心部铁素体

wqc_1984

齿轮渗碳淬火后，心部有大量的铁素体，可似乎为什么心部硬度还高！

[ 本帖最后由 dzkyx1314 于 2009-6-20 18:14 编辑 ]

丹尼尔

“心部有大量的铁素铁，可似乎为什么心部硬度还高！”硬度是多少啊？除了大量铁素体还有其他什么组织？有没有组织图片发上来看看。

[ 本帖最后由 丹尼尔 于 2009-6-20 11:19 编辑 ]

229之徒

可能是出炉时间长，析出的！！！

所以因为

齿轮渗碳淬火后，心部有大量的铁素体，心部硬度还会高？
要知道铁素体是很软的，你这个“似乎”有什么根据呢？

qinqiang268

渗碳淬火后芯部组织应该为：板条马氏体＋少量铁素体 才对！
如果出现大量铁素体，其硬度应该有所下降。
不知楼主芯部硬度到底有多高？

wtm42490880

看心部的含碳量有多高吧,含碳量高硬度就高

纸飞机

应该是假象，你腐蚀后再仔细看看是不是中间产物。芯部硬度很高不会铁素体。

dzkyx1314

如果真有大量铁素体，硬度一定会下降，可是楼主说的大量到底是什么程度，占到%多少，我们也遇到过心部铁素体超标，可硬度基本没有下降的情况。因为超标一点对硬度表现不是很明显。

song_zhp

原帖由 wqc_1984 于 2009-6-20 10:31 发表
齿轮渗碳淬火后，心部有大量的铁素体，可似乎为什么心部硬度还高！

大量铁素体附近含碳量一定高于基体，如果使用显微硬度测试的时候，硬度没有测在铁素体上，硬度自然就高，请确认。

霜月

我遇到过这种情况，图纸要求齿轮心部硬度30~40HRC，渗碳淬火后心部硬度却高达46HRC，采用较低温度淬火，心部铁素体达8级了，心部硬度仍有37~38HRC左右，甚至还有超过40HRC的情况，主要是原材料含碳量高所致。

stigershu

10# 霜月

原材料偏析也有可能哦。他检测硬度的地方和铁素体量大的地方位置偏移大哦。我以前就遇到，产品行不铁素体，块状打条状的很多，但是都是条带状集聚出现，条带间距大，期间为低碳M，检测硬度的时候经常检测到M上并没有测量到这些并不粗的铁素体条带聚集区域。