带风扇的冷炉中回火时,也会形成开裂。


汪庆华,2009-9-16
QQ:188382262 本帖最后由 wangqinghua196 于 2009-9-16 08:10 编辑

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[LV.2]偶尔看看I

发表于 2009-9-16 09:30:43 | 显示全部楼层
强烈建议楼主仔细找一下裂纹源,剖开裂纹处做个金相分析,并上传裂纹处金相照片进行分析,以确定开裂原因:
1、锻造引起;
2、原材料引起;
3、机加工引起;
4、热处理引起。
最终目的能使大家的讨论有个准确而全面的结论。 本帖最后由 风来疏竹 于 2009-9-16 10:10 编辑

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[LV.8]以坛为家I

发表于 2009-9-16 11:27:24 | 显示全部楼层
属于淬火裂纹,今后做好宜裂部位的防护。
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[LV.6]常住居民II

发表于 2009-9-16 11:49:31 | 显示全部楼层
同样楼主的说发
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该用户从未签到

 楼主| 发表于 2009-9-16 18:58:44 | 显示全部楼层
13# wangqinghua196


真心感谢版主的分析,客气话不说了,有这样的前辈是我这样初步从事热处理工作者的大幸!
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 楼主| 发表于 2009-9-16 19:04:08 | 显示全部楼层
14# 风来疏竹


我们正准备切个裂纹块做金相分析,到时会把相片发上来,和大家一起讨论。
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[LV.5]常住居民I

发表于 2009-9-16 21:45:16 | 显示全部楼层
我同意8楼的说法,要不然我问他3个问题.
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该用户从未签到

发表于 2009-9-17 09:32:11 | 显示全部楼层
请问预冷至多少温度才入油的?是否是三个工件同时操作的?
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