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查看: 5059|回复: 12

[讨论] 这种齿轮如何装?

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签到天数: 679 天

[LV.9]以坛为家II

发表于 2009-6-29 08:43:46 | 显示全部楼层 |阅读模式
北京中仪天信科技有限公司
请大家讨论一下渗碳工件的装炉方式问题,以及各自的常用的装炉方式、常用工装及工装的材料都是什么?我这里有一个齿轮请大家看一下他的最佳装炉方式,我的这种装炉方式会不会增加齿轮的变形?如果吊放会怎么样?但是如果吊放内孔太小我们没有合适的穿杆。

[ 本帖最后由 玉米清阁 于 2009-6-29 09:22 编辑 ]

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签到天数: 220 天

[LV.7]常住居民III

发表于 2009-6-29 16:36:35 | 显示全部楼层
你的装炉方式不错!但好象太挤了,对淬火冷却不利。

签到天数: 116 天

[LV.6]常住居民II

发表于 2009-6-29 17:07:41 | 显示全部楼层

回复 1# rensuhong 的帖子

如果是多用炉或连续路则中孔不需要有穿杠,直接采用l摞装。如果是丼式炉那么就需要中孔的穿杠,在杠的起吊部位车有螺纹,另外用吊钩鼻和它相互螺纹连接。也可以采用三边或四边的料框进行装框(要看你的设备的大小了)。。。常用的工装材质我们一般就用A3材质进行焊接,特殊的可以用2520的材质。

签到天数: 2 天

[LV.1]初来乍到

发表于 2009-6-29 18:26:17 | 显示全部楼层
我们渗碳时也一样,只是不加垫圈。淬火时加垫圈。

签到天数: 3 天

[LV.2]偶尔看看I

发表于 2009-6-29 21:17:51 | 显示全部楼层
楼主这样装法,端面平面度能保证吗?

该用户从未签到

发表于 2009-6-29 21:27:42 | 显示全部楼层
这个装法个人认为肯定变形!
首先,吊具底盘直径太小,轮缘没有受力,
高温长时间加热很容易下沉变形.
其次,垫圈是必要的,
但是厚度要保证齿轮内孔周围和外缘同时接触受力,
垫圈太厚或太薄都起不到防变形作用!
渗碳和淬火工件摆放方式相同
我们单位渗碳和淬火吊具都是用普通中碳钢制作的,
渗碳和淬火吊具分开使用,不混用!
顺便声明一点,我单位处理的渗碳件通常端面都留有5-15毫米的余量,
渗碳淬火后精车至实际尺寸!

[ 本帖最后由 吏部天官 于 2009-6-29 21:31 编辑 ]

签到天数: 153 天

[LV.7]常住居民III

发表于 2009-6-30 10:57:05 | 显示全部楼层
我们现生产一种产品装炉方式与楼主相似,但感觉垫片高度有点低,另在轮缘处每层可加四个支撑点,并注意上下对齐,根据我们的经验,这样装变形不大。

签到天数: 1 天

[LV.1]初来乍到

发表于 2009-6-30 20:58:25 | 显示全部楼层
不好,你中间厚度10,腹板才6啊,渗碳时就已经塌下来了
在多用炉最好是掉装,横杆穿内孔串装

该用户从未签到

发表于 2009-7-1 12:13:18 | 显示全部楼层

回复 8# origin7 的帖子

横杆穿内孔串装肯定不行,
中间厚度10,齿宽26,
中间孔的位置并不在轴向中心上,
横穿的话受力点并不在中心孔上,
而在中心孔以外三毫米处,
穿上吊起来就是偏的,变形会更严重!
腹板虽然才6毫米厚,但圆周尺寸并不大,
不会有严重变形,而且腹板位置并非重要尺寸,问题不大.

签到天数: 679 天

[LV.9]以坛为家II

 楼主| 发表于 2009-7-1 20:33:04 | 显示全部楼层
7楼的“我们现生产一种产品装炉方式与楼主相似,但感觉垫片高度有点低,另在轮缘处每层可加四个支撑点,并注意上下对齐,根据我们的经验,这样装变形不大。”
四点支撑是什么样的?能用图形描述一下吗?

签到天数: 5 天

[LV.2]偶尔看看I

发表于 2009-7-1 20:44:35 | 显示全部楼层
我感觉这种装法变形较大。用托盘直接将齿轮圆周托起来,不用垫圈,直接摞装,中间穿过吊杆即可。

[ 本帖最后由 老热工 于 2009-7-1 20:46 编辑 ]

签到天数: 153 天

[LV.7]常住居民III

发表于 2009-7-9 15:48:22 | 显示全部楼层
回复10#
四个支撑实际上很简单,根据你的零件装起来后两工件端面之间的距离,用四个长度稍小于两工件端面之间的距离的螺栓,螺母旋出顶紧工件,并注意顶的力量,以托平工件为好。最后用细铁丝把螺栓固定一下,以防螺栓掉在油槽。

该用户从未签到

发表于 2009-7-10 00:05:11 | 显示全部楼层
该零件如对平面度有要求,最好采用淬火压床进行单件加压淬火,从而保证零件对平面度的要求;若没有淬火压床,可采用不加垫摞装,最下层加平垫,最上层加与零件同重的平重物,中间孔穿杆保证一串零件对齐,进行直接淬火,可保证零件变形最小。
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