车加工对轴承套圈热处理后的变形有多大的影响

GCr15-2008 · 发表于 2008-12-15 10:28:11

我厂加工各种型号的轴承套圈，车加工使白皮的套圈产生相应的应力，这样在淬火的时候容易变形，是不是有这样的说法，请各位大侠详细的解释一下（材料：GCr15)

戴铭 · 发表于 2008-12-15 11:30:15

个人观点：
车加工表面有应力，沿加工面。与热处理时的组织应力和热应力比，不是一个量级的。太小，在热处理的加热过程就释放掉了。车加工对热处理变形没什么影响。

GCr15-2008 · 发表于 2008-12-15 13:16:07

但是我们的前到车工工序，他们的进刀量挺大的，以我个人观点来看，可能会产生一定大小的应力，如果按照正常的工序进车刀的话，应力会很小，但是他们的进刀量大？？？？
还有，有些工件经过精磨后还要进行一次去应力回火吧！！

热雪 · 发表于 2008-12-15 14:02:36

车加工造成的应力肯定会使零件淬火时更容易变形。进刀量越大，车刀越钝，应力越大，变形越大。但增加一次去应力回火就增加了成本，因此，我是通过试生产决定是否增加去应力回火这道工序的。

qibao9891 · 发表于 2008-12-15 23:40:15

是有这样的说法，也有这样的实例。

精磨后一般是人工时效。

夏日凉风 · 发表于 2008-12-16 08:38:44

如果不增加去应力退火，在淬火时加热慢一点，适当增加保温时间，应该也可以消除应力吧
个人观点，仅供参考！

GCr15-2008 · 发表于 2008-12-21 09:27:07

呵呵，谢谢各位的解释，在下明白了

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