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查看: 3385|回复: 9

[求助] 谁来帮我分析下,哪里出错了!

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该用户从未签到

发表于 2009-8-31 16:19:22 | 显示全部楼层 |阅读模式
北京中仪天信科技有限公司
帮我分析下,如何改进,设备给中频感应立式淬火机,冷却液为pag水溶剂,浓度为5%。谢谢各位了!

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签到天数: 220 天

[LV.7]常住居民III

发表于 2009-8-31 17:27:41 | 显示全部楼层
看了你的试验报告。我认为——花键处的淬硬层深度是以花键齿根部以下检测的,不能以齿部检测。

该用户从未签到

发表于 2009-8-31 18:58:13 | 显示全部楼层
回楼主(美丽人生):据我所知,花键轴、半轴一类的产品,技术要求相当严格,尤以汽车产品为甚。而这类花键轴因车型或机型不同而形貌各异,所以对其感应淬火的要求就各不相同,尤其是对于那些多台阶过渡、截面变化复杂又带有法兰盘的花键轴,往往要求淬硬层沿整个轴的外轮廓均匀分布、均匀过渡到法兰端面一定区域。所以,这就要求很高的感应淬火技术水平。
     如果你们是新上的产品,而原来又不具备这项技术,最好不要在那儿“瞎子摸象”!请一个内行的工程师,会省去很多“学费”,而且能尽早使你的产品质量毫无问题地打入市场。
     在论坛上求助问题是一个不错的办法,但必须建立在求助者有一定基础的前提条件下,没有哪个专家能够三言两语就出神入化地帮你一步登天的!

该用户从未签到

发表于 2009-9-1 10:08:35 | 显示全部楼层
我们就是做汽车零部件的厂家
我们负责的中频感应淬火零件就有汽车中后桥半轴

我同意2楼的说法,花键从齿底测量与杆部层深要求一致,对产品质量有保障
这个,你可以与产品部位协商,把花键处层深改成齿底4-7
实在不行的话,你就把花键处的加热功率降低或者提高该处的移动速度就可以了


对于油封处层深(R及轴颈根部)浅,可以考虑加大该处的加热功率,或者延长该处的停留时间

另外,你的R淬的好象有点小,也就是我们常说的法兰淬火直径
不知道你们对这个有没有要求??

该用户从未签到

发表于 2009-9-1 10:14:55 | 显示全部楼层
对汽车中后桥半轴,我还是比较熟悉的
我们现场一年淬火的半轴应该不小于25万根吧

该用户从未签到

发表于 2009-9-1 10:26:15 | 显示全部楼层
我们处理的汽车中后桥半轴

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该用户从未签到

发表于 2009-9-1 10:28:18 | 显示全部楼层
法兰圆角处的样品照片

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[LV.7]常住居民III

发表于 2009-9-1 11:59:05 | 显示全部楼层
7# happysky100
很好吗!淬硬层不错吗!可能稳定性不好,是吗?

该用户从未签到

发表于 2009-9-1 16:14:25 | 显示全部楼层
是的,楼主的产品要做到7#楼的水平就OK了。

签到天数: 3 天

[LV.2]偶尔看看I

发表于 2009-9-1 16:30:29 | 显示全部楼层
花键的应力主要集中在齿根,它所承受的切应力最大。马虎不得。
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