涂钼后颜色不一样

察哈尔汗

大家好，今天遇到了一个问题：同一桶料涂钼（二硫化钼MoS2，黑色油脂状）的同一种活塞颜色不一样，一种是正常的油黑油黑的（黑色+光亮），另一些则是灰白无光的。
同一个人操作，操作经验多年，涂钼前经过稀料、汽油清洗的，工艺一直是这样的。
工作是渗碳淬火后喷丸强化过的工件。
哪位给解释一下，我接触此工序不多，百思不得其解。

横笛吹雨

涂钼的目的是什么？头一次听说这名字，学学
不会又是碰到补焊的件了吧

察哈尔汗

工件是活塞，和气缸配合过程中这层钼很起一定的润滑作用，其主要成分就是我们所说的黑油里那种二硫化钼，它不也是润滑的吗，道理是差不多的。涂的过程和喷漆相仿。可在同一条线进行。
涂完48小时才能干，要快干的话还可以进低回炉在低于原回火温度的温度下进行烘干。

霜月

和2楼一样，是第一次听说这样的工艺，会不会问题出在涂钼之前的喷丸强化或涂钼之后的烘干过程？

wangqinghua196

我做过这个工艺方法，减磨效果十分明显！

察哈尔汗

也考虑过这两个环节，但这个过程影响不大，只有这一批是这样的，表面也不如以前光。
这两天又好了。
接触这个工艺也不多，今后多关注一下。

zgjinfeng

是不是材料本身问题?
拿一个和你的工件完全不同的材料涂下看看

察哈尔汗

涂钼的全是一种类型的工件，同种材料。
还未找到原因，主要是对此过程不够熟悉。
目前只有多了解该工序及相关工序才能慢慢找到原因了。
许多汽车的活塞、活塞环都有类似工序，不知从事此专业的人事有何看法。

wdi

楼主的MoS2是润滑油脂与MoS2粉的混合物，灰白色的确实是不正常的，这大多是因为混有水分造成的。

喷涂后，200度左右的烘干可使零件表面渗入部分S，其润滑作用非常好。240度烘干润滑效果最好，但涂层会有裂纹。