22CrMoH硬化层深

周建国

现有材质同为22CrMoH的渗碳钢，一种淬透性J15为30.5HRC,另外的一种为J15为39HRC.请问同仁要达到2.0mm的硬化层需要在工艺上有哪些更改或有什么不同？

横笛吹雨

1.是做同一种零件吗？
2.是渗淬件吗？
3.该零件的要求是什么？
4.一般订货要求淬透性的应按距淬火端某一距离的最大和最小硬度值订货，不会确定单一的数值吧？

     如果是同一种渗淬件，那么该件的技术要求中的心部硬度应是一个范围，而不是一个数值。因为同一材质的钢材的淬透性差异在于其化学成分的波动。

[ 本帖最后由 WJFU66 于 2008-5-22 19:39 编辑 ]

周建国

回复#2，是同一种产品的渗碳淬火处理。技术要求为1.8----2.2mm的 硬化层，59---64的表面硬度，33-----42的心部硬度。。。。。材料的供货方提供的质量保证书上提供的数值就是这样的（不是一个范围），材质的含碳量在0.19---0.24之间.我们要求的淬透性范围在J15在36---42HRC.

横笛吹雨

那么工件尺寸多大呢？如果工件有效尺寸大于30mm，那么J15-30.5的材质恐怕满足不了要求的

[ 本帖最后由 WJFU66 于 2008-5-22 20:06 编辑 ]

周建国

10---12的模数，有效尺寸大于30mm。

霜月

可调整渗碳时间和淬火冷却速度。

天天小非

工艺上没有什么变化，两者的心部硬度会存在差距

横笛吹雨

我个人以为在渗淬件不算宽裕的工艺范围内，心部硬度几乎完全取决于材质本身的化学成分

周建国

在同等渗碳工艺（包括淬火工艺）处理下，J15为30.5HRC的材质所得到的硬化层深是否会浅许多（和J15为39.5HR的相比？心部硬度低对于层深有何影响？希望同仁探讨。。

横笛吹雨

心部硬度跟硬化层深的关系可以参考端淬试验曲线的

[ 本帖最后由 WJFU66 于 2008-5-23 17:58 编辑 ]

stigershu

若仅仅考虑渗层的话，两种都可以选的，若产品尺寸大，为了心部硬度合格，应该选择淬透性更好的材料。

lxh510125

淬透性差别对有效层是有影响的，但在设计时就应该考虑到。

周建国

谢楼上诸位同仁的回复，问题是现在已经出现了两种不同淬透性的钢材。针对于淬透性低的材质应该怎样采取措施予以调整渗碳或淬火的工艺。。。。另外J15为30.5HRC的材质淬火后的心部硬度会不会达到35HRC以上。。。。

横笛吹雨

1.渗碳对心部硬度几乎没有影响。
2.齿轮有效加热尺寸大于30mm,本人对心部硬度达到35HRC持悲观态度。

姗驰

楼主没有指明是采用直淬还是压淬?
J15为30.5HRC的材质不但所得到的硬化层深会浅许多.心部硬度也会低许多,
因此工艺控制上要采用更长的渗碳时间〔由于其有效硬化层深与渗碳层渗相差更大〕,更大的油冷速度〔直淬采用增加搅拌速度或更换用快速油,压淬采用增大喷油量〕
如果增大油冷速度心部硬度还达不到要求,则只能更换材料
由于淬透性低延长渗碳时间显然很不经济,所以投料前一定要控制好淬透性带在规定的要求内

stigershu

很负责的告诉你，J15为30.5HRC的材料，30MM的有效尺寸心部达到35HRC以上可能性很小，J9为30HRC材料有效尺寸20MM都很多时候不能达到35HRC。